একটি জিনিস যা আমাকে বুঝতে সাহায্য করেছে 996-প্রজন্মের পোর্শে 911 কিনতে (997 সামর্থ্য না থাকা ছাড়াও) নাম দেওয়ার মতো কিছুর উপলব্ধতা ছিল 996 এবং 986 বক্সস্টারদের জন্য পোর্শে ক্লাসিক কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্ট প্লাস, সিস্টেমটি মূলত 991-প্রজন্ম 911-এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে 996 ড্যাশবোর্ডে কিছু কাটা ছাড়াই এবং কারখানার মতো ফিটমেন্টের সাথে রিট্রোফিট করে। আমি এইমাত্র এটি ইনস্টল করেছি, এবং এটি সস্তা না হলেও, আপগ্রেডটি আমার 2003 পোর্শেকে একটি নতুন গাড়ির মতো অত্যাধুনিক অনুভব করে।
যদিও এটি আপনার পুরানো 911-এ আধুনিক কার্যকারিতা পাওয়ার জন্য আদর্শ অবস্থার মতো শোনাচ্ছে, সিস্টেমের সাথে কয়েকটি হেঁচকি রয়েছে যা প্রথমে আমাকে বিরতি দিয়েছিল। সবচেয়ে বড় হল খরচ। এর বাইরে কোন পথ খোলা নেই; সামনের দিকে পোর্শে লোগো সহ একটি চাইনিজ অ্যান্ড্রয়েড-ভিত্তিক গাড়ি স্টেরিও হেড ইউনিট এবং পোর্শে ফ্যাক্টরি ওয়্যারিং অ্যাডাপ্টারের একটি গুচ্ছের জন্য আপনি প্রায় $1,500 অর্থ প্রদান করছেন৷ হেড ইউনিট মাউন্ট করার জন্য আপনাকে একগুচ্ছ আনুষাঙ্গিক অর্ডার করতে হবে যা কিটে অন্তর্ভুক্ত নয়, এবং পোর্শে যন্ত্রাংশ হওয়ায় সেগুলি খুব সস্তা নয়।
দ্বিতীয় সত্যটি হল যে পোর্শে দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করে যে একটি ডিলারশিপ সিস্টেমটি ইনস্টল করে। আমার গাড়ির স্টেরিও স্টাফ করার খুব বেশি অভিজ্ঞতা নেই এবং আমার মাথার উপরে থাকা সম্ভবত খুব বাস্তব ছিল। অবশেষে, ডকুমেন্টেশন যেমন সাইটে মানুষ দ্বারা তৈরি বৃষ্টি তালিকা এবং 6SpeedOnline একটি পরিষ্কার কারখানার মতো ইনস্টলেশনের জন্য কিট ছাড়াও আমাকে যা অর্ডার করতে হবে তা থেকে কিছু রহস্য বের করেছে।
তৃতীয় সম্ভাব্য সমস্যা হল সিস্টেমের সাথে পরিচিত সমস্যাগুলির জন্য পোর্শ থেকে সমর্থনের অভাব। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, লোকেরা যে সমস্যাগুলি অনুভব করেছে তা হল সাধারণ বিরক্তি, তবে সেগুলি অবশ্যই এমন জিনিস যা এখন পর্যন্ত সমাধান করা উচিত ছিল, এই ইউনিটের খরচ এবং এটি দুই বছর ধরে বাজারে রয়েছে। সবচেয়ে বড় সমস্যা হল PCCM প্লাস সিস্টেম এলোমেলোভাবে গাড়ির ট্রিপ ওডোমিটার রিসেট করতে পারে। আমার এটি করে, এবং এটি শেষ পর্যন্ত বিশ্বের শেষ না হলেও, এটি আমাকে বাদ দেয়।
g/o মিডিয়া কমিশন পেতে পারে
এই সমস্ত কিছু মাথায় রেখে, আমি PCCM প্লাস ইউনিট, ডাবল-ডিআইএন স্টেরিওর জন্য ধাতব এবং প্লাস্টিকের ড্যাশ যন্ত্রাংশ, আমার HVAC ইউনিটকে স্থানান্তরিত করার জন্য ট্রিমের একটি টুকরো এবং কিছু প্রয়োজনীয় স্ক্রু অর্ডার দিয়েছিলাম। আমার গাড়ির সিডি স্টোরেজ ইউনিট ইতিমধ্যেই ড্যাশ কিউবিতে এক সেকেন্ডের জন্য সরানো হয়েছে, তাই আমার একটি অর্ডার করার দরকার নেই, তবে যাদের সম্পূর্ণ স্টক ড্যাশ সেটআপ রয়েছে তাদের এটির প্রয়োজন হবে। এই সমস্ত আইটেমের মোট খরচ ছিল প্রায় $1,600।
