শিরোনামের নিবন্ধের চিত্রএটা বসন্তকাল! আপনার প্রকল্পের গাড়িতে কাজ শুরু করার সময়, একটি নতুন রেঞ্চিং দক্ষতা শিখুন, কীভাবে জিনিসগুলি হুডের নীচে কাজ করে তা শিখুন বা আপনার প্রতিদিনের ড্রাইভারকে সাজান। সারা মাস ধরে, আমরা জালোপনিকের 20-বছরের ইতিহাস থেকে আমাদের সেরা তথ্যপূর্ণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং DIY নিবন্ধগুলির দিকে ফিরে তাকাব যাতে আপনি রাস্তার জন্য প্রস্তুত হন৷ জলোপনিক স্প্রিং টিউন-আপে স্বাগতম,
কখনও কখনও গ্যাসের ট্যাঙ্ক থেকে যতটা সম্ভব মাইল বের করার চেষ্টা করা লোভনীয়। কিন্তু আপনার এটা করা উচিত নয়। একটি জ্বালানী পাম্পের ভিতরের অংশ দেখানো এই ভিডিওটি আপনাকে কেন বুঝতে সাহায্য করবে৷
(আমরা এখানে পেট্রোল চালিত যানবাহনগুলিতে ফোকাস করতে যাচ্ছি; ডিজেলগুলি একটি ভিন্ন ধরণের জ্বালানী পাম্প ব্যবহার করে, তবে এটি এখনও ডিজেল চালানো ভাল ধারণা নয় যতক্ষণ না মৃত-খালি হয়।)
যদি আপনি এটা মিস:
আপনার গাড়ির জ্বালানী পাম্প জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে পেট্রোল পাঠায়। আপনার গাড়ি চলমান রাখার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তবে এটি ব্যর্থ হওয়ার এবং আপনাকে হাইওয়ের পাশে আটকে রাখার প্রবণতা রয়েছে—বিশেষ করে যদি আপনি “E” এর নিচে আপনার গ্যাস গেজ ড্রাইভ করতে চান।
g/o মিডিয়া কমিশন পেতে পারে
ইউটিউবার দেখেই বুঝতে পারবেন কেন গ্যাসে গাড়ি চালাতে সমস্যা হতে পারে স্পিডকার99একটি জ্বালানী পাম্প মডিউল ভাঙ্গন:
ফুয়েল পাম্পের যে প্রধান অংশগুলি আপনি ট্যাঙ্কটি খালি করতে এটি চালালে আঘাত পান তা হল ছাঁকনি, জ্বালানী ফিল্টার এবং বৈদ্যুতিক মোটর।
আপনি উপরের ভিডিওতে দেখতে পাচ্ছেন, বৈদ্যুতিক মোটরটি আসলে পাম্পের মাধ্যমে গ্যাসোলিনের প্রবাহ দ্বারা শীতল হয়। ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী ছাঁকনি দিয়ে প্রবেশ করে (অথবা “ফিল্টার সক” যেমন তিনি ভিডিওতে বলেছেন), একটি বৃত্তাকার ইম্পেলার-স্টাইল পাম্পের মাধ্যমে চেপে দেওয়া হয় (নীচে দেখানো হয়েছে), এবং তামাতে ঠাণ্ডা করে মোটরটিকে বৈদ্যুতিক পাম্প করার জন্য মোটর কাজ করে যা windings মাধ্যমে push করা হয়.
আপনি যখন আপনার গাড়িটি শুধুমাত্র পেট্রোলে চালান, তখন সেই পাম্পটি জ্বালানির পরিবর্তে বাতাসে টানতে শুরু করে। যেহেতু বাতাস তরল পেট্রলের পাশাপাশি তাপ শোষণ করে না, তাই জ্বালানী পাম্পের বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে, এর উইন্ডিং গলতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত পাটাতে পারে।
তার উপরে, জ্বালানী পাম্পের জন্য লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করে, তাই সিস্টেমের মধ্য দিয়ে বায়ু চলাচলের ফলে সেই ছোট ঘূর্ণায়মান অংশগুলির অকাল পরিধান হতে পারে।
শিরোনামের নিবন্ধের চিত্রঅতিরিক্ত গরম হওয়া এবং অকাল পাম্পের পরিধান ছাড়াও, কম জ্বালানী দিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে জ্বালানী পাম্প জ্বালানী ট্যাঙ্কের একেবারে নীচে জমে থাকা পলি তুলতে পারে। (মেটাল গ্যাস ট্যাঙ্ক সহ পুরানো যানবাহনের ক্ষেত্রে এটি একটি বড় সমস্যা, যা বয়সের সাথে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, বিশেষ করে যখন ট্যাঙ্কে খুব কম জ্বালানী থাকে, আর্দ্র বাতাস ধাতু খাওয়ার জন্য জায়গা ছেড়ে দেয়। খনি পুরানো জীপ একই সমস্যার কারণে এটির জ্বালানী ফিল্টার আটকে এবং পাম্পটি নষ্ট করে দেয়।)
পলল ছাঁকনি আটকে দিতে পারে বা আপনার জ্বালানী ফিল্টার উপাদানটিকে নোংরা করে তুলতে পারে। একবার জ্বালানী ফিল্টারটি আটকে গেলে, পাম্পটি ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত পরিমাণ জ্বালানী পাঠাতে সক্ষম হবে না এবং আপনার গাড়িটি স্টল করবে বা শুরু করতে অস্বীকার করবে।
সম্পূর্ণরূপে একটি জ্বালানী পাম্প অকেজো রেন্ডারিং. চাকরির জন্য প্রায়ই আপনাকে জ্বালানী ট্যাঙ্ক ফেলে দিতে হয় এবং একটি নতুন প্রতিস্থাপনের অংশে প্রচুর নগদ খরচ করতে হয়। পুরানো গাড়িগুলির শরীরে অ্যাক্সেস প্যানেল থাকে যা আপনাকে জ্বালানী পাম্প অ্যাক্সেস করতে সহায়তা করে, তবে আপনার যদি আধুনিক কিছু থাকে তবে কাজটি ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল এবং কঠিন হয়ে যায়।
তাই আপনার গাড়িতে জ্বালানী কম চালাবেন না। সেই পরিমাপের দিকে নজর রাখুন এবং সর্বনিম্নভাবে “ধোঁয়ায় চলমান” রাখার চেষ্টা করুন।