ই-স্কুটারের গতিসীমা বাড়ানো তাদের ফুটপাথ থেকে দূরে রাখতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু বাইক লেনের চেয়ে বেশি কার্যকর আর কিছুই নয়
দ্বারা সেবাস্তিয়ান বেল
8 ঘন্টা আগে
দ্বারা সেবাস্তিয়ান বেল
আপনার যদি আরও প্রমাণের প্রয়োজন হয় যে জননিরাপত্তা একটি জটিল জিনিস, তাহলে ই-স্কুটার ছাড়া আর দেখুন না। নতুন গবেষণা দেখায় যে তাদের গতি কমানো পথচারীদের নিরাপদ করে না।
হাইওয়ে সেফটি জন্য বীমা ইনস্টিটিউট (IIHS) দুটি উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে আমেরিকান শহর, অস্টিন, টেক্সাস এবং ওয়াশিংটন, ডিসি, গতি সীমা রাইডার আচরণকে কিভাবে প্রভাবিত করে তা দেখতে। যখন গতি সীমার জন্য ই স্কুটার যদিও টেক্সাস শহরের 20 মাইল (32 কিমি/ঘন্টা) গতি রয়েছে, ডিসি-এর ই-স্কুটারের গতিসীমা দেশে সর্বনিম্ন 10 মাইল (16 কিমি/ঘন্টা)।
গবেষকরা দেখেছেন যেসব এলাকায় কোনো বাইক লেন উপলব্ধ ছিল না, এবং দেখা গেছে যে রাইডারদের অস্টিনের তুলনায় দেশের রাজধানীতে ফুটপাতে রাইড করার সম্ভাবনা 44 শতাংশ বেশি। এবং এটি ওয়াশিংটনে ফুটপাতে ই-স্কুটার ব্যবহার নিষিদ্ধ করা আইন সত্ত্বেও।
পড়া: প্যারিসিয়ানরা ইলেকট্রিক স্কুটার ভাড়া নিষিদ্ধ করার জন্য অপ্রতিরোধ্যভাবে ভোট দিয়েছে
দুর্ভাগ্যবশত, ডেটা তার চেয়ে অনেক বেশি জটিল। যদিও ফুটপাতে কম অস্টিন রাইডার দেখা গেছে-যা পথচারীদের জন্য ভালো, তারা অনেক দ্রুত বাইক চালাতে ইচ্ছুক ছিল, যা খারাপ। টেক্সানরা ফুটপাথে 15 মাইল (24 কিমি/ঘন্টা) বা তার বেশি বেগে রাইড করতে ইচ্ছুক, যখন 80 শতাংশেরও বেশি ডিসি রাইডাররা ফুটপাতে থাকাকালীন তাদের গতি 10 মাইল প্রতি ঘণ্টা (16 কিমি/ঘন্টা) কম করে।
গতির সীমা একপাশে রেখে, উভয় শহরের রাইডাররা যখন উপলব্ধ ছিল তখন বাইক লেনে চড়ার জন্য অপ্রতিরোধ্যভাবে বেছে নেয়। তারা তখনই ফুটপাথে গিয়েছিল যখন তাদের গাড়ি এবং এসইউভির মতো একই লেনে চড়তে হয়েছিল।
চালিয়ে যেতে বিজ্ঞাপন স্ক্রোল করুন
সামগ্রিকভাবে, রাইডার্স বেশির ভাগই প্রধান সড়কের কাছাকাছি ফুটপাতে এবং ট্রাফিক বেশি হলে দ্বিমুখী রাস্তায় রাইড করতে বেছে নেয়। আসলে, তারা সাপ্তাহিক ছুটির দিনে ফুটপাত এড়াতে পারে, যখন রাস্তায় কম গাড়ি থাকে।
“ই-স্কুটার ব্যবহারকারীরা কোথায় রাইড করবেন তা বেছে নেওয়ার সময় স্পষ্টভাবে ঝুঁকি বিবেচনা করেন,” বলেছেন জেসিকা সিচিনো, IIHS গবেষণা ভাইস প্রেসিডেন্ট৷ “বাইক লেনের জন্য স্পষ্ট পছন্দ সম্প্রদায়গুলিকে তাদের সাইকেল নেটওয়ার্কগুলি সম্প্রসারণের দিকে মনোনিবেশ করার আরেকটি কারণ দেয়।”
এখনও অবধি, ফুটপাথ থেকে ই-স্কুটারগুলি আনার সর্বোত্তম উপায় হল তাদের চালানোর জন্য নিরাপদ কোথাও দেওয়া। যাইহোক, কিছু শহর প্রযুক্তির দিকে নজর দিচ্ছে যা ফুটপাতে ই-স্কুটারের গতি সীমিত করে, যা সাহায্য করতে পারে।