একবার আমার সমস্ত যন্ত্রাংশ ঠিক হয়ে গেলে, আমি আমার 911 এর অভ্যন্তরটি আলাদা করা শুরু করি। আমি আগে উল্লেখ করেছি, 996 আশ্চর্যজনকভাবে আলাদা করা সহজ। স্টিরিও হেড ইউনিট এবং সেন্টার ক্লাইমেট কন্ট্রোল ভেন্টের জন্য চারপাশের ছাঁটা পপিং করা নরম-টাচ প্লাস্টিকের স্ক্র্যাচ না করার চেষ্টা করার সময় কয়েকটি ক্লিপ বের করার জন্য সামান্য শক্তি ব্যবহার করার বিষয়। এর পিছনে কিছু টরক্স-হেড স্ক্রু রয়েছে যা আপনাকে ফ্যাক্টরি স্টেরিওটিকে এর বন্ধনীতে স্লাইড করতে দেয়। ভেন্টগুলো একটু নিচের দিকে ঝুঁকে পড়ে এবং সেগুলোও স্লাইড করে বেরিয়ে যায়। স্টক রেডিওর পিছনে থেকে মুষ্টিমেয় প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, সবকিছু বিনামূল্যে এবং আলাদা করা যেতে পারে।
পরবর্তী ধাপ হল কেন্দ্র ড্যাশ স্ট্যাকের নীচের অংশটি আলাদা করা। কেউ কেউ এটিকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়, যেভাবে কারখানা থেকে 996 GT3 এসেছিল, কিন্তু আপনি যদি PCCM প্লাসের সাথে যাচ্ছেন তবে এটি একটি বিকল্প নয় কারণ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি সেখানে সরানো দরকার। এটি করা ততটাই সহজ যতটা সাবধানতার সাথে ড্যাশের মাধ্যমে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণে তারগুলি স্নিপ করা এবং নতুন ফেস প্লেটে স্ন্যাপ করা যা আপনি আশা করি বাকি PCCM প্লাস স্টাফের সাথে অর্ডার করেছেন। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলি এখন কেন্দ্র কনসোলের সর্বনিম্ন স্লটে থাকে, এর উপরে একটি প্লাস্টিকের কিউবি থাকে।
নতুন ডাবল-ডিআইএন ব্র্যাকেট এবং PCCM প্লাস হেড ইউনিট একত্রিত করা আমার জন্য একটি সংগ্রাম ছিল, কারণ পোর্শে বা ফোরাম থেকে এটি কীভাবে একত্রিত হয় তার কোনও ভাল ডকুমেন্টেশন নেই। আমি কঠিন উপায় খুঁজে পেয়েছি (ওরফে ড্যাশটি দ্বিতীয়বার আলাদা করে নেওয়া) যে প্লাস্টিকের ডাবল-ডিআইএন বন্ধনীগুলি হেড ইউনিটে যায় এবং তারপরে হেড ইউনিট বোল্টের সাথে আসা ধাতব বন্ধনীগুলি। একটি ধাতব বন্ধনীও রয়েছে যা হেড ইউনিটটি যেখানে যাবে সেখানে ইনস্টল করা হয়, কিন্তু সেগুলি যাওয়ার আগে, আমাকে জিপিএস রিসিভার, হ্যান্ডস-ফ্রি কলিংয়ের জন্য মাইক্রোফোন এবং ইউএসবি অ্যামের সাথে আমি কী করতে চাই তা খুঁজে বের করতে হয়েছিল। ব্রেকআউট বক্স যা আপনাকে Apple CarPlay বা Android Auto এর জন্য আপনার ফোন প্লাগ ইন করতে দেয়৷
পোর্শে আপনাকে আপনার স্টিয়ারিং কলামের শীর্ষে মাইক্রোফোন এবং আপনার উইন্ডশীল্ডের নীচের কোণে জিপিএস রিসিভার মাউন্ট করার পরামর্শ দেয়, তবে এটি নির্বোধ। জিপিএস আনন্দের সাথে ড্যাশের ভিতরে জলবায়ু নালীর উপরে থাকতে পারে। এটি এবং উইন্ডশীল্ডের মধ্যে কোনও ধাতু নেই, তাই অভ্যর্থনাটি দুর্দান্ত, এবং আপনার ড্যাশে একটি বড় কালো আঁচিল নেই। মাইক্রোফোনের জন্য, আমি ইন্সট্রুমেন্ট বাইন্যাকেল (অতি সহজ, শুধুমাত্র আপনাকে আপনার বিপদের সুইচটি বের করতে হবে, দুটি স্ক্রু পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনতে হবে এবং তারপরে তিনটি রঙ-কোডেড সংযোগকারী সরিয়ে ফেলতে হবে) এবং গাড়িতে ব্যবহৃত ফ্যাক্টরি মাইক্রোফোন অবস্থানটি সরিয়ে দিয়ে উপরে এবং এগিয়ে যেতে শেষ করেছি। ফ্যাক্টরি অরিজিনাল পোর্শ কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্ট দিয়ে সজ্জিত।
