ক্যাডিলাক এটির নতুন স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্যুট, আল্ট্রা ক্রুজ, যখন সেলেস্টিয়ালে আত্মপ্রকাশ করবে তখন কীভাবে কাজ করবে সে সম্পর্কে কিছু আলোকপাত করুন৷ আপাতত, প্যাকেজটি নিজেই বাজারে অনন্য বলে মনে হচ্ছে এবং এর প্রধান প্রকৌশলী হাইলাইট করেছেন যে কীভাবে জিএম-এর পদ্ধতি অন্যদের থেকে আলাদা। তিনি এমন কিছু মন্তব্যও করেছেন যা মনে হতে পারে সরাসরি লক্ষ্য টেসলা,
সমস্ত উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্যে, আল্ট্রা ক্রুজ হল GM-এর ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক সুপার ক্রুজ প্রযুক্তি থেকে এক ধাপ উপরে। যদিও সুপার ক্রুজ শুধুমাত্র হাইওয়েতে কাজ করে, আল্ট্রা ক্রুজ অতিরিক্ত রোডওয়েতে প্রসারিত করার লক্ষ্য রাখে। এর প্রধান প্রকৌশলী, জেসন ডিটম্যান বলেছেন যে এটি “এটি বৃদ্ধি পাবে যেখানে আমরা প্রায় প্রতিটি পাকা রাস্তা কভার করছি।”
বছরের পর বছর ধরে, সুপার ক্রুজ শুধুমাত্র টপ-এন্ড ট্রিম এবং মডেলগুলিতে উপলব্ধ একটি বৈশিষ্ট্য থেকে আরও মূলধারার গাড়িগুলিতে উপলব্ধ হয়েছে৷ আল্ট্রা ক্রুজ একই প্যাটার্ন অনুসরণ করবে কিন্তু আপাতত, এটি $300,000 Celestiq ফ্ল্যাগশিপে শুরু হতে চলেছে। ডিটম্যানের মতে, এটি সামনের দিকে নিরাপত্তা নিয়ে বাজারে আসতে চলেছে।
আরও: ক্যাডিলাকের দেবী সব-নতুন, সর্ব-ইলেকট্রিক সেলেস্টিক-এ ফিরে আসেন
জিএম বলেছেন যে আল্ট্রা ক্রুজ 95% ড্রাইভিং পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সক্ষম হবে, তবে এটি চালকের কাছে রাউন্ডঅবাউট বা কারও ড্রাইভওয়েতে পার্কিংয়ের মতো জিনিসগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে দেবে। অটো খবর বলেছেন ডিটম্যান প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে পরীক্ষাটি, যা যদিও সর্বজনীন রাস্তায় করা হয় না, চালকদের কাছে উপলব্ধ হওয়ার আগে এটি করা হবে।
অনুমান স্পষ্ট। GM পণ করছে যে জনসাধারণের কাছে সফ্টওয়্যার প্রকাশ করার আগে ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষা করা নিরাপদ। এটি টেসলার মুখে উড়ে যায়, যা অটোপাইলট বা সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিংয়ের জন্য সাইন আপ করতে (এবং অর্থ প্রদানের জন্য) খোলাখুলিভাবে তার বিটা সফ্টওয়্যার পরীক্ষা করে। আসলে, যে পার্থক্য মানে ক্যাডিলাক স্বর্গীয় আল্ট্রা ক্রুজের সম্পূর্ণ সংস্করণের সাথে গ্রাহকদের কাছে সত্যিই পৌঁছানো যাচ্ছে না।
“সেই সময়ে আমরা যা কিছু নিরাপদে মোতায়েন করতে প্রস্তুত তা গাড়িতে থাকবে,” তিনি বলেছিলেন। “সব হার্ডওয়্যার সেখানে থাকবে।” এই হার্ডওয়্যারে সাতটি দূর-পরিসরের ক্যামেরা, স্বল্প- এবং দীর্ঘ-পাল্লার রাডার, লিডার এবং একটি ক্যামেরা রয়েছে যা ড্রাইভারদের দিকে নির্দেশ করে নিশ্চিত করে যে তারা রাস্তার দিকে মনোযোগ দিচ্ছে। মোট, Celestiq আল্ট্রা ক্রুজ সক্ষম করতে 20 টিরও বেশি সেন্সর সহ প্রেরণ করবে।
এটি আবার টেসলা যে ভিশন-ভিত্তিক সিস্টেম ব্যবহার করে তার থেকে খুব আলাদা। এই দুটি কোম্পানির মধ্যে কোনটি ভাল সফ্টওয়্যার রয়েছে তা এখনও বিতর্কের বিষয়। যা নয় তা হল যে GM স্পষ্টভাবে একটি নাটকীয়ভাবে ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করছে যে এটি কীভাবে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি স্থাপন করে।
