লাইক ইমপালা, স্কাইলার্ক, মালিবু এবং silverado (অন্য অনেকের মধ্যে), ভেনচুরা নামটি অন্য জিএম মডেলে ব্যবহৃত একটি ট্রিম লেভেল বা বিকল্প প্যাকেজের উপাধি হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করে, তারপরে এটি নিজেই একটি মডেলের নাম হয়ে ওঠে। প্রাথমিকভাবে জন্য একটি পদবী একটি চটকদার পন্টিয়াক ক্যাটালিনা দুই বা চার দরজার হার্ডটপventura নাম পরিবর্তন 1971 সালের চেভি নোভার পন্টিয়াক-আইসড সংস্করণ, আজকের জাঙ্ক মণিপাওয়া একটি উত্তর ক্যালিফোর্নিয়া গাড়ী কবরস্থানCatalina গর্বিতভাবে উভয় বহন এবং ভেনচুরা ব্যাজিং।
আসলে, Catalina নাম নিজেই একটি ছাঁটা স্তর হিসাবে আত্মপ্রকাশ. 1950-এর দশকের চিফটেন এবং স্টার চিফ মডেলদের জন্য, সকলের হতাশার জন্য। এই গাড়িটি তৈরি না হওয়া পর্যন্ত, ক্যাটালিনা এটি চারটি পন্টিয়াক মডেলের মধ্যে সবচেয়ে সস্তা ছিল যা একই পূর্ণ আকারের বি-বডি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত বড় শেভ্রোলেট এবং 88 বছর বয়সী সেই সময়ের (ই তারা মাথা, bonneville এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স 1964 পন্টিয়াক প্রেস্টিজ-ও-মিটারে এটির উপরে স্থান পেয়েছে)।
কাস্টম ভেনচুরা প্যাকেজ সহ 1964 সালের ক্যাটালিনা চার-দরজার হার্ডটপ প্রতি ডলারে প্রচুর ঝাঁকুনি দেয়, যার দাম $3,063 থেকে শুরু হয়। একটি স্ফীত 2023 ডলারে রূপান্তরিত হলে এটি প্রায় $29,821। কাস্টম ভেনচুরা প্যাকেজের প্রধান সুবিধা ছিল অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে মরোসাইড গৃহসজ্জার সামগ্রীতে করা। মররোকাইডের নাম ছিল জিএম নগহাইড লেদারেট যখন পন্টিয়াক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়; যখন বই ব্যবহার করা হয়, এটা ছিল কর্ডেভাইন নামে পরিচিতযখন ওল্ডসমোবাইল ছিল নওগাহাইড মরক্কো বলা হয়, নৌগাহাইড এর নামটি কানেকটিকাটের নাউগাটক শহর থেকে নেওয়া হয়েছে, যেখানে এটি উদ্ভাবিত হয়েছিল।
এই গাড়ির মোরোকেড রুক্ষ আকারে রয়েছে। সত্যিই, এই গাড়ির সবকিছুই পচা এবং সম্ভবত সংক্রামক।
জাঙ্কিয়ার্ড গাড়ির উইন্ডশীল্ডে ইঁদুরের মল সম্পর্কে সতর্কতা থাকলে আপনি সতর্ক থাকতে জানেন।
যে বলেছে, আমি চেক আউট প্রতিরোধ করতে পারে না 8-ট্র্যাক টেপ যার কারণে ভেতরে ময়লা ছড়িয়ে পড়ে। এখানে হোটেল ক্যালিফোর্নিয়াThe Eagles’ 1976 হিট অ্যালবাম।
সুপারট্রাম্পের প্যারিস1979 থেকে রেকর্ড করা একটি লাইভ অ্যালবাম আমেরিকায় সকালের নাস্তা ভ্রমণ এখানেও আছে।
