1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, সাশ্রয়ী মূল্যের পূর্ণ-আকারের গাড়িটি ডেট্রয়েটে রাজা ছিল। শেভ্রোলেট একাই এক মিলিয়ন পাস করেছে বিস্কাইন, বেল আয়ার্স এবং ইমপালাস প্রতি বছর, যখন ফোর্ড তার বড়, আরামদায়ক রাইডের লাইন থেকে বিক্রিতে খুব বেশি পিছিয়ে ছিল না। 1966 সালে, পূর্ণ আকারের ফোর্ড লাইন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছিল স্ট্রিপ-ডাউন কাস্টম এবং কাস্টম 500 নীচে, সঙ্গে গ্যালাক্সি 500 আর এক ধাপ The Snazzy Ltd বড় ফোর্ড পিরামিডের উপরে বসা। Galaxy 500 ছিল চারটির মধ্যে সবচেয়ে বেশি বিক্রেতা, বিক্রি প্রায় সমানভাবে বিভক্ত রাকিশ টু-ডোর ফাস্টব্যাক এবং সেন্সিবল ফোর-ডোর পোস্ট সেডান, এখানে একটি সেডান যা সম্প্রতি গুপ্তচরবৃত্তি করা হয়েছে ডেনভারের দক্ষিণে একটি স্ব-পরিষেবা ইয়ার্ড,
আকর্ষণীয় পুরানো গাড়িতে পূর্ণ এই পরিবারের মালিকানাধীন ইয়ার্ডে পুল-পার্টস-ইউরসেলফ এলাকার পাশে একটি অফ-লিমিট-টু-দ্য-পাবলিক স্টোরেজ রয়েছে। জায়গা করতে আরও আকর্ষণীয় জিনিস, তারা কখনও কখনও অতিরিক্ত ইনভেন্টরি নিলাম তাদের ব্যক্তিগত-সংরক্ষিত এলাকা থেকে (যা প্রায়শই অন্যান্য জাঙ্কইয়ার্ড দ্বারা কেনা হয় এবং রাখা তাদের অংশ তালিকা). অন্য সময়, তারা নির্দিষ্ট গাড়িগুলিকে নিয়মিত পার্টস-ইয়াঙ্কিং ইয়ার্ডে নিয়ে যাবে। মুস্তাং II এবং মার্কারি মন্টেগো এমএক্স ব্রোঘাম সহ তাদের মধ্যে কয়েক ডজন এইমাত্র সেখানে উপস্থিত হয়েছিল যা আপনি আজ দেখছেন জাঙ্ক মণি উপরের ছবিতে, প্লাস 1959 স্টুডবেকার লার্ক অষ্টমক 1965 চেভি বিসকেইন ছয়-সিলিন্ডার এবং তিন-গাছের ম্যানুয়াল সহএকটি বড় ব্লক ’71 ইমপালা কুপ এবং আরও কয়েকটি গাড়ি যা আমি পরে শেয়ার করব।
এই গাড়ির তালিকা মূল্য $2,784 থেকে শুরু হয়, যা 2023 ডলারে $26,425 এর সমতুল্য। এই বিশেষ উদাহরণটি ব্যয়বহুল বিকল্পগুলির সাথে লোড করা হয়েছে, আপনি দেখতে পাবেন, তাই এর বাইরের দাম সম্ভবত বেশ বেশি ছিল।
প্রথমত, এটি 352-কিউবিক-ইঞ্চি (5.8-লিটার) বড়-ব্লক “ইন্টারসেপ্টর” V8 ইঞ্জিন, যা 250 হর্সপাওয়ারে রেট করা হয়েছে৷ এটি ইঞ্জিনের সদস্য বিখ্যাত FE পরিবারএর মধ্যে আরও পরিচিত 390, 427 এবং 428 ইঞ্জিনগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বন্য মুস্তাং এবং পেশী গাড়িগুলিতে গিয়েছিল।
352 1958 সালের কাছাকাছি ছিল এবং 1967 সালে শেষবার ব্যবহার করা হয়েছিল এফ-সিরিজ ট্রাক, হ্যাঁ, আমি আমার গ্যারেজের দেয়ালের জন্য এই প্রতীকটি কিনেছি।
