আপনি একটি ইভি চালান বা না চালান, আপনি সম্ভবত জানেন যে পাবলিক চার্জিং খারাপ। এর মধ্যে অনেক কারণ রয়েছে অনেকগুলি খারাপভাবে ডিজাইন করা পেমেন্ট প্ল্যাটফর্ম এবং আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে স্টেশনগুলির মধ্যে দূরত্ব। কিন্তু চার্জারগুলোও প্রায়ই অদক্ষ থাকে। দ্বারা প্রকাশিত একটি গল্প ব্লুমবার্গ বৃহস্পতিবার সেই টার্মিনালগুলি অনলাইনে রাখার জন্য সংস্থাগুলির প্রচেষ্টার দিকে নজর দিয়েছে।
চার্জপয়েন্ট, উদাহরণস্বরূপ, একটি ল্যাবে ইভি চার্জারগুলির জন্য এক ধরণের নরক তৈরি করে, তারা অপব্যবহার সহ্য করতে পারে কিনা তা দেখার জন্য তাদের সম্ভাব্য সবচেয়ে খারাপ অবস্থার মুখোমুখি করে। চরম তাপমাত্রা এবং বৃষ্টিপাত থেকে শুরু করে “ধুলো ঝড় এবং ভূমিকম্প” পর্যন্ত সমস্ত ধরণের প্রাকৃতিক দুর্যোগ কোম্পানির দেয়ালের মধ্যে পুনরায় তৈরি করা হয়।
এবং তবুও, দুর্দশার চ্যালেঞ্জটি বাস্তব বিশ্বে চার্জারদের মুখোমুখি হওয়ার তুলনায় এখনও ফ্যাকাশে হওয়া উচিত, কারণ তারা ব্যর্থ হচ্ছে। এবং ওহ হয় অতএব ব্লুমবার্গের ডেভিড আর বেকার উল্লেখ করেছেন যে একটি চার্জার বিভিন্ন উপায়ে ব্যর্থ হতে পারে:
একটি EV চার্জার ব্যর্থ হওয়ার কোন একক কারণ নেই। কিছু সমস্যা, বিশেষত পুরানো মেশিনগুলির সাথে, আবহাওয়ার সংস্পর্শে থাকা এবং উন্নতির স্বাভাবিক শিক্ষার বক্ররেখার মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি নতুন প্রযুক্তির সাথে কাজ করা যেতে পারে। 5G ওয়্যারলেস ইন্টারনেট পরিষেবার সাথে মানিয়ে নিতে প্রয়োজনীয় আপগ্রেডের চক্র রয়েছে, যেমন মডেম প্রতিস্থাপন করা। অগণিত নেটওয়ার্ক, খুচরা আউটলেট এবং গ্যারেজগুলির মালিকরা যেগুলির নিজস্ব মেশিনগুলি সর্বদা রক্ষণাবেক্ষণের শীর্ষে থাকে না৷ এবং চার্জারগুলিকে ক্রমবর্ধমান বিভিন্ন ধরণের গাড়ির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
চোরেরাও তারগুলি চুরি করবে, যা এই মুহুর্তে খুব আশ্চর্যজনক নয় যেকোনো SUV-এর ক্যাটালিটিক কনভার্টার নিরাপদ নয়, কিন্তু বাহ্যিক কারণগুলি শুধুমাত্র গল্পের অংশ বলে, কারণ এটি পাবলিক চার্জার নির্মাতাদের তাদের বর্তমান বিশ্বাসযোগ্যতা অর্জনের জন্য দীর্ঘ সময় নিয়েছে, যেমন ব্লিঙ্কের প্রতিষ্ঠাতা মাইকেল ফারকাস স্বীকার করেছেন:
ফারকাস নোট করেছেন যে এটি “ডিসি ফাস্ট চার্জার” এর প্রথম কয়েক প্রজন্মের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যা সাধারণ “লেভেল 2” চার্জারগুলির তুলনায় একটি ইভি ব্যাটারি অনেক দ্রুত বন্ধ করতে পারে। “সম্পূর্ণ আবর্জনা,” তিনি বলেন. “অনেক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। সব সময় অফলাইন। যতক্ষণ না আমরা সন্তুষ্ট হয়েছি যে সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে ততক্ষণ পর্যন্ত আমরা তাদের স্থাপন করা বন্ধ করে দিয়েছি।”
সমাধানগুলির মধ্যে একটি হল একটি মডুলার ফ্যাশনে নতুন চার্জার তৈরি করা, যেখানে অনেক সময় নষ্ট না করে এবং পুরো কাঠামোটি প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় না করে যখনই কিছু ভুল হয়ে যায় তখন প্রয়োজন অনুসারে সেগুলির দিকগুলিকে আপগ্রেড করা যেতে পারে। চার্জিং স্টেশনগুলি হ্যান্ডহেল্ড ডিভাইস নয় যেগুলি কমপ্যাক্ট বা মসৃণ হওয়া দরকার, তাই আমি জানি না আপনি সেগুলিকে অন্য কোনও উপায়ে কী তৈরি করবেন — তবে আবার, আমি কোনও ইভি চার্জিং সংস্থা চালাই না।
যেভাবেই হোক, চার্জপয়েন্ট, ব্লিঙ্ক এবং ইলেকট্রিফাই আমেরিকাকে “এর মান ধরে রাখা হবে97-শতাংশ আপটাইম নির্ভরযোগ্যতা“যদি তারা ইভি চার্জিংয়ের জন্য হোয়াইট হাউস কর্তৃক নির্ধারিত 2.5 বিলিয়ন ডলারের কিছু পেতে চায়। সময়ে সময়ে এটি বিশ্বাস করা হয় যে স্ব-সংশোধনী মুক্ত বাজারের জন্য এই ধরনের উত্সাহ প্রয়োজন।