এখানে কার্লি সাইমনের সেরা1975 সাল থেকে।
টেপগুলি এই স্পার্কোম্যাটিক প্লেয়ারে বাজানো হয়েছিল, যা সম্ভবত গ্লাভবক্সে বা সিটের নীচে বাস করত।
ফ্যাক্টরি রেডিও ছিল শুধুমাত্র AM, এবং ফ্রিকোয়েন্সি মার্কিং অন্তর্ভুক্ত ছিল পারমাণবিক-আক্রমণ CONELRAD জরুরী ফ্রিকোয়েন্সি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাধ্যতামূলক CONELRAD রেডিওর জন্য 1964 ছিল শেষ বছর।
এই গাড়িটির করুণ অবস্থা নির্দেশ করে যে এটি অন্তত কয়েক দশক ধরে একটি ক্ষেত্র বা ড্রাইভওয়েতে পরিত্যক্ত ছিল, কিন্তু বাম্পারটির সাম্প্রতিক পার্কিং পারমিটগুলির একটি সিরিজ রয়েছে। সান্তা ক্রুজের ব্যস্ত ওয়েস্টসাইড পাড়া, এই গাড়িটি অবশ্যই রাস্তায় পার্ক করা এবং নিবন্ধিত থাকতে হবে এবং এই অবস্থায় চালিত হতে পারে৷
প্রচুর ধরণের লবণ-স্প্রে-প্ররোচিত শরীরের মরিচা রয়েছে আপনি ক্যালিফোর্নিয়ার গাড়িগুলিতে দেখতে পাচ্ছেন যা প্রশান্ত মহাসাগরের কাছে পার্ক করে,
1964 ক্যাটালিনার বেস ইঞ্জিনটি ছিল 389-কিউবিক-ইঞ্চি (6.4-লিটার) Pontiac V8 235 হর্সপাওয়ারে রেট, কিন্তু এটি শুধুমাত্র বেস-সজ্জিত গাড়িতে ছিল। থ্রি-অন-দ্য-ট্রি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন,
এই গাড়ির ঐচ্ছিক তিনটি গতি আছে হাইড্রাম্যাটিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যার মানে গাড়িটি উচ্চতর কম্প্রেশন এবং 267 অশ্বশক্তি সহ একটি 389 পেয়েছে; একটি চার-অন-দ্য ফ্লোর ম্যানুয়ালও উপলব্ধ ছিল (এবং সম্পূর্ণ আকারের পন্টিয়াকগুলিতে হতাশাজনকভাবে বিরল ছিল)।
একটি 421-কিউবিক-ইঞ্চি Pontiac V8 ঐচ্ছিক ছিল, কিন্তু আমি নিশ্চিত যে এটি 389 (আপনি তাদের এক নজরে আলাদা করে বলতে পারবেন না)। প্রকৃত খেলোয়াড় পাওয়া গেছে ট্রিপল কার্বুরেটর এবং 370 হর্সপাওয়ার সহ শক্তিশালী ট্রফি 421, একটি চার-স্পিড ম্যানুয়াল বোল্ট,
বিখ্যাত Pontiac GTO-এর প্রথম মডেল বছর ছিল 1964।, এবং এর অর্থ-মুদ্রণের সূত্রটি সহজ ছিল: মাঝারি আকারের পন্টিয়াক টেম্পেস্ট কুপটি নিন এবং বড় পন্টিয়াক থেকে একটি 389 এ নামুন৷ হতে পারে একজন NorCal GTO মালিক এই ইঞ্জিনটি পৌঁছানোর আগেই সংরক্ষণ করবেন পেষণকারী,
এত রুক্ষ কোনো গাড়ি ঠিক করার কোনো উপায় ছিল না, তাই আমরা যেটা আশা করতে পারি সেটা হল এর কিছু অংশ অন্য গাড়িতে থাকে।
শুধুমাত্র ’64 পূর্ণ-আকারের Pontiac-এর অবিশ্বাস্য তত্পরতা আপনাকে অর্থ প্রদান ছাড়াই একটি টোলবুথ দিয়ে উড়তে দেয়।