পর্যালোচনা: 2023 মার্সিডিজ জিএলসি খুব কমই একটি এসইউভি তার সেরা জীবনযাপন করছে

আপনি এই ইন্টারনেট পার্টিতে কফি পান এবং যাই হোক না কেন মনোযোগ দিয়ে বসার আগে, কঠিন খবর: কোনও AMG সংস্করণ নেই, কোনও প্লাগ-ইন হাইব্রিড নেই, কোনও ইনলাইন-6 নেই, এমনকি GLC কুপও নয় যেটি একটি কুপ নয়, 2023 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি-ক্লাস অল-হুইল ড্রাইভ সহ বা ছাড়াই GLC 300 দীর্ঘকাল ধরে একটি SUV হিসাবে দেখানো হয়েছে।

এটি এখনও একটি সুদর্শন চারপাশের প্লেয়ার যা বেঞ্জ লাইনআপে জিএলএ-ক্লাস এবং জিএলই-ক্লাসের মধ্যে কোথাও ফিট করে, কিছু অনুরূপ স্টাইলিং এবং প্রচুর ওয়াগন-প্রতিস্থাপন মিশন সহ। কোন ভুল করবেন না, এটি কোন ersatz G-Class নয়: GLC হল, বরাবরের মত, একটি বিলাসবহুল গাড়ি প্রথম, একটি পারিবারিক শাটল দ্বিতীয়, এবং একটি পারফরম্যান্স বাহন, তৃতীয়।

অবশ্যই, আপনি একটি BMW X3, বা একটি Audi Q5, এমনকি একটি Jaguar E-Pace চালাতে পারেন এবং মোটামুটি সেই ক্রমে একই রকম কিছু আনন্দ পেতে পারেন৷ তবে জিএলসি-ক্লাস সম্পর্কে কিছু এটিকে বাকিগুলির চেয়ে ভাল করে তোলে এবং এর বেশিরভাগই ভিতরে পাওয়া যায়।

মার্সিডিজ জিএলসি কি একটি সুন্দর গাড়ি?

কয়েকটি সংকেত সহ ছোট GLA-ক্লাসের অনুরূপ ইকিউএস ইলেকট্রিক সেডান এবং অল-ব্যাটারি, সর্বকালের EQS SUVনতুন স্টাইলিং গ্রাউন্ড ভাঙতে GLC এই মুহূর্তটি নেয়নি। সে ঠিক আছে। এটিতে একটি স্থির-আকর্ষণীয় কচ্ছপের আকৃতির ছাদলাইন রয়েছে যা পরিত্যাগ না করে যত্ন সহকারে বিস্তারিতভাবে প্রযোজ্য। নাক জুড়ে ক্রোমের মোটা হ্যান্ডেলবার গোঁফ – আপনি কি এটিকে প্রাক্তন চেয়ারম্যান ডিটার জেটশের প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে দেখেন বা এটি কেবল আমাদেরই? একরকম এটি অতিরঞ্জিত নয়, এবং এটি বাকি নকশার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ক্ষীণ কাঁধের লাইন যা ফেন্ডার থেকে ফেন্ডারে ব্রিজ করে যতক্ষণ না তারা সহজ টিয়ারড্রপ-আকৃতির টেললাইটে পৌঁছায়।

মহৎ বা অধীন, আপনার বাছাই করুন, বহিরাগত উচ্চ-ওয়াটেজ কেবিনের সাথে কোন মিল নয়।

GLC ড্যাশ ডিজাইনের একটি দানব জ্যাম সহ ছোট-লাক্স SUV ক্লাসে নিজস্ব পোস্ট করে। এটি ধাতব বা উডগ্রেইন ট্রিমের জলপ্রপাতের মধ্যে উঠে এবং প্রবাহিত হয়, আর্মরেস্টটিকে রেমিংটন-রেজার ট্রিম দিয়ে অন্য প্লেনে উন্নীত করে, ড্যাশের মধ্যে স্কোয়ারড-অফ টারবাইন ভেন্টগুলিকে ঘুষি দেয় এবং 11.9-ইঞ্চি টাচস্ক্রিনে একটি টকটকে-কালো ওবেলিস্ক বসে থাকে। যা কেন্দ্রের কনসোল থেকে উঠে। 2525 সালে সমাধিটি দেখতে কেমন হবে, যদি আমরা এখনও সমাধিটি ব্যবহার করি। আপাতত, এটি একটি টাচ-ট্যাস্টিক প্লে স্পেস যেখানে অ্যাপল কারপ্লে পূর্ণ স্ক্রিন চালায় এবং যেখানে লিন্টের প্রতিটি দাগ এবং বুক-ই-এর BBQ সস সূর্যের আলোতে প্রতিফলিত হয় – যা প্রায়শই স্ক্রিনে আঘাত করে, কারণ এটি নির্দিষ্ট কোণের কারণে বাঁক

