ভিতরে জানুয়ারী 2021 আমরা রিপোর্ট করেছি রেনল্ট – বা আরও সঠিকভাবে, আলপাইন – এবং লোটাস একটি নতুন বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে বাহিনীতে যোগদান করছিল। এটি সেই আলো-বাল্ব মুহূর্তগুলির মধ্যে একটি ছিল; পুরোপুরি বুঝতে পেরেছেন। উভয় সংস্থাই একই দর্শনের সাথে কাজ করে – ছোট, হালকা ওজনের স্পোর্টস কার তৈরি করে – তাহলে কেন সংস্থানগুলি ভাগ করে নেবেন না এবং খরচগুলি ভাগ করবেন না? সর্বোপরি, পরবর্তী প্রজন্মের ইভি স্পোর্টস কার তৈরি করতে প্রচুর পরিমাণে নগদ অর্থের প্রয়োজন হবে, এবং যদিও আলপাইন এবং লোটাসের ধনী অভিভাবক সংস্থা থাকতে পারে, তারা নিজেরাই অপেক্ষাকৃত শক্ত বাজেটের সাথে ছোট আকারের নির্মাতা।
ঠিক আছে, গল্পের মোচড়ের মধ্যে মনে হচ্ছে তাদের মধ্যে সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) আর নেই। পরিবর্তনের প্রথম হাওয়া শুক্রবার এসেছিল, যখন ব্লুমবার্গ একটি গল্প চালায় যা নির্দেশ করে যে রেনল্ট ‘জিলির লোটাস গাড়ির সাথে সহ-উন্নয়ন না করে তার নতুন আলপাইন স্পোর্টস কারের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরির দিকে ঝুঁকছে’। সেই গল্পটি আরও যোগ করেছে যে আলপাইন অনুভব করেছিল যে এটি একা যাওয়ার জন্য যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ দক্ষতা এবং সংস্থান রয়েছে।
উভয় কোম্পানির বিবৃতি দ্বারা গতকাল এটি আনুষ্ঠানিক করা হয়েছে। আলপাইন পড়ে, “লোটাস এবং আলপাইন দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে ভবিষ্যতের একটি ইভি স্পোর্টস কার ভিশন নিয়ে সহযোগিতা করছে, সেই সময়ে দুটি কোম্পানির মধ্যে একটি শক্তিশালী সম্পর্ক গড়ে উঠেছে। এমওইউ-পরবর্তী যেকোনো সহযোগিতার মতো, ফলাফল নিশ্চিত করা হয়নি। আমরা আলপাইনের জন্য একটি স্পোর্টস কারের যৌথ বিকাশের সাথে এগিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটি একটি পারস্পরিক সম্মত সিদ্ধান্ত এবং আমরা ভবিষ্যতের অন্যান্য সুযোগ নিয়ে আলোচনা চালিয়ে যাব।
লোটাস গতকাল অটোমোটিভ নিউজ ইউরোপকে অনুরূপ বিবৃতি ইমেল করে বলেছে, ‘আমরা আলপাইনের জন্য একটি স্পোর্টস কারের যৌথ বিকাশের সাথে অগ্রগতি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটা পারস্পরিক সম্মতিতে নেওয়া সিদ্ধান্ত। সুতরাং, অভিহিত মূল্যে নেওয়া এটি একটি দ্বিপাক্ষিক সিদ্ধান্ত এবং নির্মাতাদের মধ্যে কোনও সমস্যা নেই, যা সবার জন্য সুসংবাদ। যেমন লোটাস বছরের পর বছর ধরে প্রমাণ করেছে, কম ভলিউম স্পোর্টস কার মেকার হওয়া একটি কঠিন গিগ।
তুলনামূলকভাবে কম বিক্রয় সহ বিশ্বব্যাপী প্রশংসিত A110 হওয়া সত্ত্বেও আলপাইনের অভিজ্ঞতা এটি নিশ্চিত করেছে। গত বছর এটি রিপোর্ট করেছে রেকর্ড বছর পর বিক্রি বেড়েছে ৩৩ শতাংশ, কিন্তু এটি এখনও শুধুমাত্র 3,546 এ নতুন আল্পাইনের সংখ্যা রেকর্ড করেছে। ফিঙ্গারস ক্রস উভয় পক্ষই উন্নতি লাভ করে, এবং তাদের নিজস্ব শর্তে বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কারগুলি চালিয়ে যেতে থাকে।