নিসান স্কাইলাইন একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি হতে চলেছে – রিপোর্ট৷

বর্তমান নিসান স্কাইলাইনইনফিনিটি কিউ 50 নামেও পরিচিত, এটি 2025 সাল পর্যন্ত বেঁচে থাকবে বলে জানা গেছে, তবে এর উত্তরসূরি হবে একটি খুব ভিন্ন প্রাণী।

জাপানি আউটলেট সেরা গাড়ির ওয়েব স্কাইলাইন সেডান প্রতিস্থাপন করার কোন পরিকল্পনা নেই, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এর পরিবর্তে পরবর্তী প্রজন্ম একটি বৈদ্যুতিক ক্রসওভার হবে।

রিপোর্ট সাম্প্রতিক অনুসরণ করে যা ইঙ্গিত দেয় যে একটি নতুন স্কাইলাইন সেডান থাকবে যা এক্স-ট্রেইলের ই-পাওয়ারকে ই-4orce ইলেকট্রিফাইড পাওয়ারট্রেনের সাথে প্যাক করবে।

জাপানি আউটলেটগুলি, তবে, একটি উত্স থেকে শব্দটি উদ্ধৃত করেছে যে নিসান 2016 এবং 2022 এর মধ্যে পরবর্তী প্রজন্মের স্কাইলাইন সেডানের জন্য তিনটি ভিন্ন পরিকল্পনার মধ্য দিয়ে গেছে এবং সেই উন্নয়ন এখন থমকে গেছে।

এর পরিবর্তে এটি নিসানের তোচিগি কারখানায় উত্পাদিত এই খুব ভিন্ন প্রতিস্থাপনে অবতরণ করেছে, যা বর্তমানে কেবল বর্তমান স্কাইলাইনই নয় বরং বৈদ্যুতিকও উত্পাদন করে। aria,

প্রকৃতপক্ষে, 2025 স্কাইলাইন ইভি আরিয়া ক্রসওভারের সাথে এর আন্ডারপিনিং শেয়ার করতে পারে।

CMF-EV আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে, আরিয়াকে সিঙ্গেল-মোটর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ডুয়াল-মোটর ই-4ORCE অল-হুইল ড্রাইভ ড্রাইভট্রেন, সেইসাথে 63kWh এবং 87kWh ব্যাটারির বিকল্প দেওয়া হয়।

ছোট ধারণক্ষমতার ব্যাটারি সহ FWD মডেলের মোটর আউটপুট হল 160kW এবং 300Nm, যখন বড় ক্ষমতার ব্যাটারি সহ Aria একক মোটর 178kW/300Nm বিকাশ করে৷

টুইন-মোটর AWD সিস্টেমে 250kW/560Nm (65kWh) বা 290kW/600Nm (90kWh) এর সম্মিলিত আউটপুট রয়েছে, পরবর্তীটি 5.1-সেকেন্ড 0-100km/h সময় দাবি করে।

প্রেক্ষাপটের জন্য, স্কাইলাইনের টুইন-টার্বোচার্জড 3.0-লিটার V6 পেট্রোল ইঞ্জিন 298kW এবং 475Nm শক্তি উৎপন্ন করে এবং এর প্রায়-5 সেকেন্ড 0-100km/h সময় আছে।

স্কাইলাইন ইভি উত্তর আমেরিকার বাজারে চালু করা হবে বলে জানা গেছে, যেখানে এটি স্কাইলাইনের আগের তিন প্রজন্মের মতো ইনফিনিটি নেমপ্লেট পরিধান করবে বলে মনে হচ্ছে।

যদিও এটি প্রথমবারের মতো স্কাইলাইন একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন অফার করেছে, এটি প্রথমবার একটি SUV বডি অফার করবে না।