1966 সালের সবচেয়ে বিলাসবহুল চার-আকারের ফোর্ড ছাড়া সব মিলিয়ে বেস ইঞ্জিনটি ছিল 240-কিউবিক-ইঞ্চি স্ট্রেইট-সিক্স রেট 140 হর্সপাওয়ার, কিন্তু ডিয়ারবর্ন আপনি আমরা হব আচ্ছাদিত চাইলে ওই বছর বেশি বিদ্যুতের দাম দিতে হবে। 289, 390, 427 এবং 428 কিউবিক ইঞ্চির V8 উপলব্ধ ছিল, পাওয়ার রেটিং 425 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত (যা তখন টুইন-ফোর-ব্যারেল 427 কোবরার ছিল) 11.1:1 কম্প্রেশন এবং একটি ড্র্যাগ-রেস-গ্রেড লম্পি সহ। cams এবং সাধারণ স্টপ-এন্ড-গো ড্রাইভিংয়ে একটি স্থবির, অতিরিক্ত উত্তপ্ত দুঃস্বপ্ন প্রমাণ করেছে)।
এই গাড়িতে ঐচ্ছিক তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও ছিল, যা খরচে $184 যোগ করেছে (আজকে $1,746)। গ্যালাক্সি 500 এর নিম্ন ট্রিম লেভেলে বেস ট্রান্সমিশন ছিল (এই গাড়ির মতো) প্রচলিত থ্রি-স্পীড কলাম-শিফ্ট ম্যানুয়াল, ’66 গ্যালাক্সিতে ফোর-অন-দ্য-ফ্লোর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পেতে, আপনাকে এটির সাথে একটি 315-ঘোড়া 390 বা আরও ভাল কিনতে হবে (যদিও সত্যিই, একজন বন্ধুত্বপূর্ণ ডিলার সম্ভবত উভয় ইঞ্জিনের সাথে একটি বিশেষ অর্ডারের ব্যবস্থা করতে পারে) থা/ ট্রান্সমিশন কম্বিনেশন ছিল ফোর্ড তৈরি)।
ফ্যাক্টরি এয়ার কন্ডিশনার জন্য অতিরিক্ত $353 (স্ফীতির পরে $3,351) খরচ হয়েছে, কিন্তু এই গাড়িটি মন্টগোমেরি ওয়ার্ড রিভারসাইড “সুপ্রিম” এ/সি ইউনিটের সাথে লাগানো হয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
বিল্ড ট্যাগ আমাদের বলে যে এই গাড়িটি একত্রিত হয়েছিল 1966 সালের এপ্রিল ফুল দিবস কিন্তু পিকো রিভারায় লস অ্যাঞ্জেলেস অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট, তারপর ডেনভার সেলস অফিসের মাধ্যমে বিক্রি করা হয়। রঙ হয় মাঝারি ঋষি সোনার ধাতব এবং অভ্যন্তরটি সোনার। মজার বিষয় হল, নর্থরপ 1982 সালে লস অ্যাঞ্জেলেস সমাবেশ কিনেছিল এবং (গোপনে) এটি B-2 স্পিরিট স্টিলথ বোমারু বিমানের উন্নয়নের জন্য ব্যবহার করেছিল; আজ, সাইট হল একটি শপিং মল,
এটি উচ্চ সমভূমিতে উপাদানগুলিতে বসে অন্তত কয়েক দশক অতিবাহিত করেছে বলে মনে হচ্ছে। অভ্যন্তরটি নষ্ট হয়ে গেছে, শরীরে আঘাত লেগেছে কিন্তু হতাশাজনকভাবে মরিচা পড়েনি।
বছরের পর বছর ধরে এখানে বসে থাকা গাড়িগুলির সমস্যা হল যে ইঁদুররা এসে বাসা তৈরির সামগ্রীতে গৃহসজ্জার সামগ্রী চিবিয়ে নেয় এবং তারপরে তাদের ইঞ্চি-পুরু স্তর জমা করে। হান্টাভাইরাস-বিপদ মল, আমি খুব খারাপ লাগছিলকিন্তু এই গাড়ি কদর্য ভিতরে
ইঁদুরের বিষ বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি।
critters এমনকি মূল মালিকের ম্যানুয়াল আপ চিবান.