USB বক্স লুকানো আরও চ্যালেঞ্জিং, যা PCCM প্লাস সিস্টেমের আরেকটি নিম্ন পয়েন্ট। বাক্সটি কার্ডের ডেকের আকারের এবং এটির পিছনে প্রায় 12 ইঞ্চি তারের ঝুলছে। সরু ফ্রন্টে, দুটি ইউএসবি এ পোর্ট এবং একটি অক্স জ্যাক রয়েছে। পোর্শে সুপারিশ করে যে আপনি এটিকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের উপরে বা গ্লাভ বাক্সে ইনস্টল করুন। আমার মতে কোনও বিকল্পই দুর্দান্ত নয়, তবে শেষ পর্যন্ত আমি কিউবি রুটে গিয়েছিলাম কারণ এটি ইউএসবি পোর্টগুলিকে সরল করেছে। 997/987 গাড়ির জন্য PCCM PLUS মডেল ইউএসবি পোর্টগুলি হেড ইউনিটের সামনেই রয়েছে, যা একটি স্মার্ট পদক্ষেপ।
হেড ইউনিট যেখানে থাকবে সেখানে সমস্ত বিভিন্ন তারের রাউটিং করার পরে, এটি কেবলমাত্র সবকিছুকে সংযুক্ত করা এবং ড্যাশে ফিরিয়ে আনার ব্যাপার। আমি YouTuber ProjectsMB-এর টিউটোরিয়াল ব্যবহার করেছি, যা আমি সবচেয়ে পরিষ্কার এবং সবচেয়ে সহজ বলে মনে করেছি যখন এটি খুঁজে বের করার জন্য যে কোন প্লাগগুলি সর্বদা না দেখে কোথায় যায়। সেখান থেকে, হেড ইউনিটটিকে তার নতুন বাড়িতে স্লাইড করা, এটিকে স্ক্রু করা এবং সমস্ত ট্রিমকে আবার জায়গায় সরিয়ে নেওয়া একটি সাধারণ বিষয় হওয়া উচিত, তবে এখানেই আমি আমার সবচেয়ে বড় সমস্যায় পড়েছিলাম।
আমার PCCM প্লাস সিস্টেমের সাথে যে ইউএসবি বক্সটি পাঠানো হয়েছিল সেটি পৌঁছানোর পরে মারা গিয়েছিল। বোকার মতো, সবকিছু একসাথে রাখার আগে এটি পরীক্ষা করার জন্য একটি তারের পেতে আমি বাড়িতে ছুটে যাইনি, তাই আমি পরে এটি খুঁজে পাইনি। এটি নিজেই একটি পরিচালনাযোগ্য সমস্যা হত, কিন্তু একটি প্রতিস্থাপন বাক্স পাওয়া একটি দুঃস্বপ্ন হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল।
যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের চেষ্টায় আমার প্রথম স্টপ ছিল ডিলারশিপ যেখান থেকে আমি প্রথম সিস্টেমটি কিনেছিলাম – সূর্যাস্ত পোর্শ যন্ত্রাংশ ওরেগন আমি প্রকৃত OEM অংশগুলির জন্য এগুলি নিয়মিত ব্যবহার করি এবং সেগুলি সাধারণত ভাল দামের এবং মোকাবেলা করা সহজ। এই ক্ষেত্রে, তারা বলেছে যে আমাকে হয় একজন ডিলারের কাছে যেতে হবে যাতে তারা ওয়ারেন্টির অধীনে সমস্যাটি সমাধান করতে পারে, অথবা একটি সম্পূর্ণ নতুন PCCM প্লাস কিট কিনতে পারে এবং তারপরে ওয়ারেন্টির অধীনে আমার পুরানোটি প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করতে পারে। পরবর্তী পদ্ধতিতে আমার আরও $ 1,500 খরচ হবে, যা ঘটতে যাচ্ছিল না। প্রাক্তনটি আমার স্থানীয় পোর্শে ডিলারের প্রতি ঘন্টায় $300 এর জন্য কয়েক বিলযোগ্য ঘন্টা ডায়াগনস্টিক সময় অন্তর্ভুক্ত করেছে।
