কাল্টিভেটেড কালেক্টরস হোমোলোগেশন হিরোস কালেকশন চালু করেছে, এমন একটি প্রকল্প যা হোমোলোগেশন গাড়ি উদযাপন করে (আপনি এটি অনুমান করেছেন)। এই সংগ্রহের প্রথম সিরিজের জন্য, দ্য কাল্টিভেটেড কালেক্টর গ্রুপ বি থেকে পাঁচটি অবিশ্বাস্য গাড়ি এবং 4টি র্যালি ইরাস প্রদর্শন করছে, যা আমার ব্যক্তিগত পছন্দের। এটি আইকনিক Ford RS 200 Evolution থেকে বন্য Citroen BX4TC পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রতিটি গাড়ি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, duPontREGISTRY.com-এ তাদের তালিকা দেখতে তাদের নিজ নিজ লিঙ্কগুলিতে ক্লিক করতে ভুলবেন না।
1974 ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোস
আজ ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোস যুক্তিযুক্তভাবে সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা র্যালিঙের বাতিকপূর্ণ এবং প্রায়-সীমাহীন জগৎ থেকে বেরিয়ে এসেছে, যা এমন একটি পাদদেশে স্থাপন করা হয়েছে যা আরও কয়েকজন পৌঁছতে পারে। স্পার্টানের অভ্যন্তরটি শক্তভাবে প্যাক করা হয়েছে, ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ই গাড়ির কেন্দ্রের দিকে সামান্য ভিতরের দিকে মুখ করে আছে এবং অভ্যন্তরের এমন কোনও দিক নেই যা উদ্দেশ্যের সত্যিকার অর্থে আছে বলে মনে হয় না। ড্রাইভারকে অভ্যর্থনা জানাতে ড্যাশবোর্ড থেকে একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইল উঠে আসে, যা তাদের পালাক্রমে তীক্ষ্ণ প্রতিক্রিয়া দেয় এবং রাস্তায় অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া দেয়, চালককে অত্যন্ত নির্ভুলতার সাথে গাড়িটি নাচতে দেয়। সংক্ষিপ্ত গিয়ারিং দ্রুত ত্বরণ প্রদান করে, প্রতিটি শিফটের সাথে গিয়ার পরিবর্তনের সাথে তাত্পর্যপূর্ণভাবে সুনির্দিষ্ট এবং দ্রুত অনুভব করে, যখন ডিনো V6 রেডলাইনে চিৎকার করে – ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোস ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দুর্দান্ত কিছু নয়।
নির্মিত 492টি উদাহরণগুলির মধ্যে একটি, দ্য কাল্টিভেটেড কালেক্টরের 1974 ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোস একটি সমান অত্যাশ্চর্য “হাভানা” আলকানতারার অভ্যন্তরের উপরে লাল-কমলা রঙের একটি বৈদ্যুতিক আবরণে সমাপ্ত হয়েছে এবং এটি বর্তমানের সেরা উদাহরণগুলির মধ্যে একটি। চ্যাসিস 001519 ইতালির তুরিনে 1976 সালের এপ্রিলে প্রথম নিবন্ধন থেকে মাত্র 44,100 কিলোমিটার দূরে, যখন স্ট্র্যাটোস তার বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ শক্তির উচ্চতায় ছিল। 001519 সূর্য-চুম্বিত ইতালিতে 1978 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত থাকবে যখন এটি তার প্রথম আমেরিকান তত্ত্বাবধায়ক দ্বারা কেনা হয়েছিল, গাড়িটি পরবর্তীকালে তার জীবনের বেশিরভাগ সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাস করে। 001519 1992 সালে বিখ্যাত ফেরারি বিশেষজ্ঞ এবং যন্ত্রাংশ ডিলার ডেনিস ম্যাকক্যান দ্বারা অধিগ্রহণ করার আগে দুইবার মালিকানা হস্তান্তর করবে, যিনি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে, ব্যাপকভাবে গবেষণা করা বাদাম এবং বোল্ট পুনরুদ্ধার করেছিলেন।
আরো বিস্তারিত জানার জন্য তালিকা দেখুন
1985 Peugeot 205 T16
গ্রুপ B-এর অভিজাত ক্ষেত্রে অনেক রেকর্ড রয়েছে, তবে এটি Peugeot 205 T16 যা বিরল বাতাস উপভোগ করে – এটিই একমাত্র গ্রুপ B র্যালি কার যেটি ব্যাক-টু-ব্যাক ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। একটি গ্রুপ বি র্যালি কারের জন্য Peugeot-এর সমতুলতার প্রচেষ্টা নম্র 205 দিয়ে শুরু হয়েছিল, রাস্তা-গামী 205 টি 16-এর মধ্যে 200টি তৈরি করে, যার অধিকাংশই ধূসর রঙে আঁকা। গ্রুপ B দানবের 200HP মিড-ইঞ্জিন ফোর-হুইল-ড্রাইভ লেআউট, একটি হালকা ওজনের টিউবুলার স্পেসফ্রেম, গ্লাস-ফাইবার বডিওয়ার্ক এবং রেস-ব্রিড সেন্টার ডিফারেনশিয়াল ধরে রাখা, রোড-গোয়িং হোমোলোগেশন স্পেশালটি সুন্দরভাবে পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য উল্লেখ করা হয়েছিল।
চ্যাসিস 177 ধূসর 205 টি 16 এর ভিড়ের মধ্যে একা দাঁড়িয়ে আছে, কারণ এটিই ছিল একমাত্র গাড়ি যা এর আসল মালিকের নির্দেশে নতুন থেকে কালোতে সরবরাহ করা হয়েছিল। গাড়িটি তার প্রথম মালিক, কাতারের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী শেখ আবদুল্লাহ বিন খলিফা আল-থানির কাছে 1986 সালের জানুয়ারিতে হস্তান্তর করা হয়েছিল। তার অত্যন্ত অনন্য 205 T16-এর প্রতি বরাবরই অনুরাগী, আল-থানি 2007 সাল পর্যন্ত গাড়িটির মালিকানা বজায় রাখবেন, লন্ডনের চিসউইকের পিউজিট ওয়ারউইক রাইট কর্তৃক ইস্যুকৃত পরিষেবা টিকিটের পরিমাণ দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে পরিশ্রমের সাথে এটি বজায় রাখবেন।
আরো বিস্তারিত জানার জন্য তালিকা দেখুন
1985 রেনল্ট 5 টার্বো 2 বিবর্তন
Renault 5 Turbo তৈরি করা হয়েছিল একটি সীমিত উৎপাদন চালানোর জন্য একত্রিতকরণের উদ্দেশ্যে, যা রেনল্টকে ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোসের দেখা সাফল্যের সরাসরি প্রতিক্রিয়া হিসেবে আন্তর্জাতিক মঞ্চে সমাবেশে প্রবেশ করতে দেয়। খুব সীমিত তহবিল থাকা সত্ত্বেও, প্রকৌশলীরা সাশ্রয়ী মূল্যের Renault 5 Alpine supermini-এর একটি স্পোর্টস সংস্করণে কাজ করতে পেরেছিলেন, এটিকে একটি প্রকৃত পডিয়াম-সক্ষম র্যালি গাড়িতে রূপান্তরিত করে। রেস-ব্রিড রেনল্ট 5 টার্বো গাড়ির নাটকীয়ভাবে সংশোধিত যান্ত্রিক বিন্যাসকে সামঞ্জস্য করার জন্য বার্টোনে মার্সেলো গান্ডিনি এবং মার্ক ডেসচ্যাম্পস দ্বারা ডিজাইন করা বক্স-খিলানযুক্ত পিছনের বডিওয়ার্কটি আত্মপ্রকাশ করবে।
এর রিয়ার-মিড-ইঞ্জিন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট সহ, Renault 5 Turbo 2 Evolution নিঃসন্দেহে র্যালি রেসিংয়ের কুখ্যাত গ্রুপ B যুগের সবচেয়ে আইকনিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি। বেইজ রঙের অভ্যন্তরে গভীর কালো রঙে সমাপ্ত, এই চাষকৃত সংগ্রাহকের 1985 রেনল্ট 5 টার্বো 2 একটি বিরল ইভোলিউশন টাইপ-8221 মডেল, এটি গ্রুপ বি প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য মোট 200 টির মধ্যে 1-এ পরিণত করেছে – চূড়ান্ত পকেট রকেট, একটি অ্যালুমিনিয়াম ছাদ এবং গর্বিত মাধ্যাকর্ষণ একটি নিম্ন কেন্দ্রের জন্য দরজা. নতুন থেকে মাত্র 49k কিমি কভার করে এবং সাম্প্রতিক রক্ষণাবেক্ষণ থেকে উপকৃত, এই Renault 5 Turbo 2 Evolution হল একজন রাস্তার ঝগড়া বিচক্ষণ সংগ্রাহকদের গ্যারেজে যোগ দিতে প্রস্তুত।
আরো বিস্তারিত জানার জন্য তালিকা দেখুন
1986 ফোর্ড RS200 বিবর্তন
একটি মিড-মাউন্ট করা, টার্বোচার্জড কসওয়ার্থ বিডিটি 1.8L ইঞ্জিন সহ, একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, চারটি চাকায় 450HP প্রেরণ করে, ফোর্ড কারখানার চালক ক্যালে গ্রুন্ডেল 1986 সুইডেনের WRC র্যালিতে RS200 কে তৃতীয় স্থানে নিয়ে যান। অবস্থান, যা গাড়ী অর্জিত. উত্তেজনাপূর্ণ গ্রুপ বি ক্লাসের মধ্যে সেরা সমাপ্তি। মাত্র এক বছরের প্রতিযোগিতার পর RS200-এর সাফল্য স্বল্পস্থায়ী ছিল, কারণ 1986 মৌসুমের শেষে একের পর এক মর্মান্তিক দুর্ঘটনার ফলে FIA গ্রুপ বি শ্রেণীটি বাতিল করে, এটিকে চিরতরে বাতিল করে দেয় এবং এটিকে দানবীয় র্যালি কারের কাছে ছেড়ে দেয়। ইতিহাসের বইয়ের জন্ম দিয়েছেন।
দ্য কাল্টিভেটেড কালেক্টরের 1986 ফোর্ড আরএস200 ইভোলিউশন, চ্যাসিস 0084 (ইভো 214), আজকে ফ্যাক্টরির আসল অবস্থায় 20টি “বিবর্তন” হোমোলোগেশন স্পেশাল তৈরির একটি অনবদ্য উদাহরণ হিসাবে উপস্থাপন করে। 0084 এর আসল ঐতিহ্যবাহী ফোর্ড ওয়ার্কস রেসিং লিভারি সাদা বেস পেইন্টের নীল স্ট্রাইপ দিয়ে আচ্ছাদিত। বিখ্যাত কলোরাডো গ্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা প্রয়াত রবার্ট সাউদারল্যান্ডকে নতুন দেওয়া, 0084 তার ব্যক্তিগত সংগ্রহে 1989 সাল পর্যন্ত থাকবে, যখন এটি ব্ল্যাকহক সংগ্রহে যোগ দেয়। যেখানে এটি মে 2019 পর্যন্ত জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত স্টোরেজে থাকবে যখন এটি টেক্সাসের মর্যাদাপূর্ণ অ্যান্ড্রুস কালেকশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হবে। 0084-এ সাম্প্রতিক কাজ একটি নতুন কুলিং সিস্টেম, জ্বালানী সিস্টেম, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ব্রেক, ক্লাচ এবং 2019 সালে বিক্রির প্রস্তুতির জন্য সমস্ত বৈদ্যুতিক জিনিসপত্র অন্তর্ভুক্ত করেছে। অতিরিক্তভাবে, এই সময়ে, ইঞ্জিনটি যুক্তরাজ্যের বিশেষজ্ঞ জিওফ পেজ দ্বারা পুনঃনির্মাণ করা হয়েছিল, গুণমান এবং কর্মক্ষমতার সর্বোচ্চ স্তর ছাড়া কিছুই নিশ্চিত করেনি। উৎপাদিত মাত্র 20টির মধ্যে একটি, এই অত্যন্ত আসল RS200 হল বিবর্তন র্যালি এবং গ্রুপ বি ইতিহাসের একটি দ্ব্যর্থহীন ভিত্তি।
আরো বিস্তারিত জানার জন্য তালিকা দেখুন
1987 Citroën BX 4TC
1970-এর দশকে মোটরস্পোর্ট টর্চ বহনকারী Citroën SM, কিংবদন্তি Citroën DS-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, SM একই অ্যারোডাইনামিক এবং ভবিষ্যত বডিওয়ার্ক শেয়ার করেছিল, যেখানে অপ্রচলিত, এবং উদ্ভাবনী হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং ছিল যার জন্য DS-এর প্রশংসা করা হয়েছিল। র্যালির সাফল্যের জন্য যা অসম্ভাব্য প্রার্থী বলে মনে হয়েছিল তা অন্যথায় প্রমাণিত হয়েছিল, এবং 1971 সালে এর উদ্বোধনী দৌড়ে, এসএম কঠিন র্যালি ডু মারোকে জয়লাভ করেন। SM-এর সাথে, Citroën তার হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য চূড়ান্ত স্ট্রেস-পরীক্ষা পরিচালনা করে, যা 70-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত বিশ্বের সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ সমাবেশের পর্যায়ের হাতে ক্রমাগত উন্নয়ন এবং পরিমার্জন করার অনুমতি দেয়। যাইহোক, এই সাফল্য সিট্রোয়েনকে একটি পৃথক কোম্পানি হিসাবে টিকিয়ে রাখার জন্য যথেষ্ট হবে না এবং 1976 সালে সফল এবং দুঃসাহসিক ব্র্যান্ডটি Peugeot অধিগ্রহণ করে।
The Cultivated Colectors 1987 Citroen BX4TC হল মার্কের গ্রুপ বি প্রচেষ্টার একটি টাইম ক্যাপসুল। আজ, chassis 0069 নতুন থেকে মাত্র 53,200KM ভ্রমন করেছে এবং আনুমানিক 30টি অবশিষ্ট BX4TC গাড়ির একটি মিল এবং অত্যন্ত আসল উদাহরণ হিসেবে রয়ে গেছে। মূলত প্যারিসে নতুন বিক্রি হয়েছিল, 0069 অন্যান্য অনেক BX4TC-এর ভাগ্য থেকে রক্ষা পায় এবং 2000 সাল পর্যন্ত তার প্রথম তত্ত্বাবধায়কের সাথে রোড-রেজিস্টার ছিল। আজ অবধি তার আসল ফরাসি রেজিস্ট্রেশন লাইসেন্স প্লেটটি ধরে রেখে, 0069 এর পরবর্তী সমস্ত ওয়ার্কহর্সগুলি ঘনিষ্ঠভাবে এবং যত্ন সহকারে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে। প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ। সাম্প্রতিক প্রধান পরিষেবার মধ্যে রয়েছে সমস্ত তরল ফ্লাশ, নতুন ক্লাচ, সেইসাথে টাইমিং বেল্ট। গ্রুপ বি যুগের সবচেয়ে প্রাপ্তিযোগ্য ধ্বংসাবশেষগুলির মধ্যে একটি, BX4TC এবং এর গল্প গ্রুপ বি ইতিহাসের একটি আকর্ষণীয় অংশ যা উপেক্ষা করা যায় না।