প্রাগ/ব্রাসেলস – চেক প্রজাতন্ত্রের পরিবহন মন্ত্রী, জার্মানিইতালি, পোল্যান্ড, পর্তুগাল, রোমানিয়া, হাঙ্গেরি এবং স্লোভাকিয়া সোমবার প্রস্তাবিত ইইউ গাড়ি প্রতিস্থাপনের জন্য তাদের ধাক্কা নিয়ে আলোচনা করেছে নির্গমন সীমা।
প্রস্তাবিত ইউরো 7 আইন, যার উপর ইইউ দেশ এবং আইন প্রণেতারা এই বছর আলোচনা শুরু করবে, নাইট্রোজেন অক্সাইড সহ স্বাস্থ্য-ক্ষতিকারী দূষণকারীদের সীমাবদ্ধ করবে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন বলেছে যে স্বাস্থ্য সুবিধাগুলি খরচের চেয়ে অনেক বেশি হবে।
কিন্তু চেক প্রজাতন্ত্র সহ দেশগুলি প্রস্তাবিত নিয়মগুলির বিরোধিতা করে, যা তারা বলে যে শিল্পের জন্য বোঝা। বেশিরভাগেরই বড় গাড়ি উৎপাদন খাত রয়েছে।
ইইউর একজন কর্মকর্তা বলেছেন যে মন্ত্রীরা আইনের “অবাস্তব” সময়সীমা এবং এটি বাস্তবায়নের উপকরণ নিয়ে আলোচনা করেছেন।
স্ট্রাসবার্গে বৈঠকের পর চেক পরিবহন মন্ত্রী মার্টিন কুপকা একটি টেলিফোন সাক্ষাত্কারে বলেছেন, “আমাদের প্রচেষ্টা হল ইউরো 7 অঙ্গনে সেই শর্তগুলিকে বাস্তবসম্মত করে তোলা, সেগুলিকে অর্জনযোগ্য করে তোলা।”
চেক প্রজাতন্ত্র বলেছে যে দেশগুলির নিয়মগুলি গ্রহণের জন্য স্বল্প সময়ের জন্য সংরক্ষণ রয়েছে, যা প্রস্তাবগুলির অধীনে গাড়িগুলির জন্য 2025 সালের মাঝামাঝি সময়ে কার্যকর হওয়া উচিত।
প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা প্রস্তুত ও প্রচারের জন্য শিল্পকে সময় দেওয়ার জন্য, কিছু প্রযুক্তিগত পরিবর্তন সহ, আদর্শটি কার্যকর হওয়ার জন্য এটি চার বছরের সময়ের প্রস্তাব করেছে।
“যদি আমরা ইউরোপকে আরও কার্বন নিরপেক্ষতার দিকে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার বিষয়ে সত্যিই সিরিয়াস হই, তবে আমি মনে করি এর অর্থ হল প্রযুক্তিগতভাবে বাস্তবসম্মত ব্যবস্থা গ্রহণ করা,” কুপকা বলেছিলেন।
এবং তারপর অভ্যন্তরীণ জ্বলন উপর নিষেধাজ্ঞা আছে
দেশগুলি CO2-নিঃসরণকারী গাড়িগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার জন্য ব্লকের 2035 সময়সীমার উপর একটি পৃথক লাইন নিয়েও আলোচনা করেছে, যা কার্যকরভাবে নতুন বিক্রয়কে অসম্ভব করে তুলবে। দহন 2035 সালের পরে ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি।
CO2 আইন হল ইউরোপের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করার জন্য EU এর প্রধান হাতিয়ার বৈদ্যুতিক যানবাহনশেষ মুহূর্তের বিক্ষোভের পর এই মাসে আটকে রাখা হয়েছিল জার্মানি, গত বছর ইইউ দেশ এবং ইউরোপীয় পার্লামেন্ট আইনের বিষয়ে একটি চুক্তিতে সম্মত হওয়ার পর ব্রাসেলস এবং অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্রের নীতিনির্ধারকরা অবাক হয়েছিলেন।
জার্মানিইতালি এবং চেক প্রজাতন্ত্র সহ দেশগুলির দ্বারা সমর্থিত, স্পষ্ট আশ্বাস চায় নতুন গাড়ি একসাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি 2035 সালের পরেও বিক্রি করা যেতে পারে, যদি তারা CO2-নিরপেক্ষ জ্বালানীতে চলে।
অন্যান্য দেশের বিভিন্ন সংরক্ষণ আছে। উদাহরণস্বরূপ, পোল্যান্ড বলেছে যে তার বিরোধিতা 2035 সালের পরে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন জ্বালানীর তুলনায় “অনেক বেশি মৌলিক” এবং বলেছে যে প্রস্তাব দহন ভোক্তাদের জন্য ইঞ্জিন আরও ব্যয়বহুল।
ইইউ বলেছে যে 2035 তারিখটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ নতুন গাড়ির গড় জীবনকাল 15 বছর – তাই পরবর্তী নিষেধাজ্ঞা ইইউকে 2050 সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমনে পৌঁছাতে বাধা দেবে, একটি বৈশ্বিক মাইলফলক বিজ্ঞানীরা বলছেন যে বিপর্যয় ঘটবে জলবায়ু পরিবর্তন, ইইউ নির্গমনের প্রায় এক চতুর্থাংশের জন্য পরিবহন অ্যাকাউন্ট।
ইউরোপের গাড়ি শিল্পের অংশগুলি ইইউ আইনকে দুর্বল করার জন্য লবিং করছে। পোর্শে সিইও অলিভার ব্লুম সোমবার বলেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন বার্লিন নতুন গাড়িতে ই-ফুয়েল ব্যবহার নিশ্চিত করতে “যথাযথ পদক্ষেপ নিচ্ছে”। দহন 2035 সালের পরে ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি।