2020 সালে, সনদ ক্রাইসলার আমেরিকা কথাটা মনে পড়ল 2014-2017 জিপ চেরোকির 67,248 ইউনিট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ট্রান্সমিশন ইস্যুতে যার ফলে ক্ষমতা হারানো বা রোলওয়ে অবস্থা হতে পারে। এ সময় মামলার কাগজপত্র মো ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ব্যাখ্যা করেছেন যে কিছু “গাড়ি দুটি স্পিড পাওয়ার ট্রান্সফার ইউনিট (“PTUs”) দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা ডিফারেনশিয়াল ইনপুট স্প্লাইন এবং ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্টের মধ্যে আপেক্ষিক গতির অনুমতি দেয়৷ আন্দোলন ইনপুট স্প্লাইনগুলিকে পরিধান করতে পারে, যা ট্রান্সমিশনের কারণ হতে পারে এবং এনগেজমেন্টের ক্ষতি হতে পারে৷ ডিফারেন্সিয়ালের মধ্যে, সামনের চাকার শক্তি হ্রাস করে। জীর্ণ স্প্লাইনগুলি পার্কে স্থির থাকা অবস্থায় সংক্রমণকে আটকাতে পারে, যার ফলে রোলওয়ে অবস্থার সৃষ্টি হয়। প্রত্যাহার শুধুমাত্র দুই-গতির পাওয়ার ট্রান্সফার সহ অল-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলিতে প্রযোজ্য। ইউনিট, যা অনেক পার্ট-টাইম ফোর-হুইল-ড্রাইভে পাওয়া দুই-গতির স্থানান্তরের ক্ষেত্রে অনুকরণ করে। ট্রাক এবং SUV. জীপ প্রভাবিত সিস্টেমগুলিকে “অ্যাকটিভ ড্রাইভ II” বা “অ্যাকটিভ ড্রাইভ লক” হিসাবে ব্র্যান্ড করে।
প্রত্যাহার করা জনসংখ্যার মধ্যে যানবাহন যা প্রশ্নে PTU মডেলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত “আরো শক্তিশালী ডিফারেনশিয়াল স্প্লাইন” থেকে উপকৃত হয়েছে। প্রত্যাহার করা যানবাহনগুলির জন্য ফিক্স আপগ্রেড সংস্করণগুলির সাথে জীর্ণ PTU স্প্লাইনগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়নি। সমাধানটি একটি সফ্টওয়্যার আপডেট ছিল যা ড্রাইভারকে সতর্ক করতে, ত্রুটির সময় পিছনের চাকায় শক্তি স্থানান্তর করতে বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্কিং কার্যকর করতে ত্রুটির চারপাশে কাজ করেছিল। ব্রেক ড্রাইভার পার্কে স্থানান্তর করার চেষ্টা করার সময় যদি ত্রুটি ঘটে।
সে কি অপরিচিত জিপ নতুন রিকল ইস্যু করে মূল প্রত্যাহার জনসংখ্যার একটি উপসেটের জন্য, একই PTU অংশ নম্বরের সাথে একই সমস্যাটির সমাধান করা। এই সময় শুধুমাত্র 25,980 চেরোকি জড়িত, শুধুমাত্র 1% PTU সমস্যায় ভুগছে বলে জানা যায়, কিন্তু এটি পূর্ববর্তী জনসংখ্যার উপর প্রসারিত হয় 67,248 ইউনিট। নিরাপত্তা প্রত্যাহার রিপোর্টের ভাষা একই, শুধুমাত্র উত্পাদন তারিখ পরিবর্তন করা হয়েছে. 2020 রিকল 14 এপ্রিল, 2014 থেকে 10 অক্টোবর, 2016 পর্যন্ত তৈরি SUVগুলিকে কভার করে৷ এই নতুন প্রত্যাহারে 3 সেপ্টেম্বর, 2015 থেকে 23 সেপ্টেম্বর, 2016 পর্যন্ত নির্মিত SUVগুলিকে কভার করা হয়েছে৷
আগের মতই ফিক্স হল সফটওয়্যার। নতুন নিরাপত্তা প্রত্যাহার রিপোর্ট এই বলে 2020 সংস্করণটি অনুলিপি করে, “প্রতিকার উপাদানটি একটি সফ্টওয়্যার ফ্ল্যাশ হবে যা, ইনপুট স্প্লাইনে ব্যর্থ হলে, ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতিটি আলোকিত করে, পিছনের অক্ষের উদ্দেশ্য শক্তির ক্ষতি রোধ করতে।” ব্যস্ততা, এবং ইলেকট্রনিক পার্কিং পার্ক ফাংশন ক্ষতি রোধ করতে গাড়ি পার্কে থাকাকালীন ব্রেক সক্রিয়করণ।” 1% সম্ভাব্য প্রভাবিত জনসংখ্যার কথা বিবেচনা করে, এটি আমাদের কাছে পড়ে যেমন জিপ সমস্যাযুক্ত যানবাহনগুলি খুঁজে বের করতে সফ্টওয়্যার ব্যবহার করতে চায় যা একদিন প্রয়োজন ডিলারবন্যা ডিলার প্রযুক্তির পরিবর্তে দীর্ঘ 93,000 মাছ ধরার অভিযান চেরোকি ড্রাইভট্রেন।
জিপ বলছে যে এটি 16 জুন থেকে মালিকদের কাছে তথ্য চিঠি পাঠানো শুরু করবে। ততক্ষণ পর্যন্ত মালিকরা তাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন এফসিএ 800-853-1403 নম্বরে গ্রাহক পরিষেবা এবং অভ্যন্তরীণ প্রত্যাহার 45A উল্লেখ করুন; আগের রিকল ছিল W47। মালিকও যোগাযোগ করতে পারেন NHTSA এর যানবাহন নিরাপত্তা হটলাইনে কল করুন 888-327-4236 (TTY 800-424-9153), অথবা www.nhtsa.gov-এ যান এবং ক্যাম্পেইন নম্বর 23V-302 দেখুন।
সংশ্লিষ্ট ভিডিও: