টয়োটা নিষ্ক্রিয়ভাবে ভাল বিক্রি এর ভ্যান (যে মডেলের নাম এটি প্রযোজ্য মাস্টার টেক্কা সার্ফ উত্তর আমেরিকায়, এর উদাহরণ অনুসরণ করে হিলাক্স পিকআপটিকে ট্রাক হিসাবে বিক্রি করা হচ্ছে) এখানে 1980 এর দশকে, এবং এটির আমেরিকান সংস্করণ অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল টয়োটা ইস্টিমা ভ্যান, ইহা ওইটাই ছিল previa, একটি পরিবার বহনকারী যন্ত্র যা দেখতে অদ্ভুত কিন্তু ডিমের আকৃতির শরীরের নীচে অনেক আকর্ষণীয় হার্ডওয়্যার প্যাক করে। এখানে একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিন এবং অল-ট্র্যাক AWD সিস্টেম সহ একটি মধ্য-উৎপাদন প্রিভিয়া রয়েছে, যা কয়েক মাস আগে উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ার একটি স্ব-পরিষেবা জাঙ্কইয়ার্ডে পাওয়া গিয়েছিল৷
প্রিভিয়া এখানে 1991 থেকে 1997 মডেল বছরের জন্য বিক্রি হয়েছিল, তারপরে এটি অনেক বড় এবং আরও প্রচলিত দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সিয়েনা,
ধারণা ছিল প্রিভিয়া প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে প্লাইমাউথ ভয়েজার,ডজ কাফেলা,ক্রাইসলার টাউন ও কান্ট্রি বিক্রয়ের জন্য, তবে এটি জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ আমেরিকানদের জন্য এটি কিছুটা খুব র্যাডিকাল প্রমাণিত হয়েছিল মিনিভ্যান দোকানদার। এমনকি একবার সম্ভাব্য ক্রেতারা শরীরের আকার অতিক্রম করে-এটা কে ছিল অনুমিত ডিমের মত হও– তিনি শিখেছিলেন যে ইঞ্জিনটি একটি সোজা-জুড়ে যা তার পাশে স্থাপন করা হয়েছিল এবং সামনের আসনগুলির নীচে স্থাপন করা হয়েছিল।
পাওয়ারট্রেন লেআউট প্রিভিয়াকে একটি ছোট পদচিহ্নে দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং এবং প্রচুর অভ্যন্তরীণ স্থান দিয়েছে, তবে এটি টয়োটার পক্ষে V6 ইঞ্জিনে চাপ দেওয়াও অসম্ভব করে তুলেছে। এর মানে হল যে 1991-1993 প্রিভিয়াস মার্কিন হাইওয়ে গতিতে ভারী বোঝা বহন করার জন্য খুব দুর্বল ছিল।
নিসান দ্বারা তার নিজস্ব স্বল্প-শক্তিসম্পন্ন মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত ভ্যান সমস্যার সমাধান করার চেষ্টা করেছে একটি বড় ইঞ্জিনকে একটি খুব ছোট ইঞ্জিনের বগিতে জুতা দেওয়া1980 সালে, সঙ্গে সর্বনাশা পরিণতি, টয়োটা একটি ভিন্ন পদ্ধতির সিদ্ধান্ত নিয়েছে: কম তিনি MR2s-এ ব্যবহার করছিলেন ছোট-স্থানচ্যুতি রুট-টাইপ সুপারচার্জার এবং প্রিভিয়ার সামনের বাম্পারের কাছাকাছি থাকা অল্টারনেটর এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক সহ এটিকে (একটি ইন্টারকুলারের সাথে) রিমোট-মাউন্ট করুন। এটি 1994-1997 প্রিভিয়াসকে একটি সম্মানজনক 158 অশ্বশক্তি দিয়েছে (এবং তারা দেখতে দুর্দান্ত)। তফসিলি জাতি ব্যাজ) বাড়ছে জ্বালানী অর্থনীতি একই সময়ে।
1990-এর দশকে অল-হুইল-ড্রাইভ মিনিভ্যানগুলির একটি প্রধান বিক্রয় কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল, এবং তাই টয়োটা প্রিভিয়ায় অল-ট্র্যাক AWD সিস্টেম অফার করেছিল। এই ভ্যান তাই সজ্জিত.
সমস্ত রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ প্রিভিয়া একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ ছিল (যেমন কাফেলা এবং ভ্রমণকারীরা ছিলকমপক্ষে 1995 পর্যন্ত), কিন্তু শুধুমাত্র 1991-1992 প্রিভিয়া কেনা যেতে পারে উভয় একটি পাঁচ গতি সঙ্গে এবং অল-ট্র্যাক। এই ভ্যানে আছে স্বয়ংক্রিয়।
আপনি মনে করবেন যে জটিল হার্ডওয়্যার এবং ব্লোয়ার বুস্ট এই ভ্যানগুলিকে দ্রুত মেরে ফেলত, কিন্তু আজ ওডোমিটারে 200,000 মাইলেরও কম প্রেভিয়া খুঁজে পাওয়া খুব বিরল। আমি জাঙ্কইয়ার্ডের অনেক উদাহরণ খুঁজে পাই এটি 300k চিহ্ন অতিক্রম করেছে,
এই ভ্যানের জন্য JDM বিজ্ঞাপনগুলি আমরা এখানে যে বিজ্ঞাপনগুলি পেয়েছি তার চেয়ে অনেক বেশি মজাদার, তাই আসুন প্রথমে সেগুলি দেখে নেওয়া যাক৷
সুপার সহ ভি গ্রেড প্রসিকিউটর,
সম্মানিত গাইজিন দার্শনিক একটি ঐচ্ছিক ব্লোয়ার দিয়ে তাদের মধ্যাহ্নভোজের মেনু থেকে এস্টিমা অর্ডার করেন।
এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।
ওহ আমরা আমাদের সন্তানদের জন্য ত্যাগ স্বীকার করি।
ভিতরে অস্ট্রেলিয়াইস্টিমা তারাগো নামে পরিচিত ছিল। এই বিজ্ঞাপনে ক্যানাইন ক্র্যাশ ডামি চেক আউট করতে ভুলবেন না.