রেঞ্জ রোভার 2024 মডেল বছরের থেকে শুধুমাত্র হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সাথে উপলব্ধ হবে, যা আপগ্রেড করা প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং একটি নতুন V8 বিকল্প নিয়ে আসে।
একটি নতুন 215bhp বৈদ্যুতিক মোটর 434bhp P440e-কে 454bhp-এ বুস্ট করে, যখন 503bhp P510e-কে 542bhp-এ বুস্ট করা হয়েছে৷ যেমন, দুটি PHEV-কে এখন P460e এবং P550e হিসাবে ব্যাজ করা হয়েছে, যা PS-এ তাদের আউটপুট নির্দেশ করে।
আপগ্রেডের অর্থ হল P550e 0-60mph স্প্রিন্ট 4.8sec-এ পাঠাতে পারে, P510e-এ 5.2sec থেকে কম৷ ল্যান্ড রোভারের মতে, এটি অফিসিয়াল বৈদ্যুতিক-শুধুমাত্র সীমাকে 75 মাইল – পাঁচ মাইলের বৃদ্ধি – বা বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে 59 মাইল পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়।
নতুন মোটর দীর্ঘ হুইলবেস রেঞ্জ রোভার এসভিকে প্রথমবারের মতো একটি PHEV পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত করার অনুমতি দেয়।
নতুন P615-ব্যাজযুক্ত 4.4 লিটার V8 বিকল্পটি 607bhp এবং 553lb ft উত্পাদন করে, টুইন টার্বোচার্জার এবং বৈদ্যুতিক সহায়তার জন্য ধন্যবাদ, যার অর্থ এটির নির্গমন এবং জ্বালানী দক্ষতা প্রায় 523bhp 4.4-লিটার V8-এর মতো।
সেই কম সংস্করণ, ব্যাজড P530-কে হালকা-হাইব্রিড ট্রিটমেন্টও দেওয়া হয়েছে, যা এর অফিসিয়াল জ্বালানি দক্ষতা 24.3mpg থেকে 25.0mpg (স্ট্যান্ডার্ড-হুইলবেস গাড়িতে) বাড়িয়েছে।
ভিতরে, প্রতিটি MY2024 রেঞ্জ রোভার JLR-এর আপডেটেড 13.1in Pivi Pro টাচস্ক্রিন পায় ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমযা হোম স্ক্রীন থেকে দুটি ট্যাপের মধ্যে 80% কাজ করে বলে দাবি করা হয়েছে।