স্কাইলাইন ক্রসওভারের প্রথম এবং এখন পর্যন্ত একমাত্র প্রজন্ম, যাকে বলা হত, ছিল Infiniti EX-এর জাপানি-বাজার সংস্করণ (পরে QX50 নামকরণ করা হয়)।

2009 সালে প্রবর্তিত, এটি ইনফিনিটি জি/নিসান স্কাইলাইন, ইনফিনিটি এফএক্স এবং নিসান 370Zঅন্যদের মধ্যে, কিন্তু জি সেডানের চেয়ে ছোট ছিল।

পরবর্তী প্রজন্মের QX50 ফ্রন্ট/অল-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে নিয়ে যাওয়া হয়েছে এবং জাপানের বাজারে স্কাইলাইন ক্রসওভার পরিবর্তন করা হয়নি।

যদিও কয়েকটি উদাহরণ রয়েছে, তারপরে, একটি স্কাইলাইন এসইউভির জন্য, নতুন বৈদ্যুতিক মডেলগুলির জন্য ঐতিহ্যবাহী নাম ব্যবহার করে অটোমেকারদের দিকেও একটি প্রবণতা রয়েছে।

ফোর্ড মুস্তাং মাচ-ই ফোর্ড পনি কারের ক্যাশেটে ব্যবসা করে, ওপেল একটি বৈদ্যুতিক ক্রসওভারে মান্তা নেমপ্লেট পুনরুত্থিত করছে, এবং রেনল্ট নতুন ইলেকট্রিক সিটি গাড়ির জন্য 4 এবং 5 নাম পুনরুজ্জীবিত করছে।

বর্তমান Q50/Skyline এই বছরের শেষের দিকে তার 10তম জন্মদিন উদযাপন করবে। এটি জাপানে স্কাইলাইন এবং অন্যত্র Q50 নামে পরিচিত ছিল এবং ইনফিনিটি ব্র্যান্ডটি টানা না হওয়া পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ায় পরবর্তী নেমপ্লেটটি পরতেন।

স্কাইলাইন হল নিসানের জাপানি লাইন-আপে থাকা শেষ সেডান ফুগা/সিমা (ওরফে ইনফিনিটি কিউ70) গত বছর পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর। নিসান তার কোনো চীনা বা আমেরিকান সেডান যেমন আলটিমা/টিয়ানা তার বাড়ির বাজারে বিক্রি করে না।

Q50 হল শেষ যাত্রীবাহী গাড়ি যা ইনফিনিটির গ্লোবাল লাইন-আপে অবশিষ্ট Q60 কুপ বন্ধ হওয়ার পরে, যা এই প্রজন্মের সময় জাপানে দেওয়া হয়নি।

অনন্তকে টিজ করার 12 মাস হয়ে গেছে বৈদ্যুতিক ফাস্টব্যাক বলে মনে হচ্ছে এটি নিসান ব্র্যান্ডের একই আকারের মডেলগুলির পাশাপাশি 2025 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছে।

এই পণ্য দুটি ব্র্যান্ডের জন্য আর কোন খবর নেই.

নিসান এর আগেও ইনফিনিটি ফোন করেছে ‘নিসান প্লাস’ হয়ে যাবেযদিও এটি পাথফাইন্ডার-ভিত্তিক QX4 এর মতো স্বচ্ছ রিব্যাজগুলির দিনগুলিতে ফিরে আসতে পারে না।

Q50 ছাড়াও, এটি বর্তমানে শুধুমাত্র SUV বিক্রি করে: সামনের/অল-হুইল ড্রাইভ QX50 এবং এর কুপ SUV ভাইবোন, QX55; নিসান পাথফাইন্ডারQX60 ভিত্তিক; এবং এই নিসান পেট্রোল/আরমাডা– ভিত্তিক QX80।

ইনফিনিটি গ্লোবাল স্টেজ থেকে পিছিয়ে গেছে এবং এখন শুধুমাত্র চীন, মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আমেরিকায় গাড়ি বিক্রি করে।