এই বিষয়বস্তু YouTube থেকে আমদানি করা হয়. আপনি অন্য ফর্ম্যাটে একই বিষয়বস্তু খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারেন, অথবা আপনি তাদের ওয়েব সাইটে আরও তথ্য পেতে সক্ষম হতে পারেন৷
হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট ফলাফল প্রকাশ করেছে ক্র্যাশ পরীক্ষার একটি সেট এটি পরামর্শ দেয় যে ছোট যাত্রীবাহী গাড়িগুলি পিছনের সিট দখলকারীদের পাশাপাশি সামনের যাত্রীদের রক্ষা করতে পারে না।
IIHS তার মাঝারি ওভারল্যাপ ক্র্যাশ পরীক্ষা ব্যবহার করে পাঁচটি 2023 মডেল-বছরের ছোট গাড়ি পরীক্ষা করেছে: Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Forte, Nissan Sentra, এবং Subaru Crosstrek। কেউই গুডের সামগ্রিক ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং অর্জন করতে সক্ষম হয়নি, শুধুমাত্র সিভিক এবং করোলাকে গ্রহণযোগ্য হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। বাকি তিনজনকে IIHS থেকে খারাপ রেটিং দেওয়া হয়েছিল।
দুর্বল রেটিংটি পিছনের সিট দখলকারীদের জন্য আধুনিক নিরাপত্তার অভাব থেকে উদ্ভূত হয়েছে। আইআইএইচএস দেখেছে যে পাঁচটি গাড়ি পরীক্ষা করা হয়েছে, পিছনের ডামিটি আঘাতে “নিমজ্জিত” হবে, মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেবে। নিমজ্জিত হয় যখন সিটবেল্টের কোলের অংশটি পেটের অঞ্চলে উপরের দিকে স্লাইড করে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ আঘাতের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।
এই ফলাফলগুলি পিছনের সিট দখলকারী সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি হ্রাস করার ফলাফল নয়, বরং আরও উন্নত সিটবেল্ট এবং এয়ারব্যাগ ডিজাইনের আকারে সামনের বাসিন্দাদের সুরক্ষার মান বৃদ্ধির ফলাফল। মূলত, IIHS বলছে যে তারা এই নতুন প্রযুক্তিকে পিছনের আসনেও দেখতে চায়।
ফলাফল নির্বিশেষে, IIHS বলে যে পিছনের আসনগুলি ছোট বাচ্চাদের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ জায়গা, যারা সামনের এয়ারব্যাগগুলি ফুলিয়ে আহত হতে পারে।
রোড অ্যান্ড ট্র্যাক স্টাফ লেখক উচ্চ-মাইলেজ, মরিচা প্রকল্প এবং অপেশাদার ধৈর্য রেসিংয়ের স্বাদ নিয়ে।