সাফারি-স্টাইলের গাড়ি তৈরি করা এখন খুবই জনপ্রিয়, আপনি একটি সুন্দর গাড়ি নেন, প্রায়শই একটি স্পোর্টস কার, এবং তারপরে আপনি এটিকে কয়েক ইঞ্চি উপরে তোলেন এবং কিছু খণ্ড টায়ার এবং একটি ছাদের ঝুড়ি ফেলে দেন। আপনি মশলাদার বোধ করছেন, এমনকি কিছু র্যালি লাইট. অবশ্যই, একটি সাফারি স্পোর্টস কার নির্মাণ এবং কি মধ্যে পার্থক্য আছে আপাতদৃষ্টিতে ওয়াইল্ড ইঞ্জিনিয়ার এবং YouTuber সুপারফাস্টম্যাট করছে. সে একটি অফ-রোড ডজ ভাইপার তৈরি করছে।
হ্যাঁ, একটি অফ-রোড ভাইপার এবং শুধুমাত্র কোনও ভাইপার নয় – একটি RT/10৷ তার মানে এটি একটি 8-লিটার V10 সহ একটি পূর্ণ-চর্বিযুক্ত, প্লাস্টিক-গ্লোয়িং, জিরো-সেফটি আমেরিকান স্পোর্টস কার। তিনি ইতিমধ্যে গাড়িটি কিনেছেন, এবং এটি বিরক্তিকরভাবে শীতল, এবং তিনি কেবল এই জিনিসটি নিয়ে সাফারি রুটে যাচ্ছেন না; তিনি একটি খারাপ-পরামর্শিত র্যালি কার এবং একটি বন্য অব্যবহারিক মরুভূমির প্রাক-রানারের মধ্যে কিছু হতে চান৷
তার (এবং তার) বেঁচে থাকার কিছু আশা নিয়ে তার ভাইপার অবতরণ করার জন্য, তাকে কয়েকটি সমস্যা সমাধান করতে হবে। প্রথম এবং সবচেয়ে সুস্পষ্ট অপরিহার্য হল সাসপেনশন লিফট। এটি একটি মোট পুনঃডিজাইন এর জন্য যাচ্ছে, যা তাত্ত্বিকভাবে, এটিকে 12-ইঞ্চি লিফট দিতে হবে। এর পরে, তিনি ভাইপারের স্বাধীন পিছনের সাসপেনশনটি আরও অফ-রোড-প্রস্তুত শক্ত এক্সেলের জন্য খোঁচাচ্ছেন যা সম্ভবত একটি ব্রঙ্কো বা জিপ থেকে আসবে। তারপরে কিছু রোল সুরক্ষা, সাসপেনশন কাজ, এবং এটিকে গোল করার জন্য একগুচ্ছ স্কিড প্লেট, ব্যাশ বার এবং টায়ার ক্যারিয়ার পেতে কিছু ফ্রেমের পরিবর্তন প্রয়োজন।
এই প্রকল্পটিকে উচ্চাভিলাষী বলা একটি অবমূল্যায়ন হবে। তবুও, তাদের পূর্ববর্তী বিল্ডগুলির দিকে তাকানো, যার মধ্যে একটি অন্তর্ভুক্ত ছিল টেসলা চালিত ক্লাসিক জাগুয়ারএকটি সুপারবাইক চালানো হোন্ডা এস 600 এবং একটি BMW মোটরসাইকেল ইঞ্জিন চালিত ল্যান্ড স্পিড রেসার, এটা শুধুমাত্র সম্ভব বলে মনে হচ্ছে না কিন্তু সম্ভাব্য যে তিনি এটি অন্তত 80% এর মতো সম্পন্ন করবেন। আমরা এটা ঘটতে দেখতে পাচ্ছি.