অবশেষে, আমি যা করতে চাইনি তা আমাকে করতে হয়েছিল: পোর্শের উত্তর আমেরিকার জনসংযোগ বিভাগের লোকদের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করুন এবং একটি সমাধান খুঁজে বের করুন। এটি এমন কিছু নয় যা গড় গ্রাহক করতে পারে, এবং আমি ব্যক্তিগত প্রকল্পের জন্য গাড়ি-সাংবাদিকদের পক্ষে কল করা পছন্দ করি না, তবে আমাকে অন্যান্য কার্যকর বিকল্প ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তারা আমাকে একটি প্রতিস্থাপন ইউএসবি বক্স দিয়েছে (এটি ভাল ছিল তা নিশ্চিত করার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে), এবং আমি তাদের আমার ভাঙা একটি ফেরত পাঠিয়েছি।
যদি কিছু ভুল হয়ে যায় তবে ইনস্টলেশন এবং সমর্থনের অভাব আমাকে বলতে চাচ্ছে যে বেশিরভাগ লোকের সম্ভবত PCCM প্লাস কিট কেনা উচিত নয়, অন্তত না যদি তারা নিজেরাই এটি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করে। আমি বিশেষভাবে ভাগ্যবান যে আমার গাড়ি, বোস স্টেরিও সহ একটি দেরী মডেল হওয়ায়, এই সিস্টেমটি ইনস্টল করার জন্য 996-এর সবচেয়ে সহজ, সবচেয়ে প্লাগ-এন্ড-প্লে সংস্করণ, এবং আমার এখনও কিছু সমস্যা ছিল। আগের গাড়ির লোকেরা অনেক বেশি জটিল সমস্যার কথা জানিয়েছেন, সিস্টেমটি কাজ করার জন্য অনেক সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন।
অন্যান্য প্রধান সত্য হল যে বেশিরভাগ লোকের জন্য, এটি এমন কিছুতে ব্যয় করার জন্য প্রচুর অর্থ যা একটি সাধারণ হেড ইউনিটের মতো একই কার্যকারিতা প্রদান করে, যার দাম হয়ত দামের 1/10 ভাগ। আমার জন্য, এমন কিছু থাকা যা আমার গাড়ির অভ্যন্তরের সাথে নান্দনিকভাবে মেলে এবং যেটি গাড়ির তারের জোতাকে কোন ক্ষতি না করে সম্পূর্ণভাবে বিপরীত করা যায়।
যতদূর সাউন্ড কোয়ালিটি উদ্বিগ্ন, এটি চমৎকার। আমি যখন নভেম্বরে আমার গাড়ি কিনেছিলাম তখন আমি বোস স্টেরিওতে খুব মুগ্ধ হয়েছিলাম। এখন এটি দুর্দান্ত শোনাচ্ছে, প্রচুর খাদ এবং একটি পরিষ্কার মিডরেঞ্জ এবং ট্রেবল সহ। কিছু উন্নত স্পিকার সঙ্গে, এটা অবিশ্বাস্য হবে. জিনিসগুলির CarPlay অংশটি দুর্দান্ত, যদিও এটি ওয়্যারলেস নয়, এবং মাইক্রোফোন এবং GPS অ্যান্টেনার জন্য আমার হ্যাকগুলি দুর্দান্ত কাজ করছে, লোকেরা গাড়ি থেকে করা ফোন কলগুলিতে ক্রিস্টাল-ক্লিয়ার অডিও রিপোর্ট করছে৷
এখন আমার 20 বছর বয়সী 911 আধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সহ একটি আধুনিক গাড়ির মতো মনে হচ্ছে এবং এটি আমার কাছে একটি বড় ব্যাপার। আমাকে আর ক্লাঙ্কি ব্লুটুথ ডঙ্গল বা নোংরা রেডিও রিসেপশনের সাথে বাজি ধরতে হবে না। একটি ফোন কল নিতে বা দিকনির্দেশের জন্য আমার ফোনের দিকে তাকাতে আমাকে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে হবে না। সবচেয়ে ভালো কথা, হ্যাকড-আপ ওয়্যারিং হার্নেস এবং ড্যাশ দিয়ে আমার গাড়িটিকে কম মূল্যবান না করে, এই সিস্টেমটি গাড়ির মান বাড়াতে হবে, এবং যদি গাড়ির পরবর্তী মালিক আসল রেডিওতে ফিরে যেতে চান, আমার কাছে এখনই আছে৷ তাদের জন্যও।