2023 মার্সিডিজ জিএলসি কতটা আরামদায়ক?

জিএলসি-ক্লাস তার সেরা প্যাক থাকা সত্ত্বেও শাটল করতে পারে। এটা সবসময় কমপ্যাক্টের বৃহত্তর পক্ষে হয়েছে; এখন, আগের মতো একই 113.1-ইঞ্চি হুইলবেসের উপরে 2.4 ইঞ্চি আরও দৈর্ঘ্যের সাথে, GLC শুধুমাত্র তার স্থানটি ভালভাবে খোদাই করে না, এটি ভালভাবে বহনও করে।

এটি সামনের দিক থেকে শুরু হয়, যেখানে 16-উপায় উত্তপ্ত পাওয়ার আসনগুলি বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য ড্রাইভিং অবস্থানকে আরও ভাল করে তোলে। এটি সর্বোচ্চ আদেশের একটি দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেকার। তবুও, আমি মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইলের উপরের অর্ধেকের ভিতরের ডিজিটাল গেজগুলি পুরোপুরি অতিক্রম করতে পারিনি।

সিন্থেটিক চামড়া এখানে নিজের মতোই মনে হয়, তবে এটি আসলে একটি নিশ্চিত বাজি যে আসন্ন AMG সংস্করণগুলি আসল জিনিসগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করবে। কনসোলে চকচকে কালো ছাঁটাও আছে, যা আঙুলের ছাপ বহন করে এবং সেইসাথে যেকোন এফবিআই এজেন্টের সাথে আমি যোগাযোগ করেছি (তারিখের মোট সংখ্যা: 2)। কার্যত কেন্দ্র কনসোলের নিজস্ব সমস্যা রয়েছে: এর ভিতরে স্মার্টফোনের চার্জিং প্যাডটি কনসোলের নীচে সুন্দরভাবে আটকানো থাকে, এমনকি ঢাকনা খোলা থাকলেও। স্পষ্টতই, মার্সিডিজের প্রকৌশলীরা চান আপনি ফোনটি রেখে দিন। আপনি যদি সাধারণ আকারের পানীয় পান করেন তবে কাপহোল্ডাররা ভাল থাকে। টোস্টার-আকারের কনসোল বিনটি অন্তত একটি ইংরেজি মাফিনের প্যাকেজ ধারণ করতে পারে, যদিও এটি সেগুলিকে আরও খাস্তা নাও করতে পারে।

বিশেষ প্রশংসা GLC এর পিছনের আসনে যায়। এই ফ্ল্যাগশিপ SUVটি সময়ের জন্য প্রায় প্রস্তুত: চারজন প্রাপ্তবয়স্ক সহজেই ফিট করে, পঞ্চমটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট চটকদারভাবে বসে, এবং সেইসব উদ্বিগ্ন প্রকৌশলী যাদের স্ন্যাপচ্যাটিং এবং ড্রাইভিংয়ে সমস্যা হয়, তারা সবই দুই সারিতে। জন্য রুম এবং হেডরুম আছে। এবং যেহেতু কোন তৃতীয় সারির আসন নেই, তারা 21.9 কিউবিক ফুট কার্গো স্থানকে 59.3 ঘনফুটে রূপান্তর করার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছে। এটাকেই তারা বলে সিট ভাঁজ করা। এটা প্রযুক্তিগত শোনাচ্ছে.

মার্সিডিজ GLC কত দ্রুত?

