আলপাইন এবং লোটাস একটি নতুন বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কারের উন্নয়নে তাদের সহযোগিতা শেষ করেছে যা ব্যাপকভাবে উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচিত হয়েছে আলপাইন A110,
উভয় সংস্থাই একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে, 2021 সালের জানুয়ারিতে গাড়িটির জন্য একটি “বিস্তৃত সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন” করতে সম্মত হয়েছে।
আজ প্রকাশিত এক বিবৃতিতে, আলপাইন বলেছেন: “পদ্ম এবং আলপাইন দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে ভবিষ্যতের একটি ইভি স্পোর্টস কার ভিশন নিয়ে সহযোগিতা করছে, এই সময়ে দুটি কোম্পানির মধ্যে একটি শক্তিশালী সম্পর্ক গড়ে উঠেছে।
“একটি সমঝোতা স্মারকের পরে যেকোনো সহযোগিতার সাথে [Memorandum of Understanding]ফলাফল নিশ্চিত করা হয়নি.
“আমরা আলপাইনের জন্য একটি স্পোর্টস কারের যৌথ বিকাশের সাথে অগ্রগতি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটি একটি পারস্পরিক সম্মত সিদ্ধান্ত এবং আমরা ভবিষ্যতের অন্যান্য সুযোগ নিয়ে আলোচনা চালিয়ে যাব।”
পরের বছরের রেনল্ট 5-ভিত্তিক A290 হট হ্যাচ এবং GT X-ওভার ক্রসওভারের পর পরের প্রজন্মের A110 আল্পাইনের EVs এর ‘ড্রিম গ্যারেজ’ থেকে আসা তিনটি মডেলের তৃতীয় হতে পারে।
এমওইউ-এর অধীনে, A110-এর পরিকল্পনা করা হয়েছিল লোটাস টাইপ 135-এর সাথে একটি চ্যাসিস এবং প্রযুক্তি শেয়ার করার – নিজে লোটাস টাইপ 135-এর আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি। কামাল এলিস – এর মধ্যে এর ব্যাটারি কোষগুলি ড্রাইভারের পিছনে উল্লম্বভাবে স্ট্যাক করা জড়িত। এটি একটি ঐতিহ্যবাহী স্কেটবোর্ড-স্টাইল ইভি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার চেয়ে আসনগুলিকে নীচে রাখার অনুমতি দেয় এবং একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কারের মতো চ্যাসিসের কেন্দ্রে ওজন নিয়ে আসে।
আলপাইন সিইও লরেন্ট রসি পূর্বে অটোকারকে বলেছিলেন: “লোটাস এবং আমরা একই ব্যস্ততা ভাগ করে নিই, যা একটি হালকা, চটপটে স্পোর্টস কার তৈরি করার চেষ্টা করছে এবং স্পষ্টভাবে ওজন এবং বিদ্যুতায়ন কমিয়েছে৷
“সুতরাং এটা স্বাভাবিক যে আমরা একসাথে সেই চ্যালেঞ্জগুলো নিয়ে ভাবি, অন্তত উপরের দিকে। আমরা দেখব আমরা একটি অংশীদারিত্ব করি কিনা, কিন্তু স্পষ্টতই আমরা একই সমস্যা এবং একই সুযোগ ভাগ করে নিই।”