যা প্রযুক্তিগত শোনাচ্ছে তা হল – এবং হল – GLC এর চলমান গিয়ার। রিয়ার-ড্রাইভ GLC একটি সিস্টেমের সাথে লাগানো যেতে পারে যা সামনের চাকায়ও এর শক্তি সরবরাহ করে তা বোঝার জন্য আপনার যান্ত্রিক ডিগ্রির প্রয়োজন নেই; আপনি এটিকে অল-হুইল ড্রাইভও বলতে পারেন। জিএলসি-তে এটি রয়েছে, তবে এটিকে টুইস্ট করবেন না: এটি একটি ক্রসওভার, কিছু SUV হার্ডওয়্যার মিশ্রণে নিক্ষিপ্ত, তাই এটি সমস্ত আবহাওয়ায় ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

এটি যেকোন আবহাওয়া সামলাতে পারে, এবং মেমরির সবচেয়ে মসৃণ মার্সিডিজ 4-সিলিন্ডারগুলির একটির জন্য এটি বেশিরভাগ ট্রাফিক পরিস্থিতিতে আত্মবিশ্বাসের সাথে নিজেকে টানতে পারে। এটি একটি 258-এইচপি 2.0-লিটার টার্বো-4 যা 295 পাউন্ড-ফুট টর্ক বের করে। এর সমন্বিত মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেম এটিকে আরও মসৃণ এবং শক্তিশালী করে তোলে, যখন এটি প্রয়োজন হয় তখন আরও 23 এইচপি এবং 148 পাউন্ড-ফুট টর্ক যোগ করে – যেমন একটি স্টপলাইট শুরু থেকে, যেখানে GLC পরিষ্কারভাবে এবং দ্রুত স্ট্রিপটি সরিয়ে দেয়। মার্সিডিজ প্রতিশ্রুতি দেয় 6.2 সেকেন্ডে 60 mph, সর্বোচ্চ গতিবেগ 130 mph, এবং 28 mpg একত্রে জ্বালানি অর্থনীতি; আমি উপসাগরীয় উপকূল জুড়ে পূর্ব-পশ্চিম-পূর্ব সমতল অংশে এর চেয়ে ভাল দেখেছি।

GLC একটি 9-স্পীড স্বয়ংক্রিয় মাধ্যমে তার শক্তি পাঠায়, একটি খুব সুন্দর গিয়ারবক্স মাঝে মাঝে হেঁচকি থাকা সত্ত্বেও নিম্ন গিয়ারগুলি নির্বাচন করে যা একটি উদ্যমী ডান পা এখন চায়। GLC-এর ড্রাইভ মোডগুলি সেই হেঁচকিকে দূরে সরিয়ে দিতে পারে: স্পোর্ট মোডে লাথি দেওয়া GLC-কে তার পার্টি ম্যানার্স বাদ দিতে দেয় এবং রেভগুলিকে উচ্চ রাখতে দেয় এবং সংক্ষিপ্ত লিশের উপর শিফটারকে, তার কলমে ডাক্তারের মতো ডাউনশিফ্টগুলি স্নিপিং করতে দেয়৷ যখন তারা আপনার জালির জন্য রিফিল লিখবে তখন ক্লিক করুন৷ রেসিপি (হৃদয় নিন: সবকিছুর জন্য একটি সমর্থন গোষ্ঠী রয়েছে, এমনকি যারা আইল্যাশ বিভাগে বিনয়ী।)

এটি ক্ষমতায় থাকা AMG অঞ্চলের কাছাকাছি কোথাও নেই, নিশ্চিত হতে, এবং GLC এর স্টক টিউনিং এখনও একটি ভাল শব্দ পেতে পারেনি। তবুও, GLC-এর রিল্যাক্স-টু-ড্রাইভ অ্যাবসলেটের সাথে একটি গাড়ির ত্রুটি করা অসম্ভব। ফোর-লিংক ফ্রন্ট এবং ফাইভ-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন সহ, GLC এখনও সমস্ত প্রযুক্তিগত জাদুকরকে আলিঙ্গন করতে পারেনি যা প্রচুর শক্তির সাথে মোকাবিলা করতে পারে, যেমন এয়ার স্প্রিংস। এর প্রয়োজন নেই। এর স্ট্যান্ডার্ড 18-ইঞ্চি 235/60 অল-সিজন টায়ারে, এমনকি আমার প্রেস গাড়িতে 19-ইঞ্চি কম্বোতে – GLC-এর হাঁটুতে ঠিক পরিমাণে বাঁক রয়েছে। দীর্ঘ ধাক্কায় রাইড করুন এবং এটি তার পদক্ষেপে একটি স্প্রিং পায়, তবে এটি টলমল করার আগে বা আরও খারাপভাবে, এটির ফাঁকে চিৎকার করার আগে দ্রুত স্থির হয়ে যায়। যখন স্পোর্ট মোড তার ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ প্রায় 20 শতাংশ বেশি ওজন প্রয়োগ করে এবং যখন স্থানান্তর আরও ইচ্ছাকৃত হয়ে যায়, তখনও এটি সম্পূর্ণ সিল্কি। I-10 বরাবর একটি মার্শ-সামনের কাজুন জায়গায় লুপ করুন এবং জলাবদ্ধ দুই-লেনারের মধ্য দিয়ে ফিরে যান এবং GLC রেডফিশ নাগেটসের আরেকটি রাউন্ডে ফিরে যেতে চাইবে। অবশ্যই, আমরা সবাই এখন AMG সংস্করণ চাই, কিন্তু যদি আমাদের প্রতিদিন কোন GLC চালাতে হবে তা বেছে নিতে হয়, তাহলে GLC 300-এর উপরে যাওয়ার ন্যায্যতা দেখা কঠিন।

2023 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি-ক্লাসের দাম কত?

আংশিকভাবে কারণ এটি সম্ভবত সবচেয়ে মূল্যবান যান মার্সিডিজ আজ তৈরি করে। বেস স্পেকের মধ্যে, GLC-এর দাম $48,250 এবং এতে ডিজিটাল গেজ এবং একটি বড় টাচস্ক্রিন, ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো, সিন্থেটিক লেদার গৃহসজ্জার সামগ্রী, 18-ইঞ্চি চাকা, 16-ওয়ে পাওয়ার হিটেড সামনের আসন, একটি পাওয়ার টেলগেট এবং অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং রয়েছে। সঙ্গে. যাইহোক, সেই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে এখন অগমেন্টেড-রিয়েলিটি নেভিগেশন এবং ড্যাশ ক্যাম পরিষেবাগুলি অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে – তবে বাক্সের বাইরে, XM লিথিয়াম এবং নিউ ওয়েভের মধ্যে সহজে ট্যাপ করার জন্য প্রচুর বিশদ মানচিত্র এবং বড় পছন্দের টাইলস নিয়ে আসে।

প্রতিটি GLC এছাড়াও আছে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং এবং অন্ধ-স্পট মনিটর, সেইসাথে স্বয়ংক্রিয় উচ্চ beams.

এক্সক্লুসিভ এবং GLC লাভ নেভিগেশন, বার্মেস্টার সাউন্ড এবং একটি চারপাশের-ভিউ ক্যামেরা সিস্টেমের জন্য $50,500 খরচ করুন। আপনার অগমেন্টেড রিয়েলিটি এবং একটি হেড-আপ ডিসপ্লের প্রয়োজন না হলে এটি একটি মিষ্টি জায়গা—উভয়ই $52,600 GLC সামিটে আসে।

GLC কুপ বডি স্টাইলটি 2024 মডেল বছরে বিভিন্ন AMG স্টাইলিং কিট এবং এমনকি একটি AMG সংস্করণ সহ লাইনআপে ফিরে আসা উচিত। আমরা একটি সম্পূর্ণ প্লাগ-ইন হাইব্রিড আশা করি। আপাতত, যদি AMG-ness এবং coupe-ness আপনার Hot 100-এ চার্ট না করে, GLC 300 হওয়া উচিত। আপনি রেডফিশ নাগেটসে সম্মত হন বা না হন, এটি প্রথম অর্ডারের একটি বিলাসবহুল শাটল।

Mercedes-Benz আমাদের টেস্ট ড্রাইভ পর্যালোচনার জন্য GLC 300 প্রদান করেছে।