সমস্ত-নতুন Tacoma আরও শক্তি, দুর্দান্ত প্রযুক্তি, নতুন ট্রিম স্তরের সাথে আত্মপ্রকাশ করে৷
আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে এটি মাঝারি আকারের ট্রাকের বছর। এখন পর্যন্ত, 2023 GMC ক্যানিয়ন এবং চেভি কলোরাডো চালু করা হয়েছে। তারপরে 2024 ফোর্ড রেঞ্জার প্রকাশিত হয়েছিল। এখন, আমাদের কাছে 2024 টয়োটা টাকোমা প্রাইম টাইম হিট করছে। এবং, নতুন টাকোমা কিছু সেগমেন্ট-এক্সক্লুসিভ বৈশিষ্ট্য, দুর্দান্ত প্রযুক্তি, একাধিক কনফিগারেশন বিকল্প এবং পাওয়ারট্রেন বিকল্প এবং একটি নতুন রাগড ওভারল্যান্ডিং ট্রিম সহ গুচ্ছের সেরা হতে পারে। তবে, 2024 সালের সবচেয়ে বড় খবর হতে পারে টাকোমার জন্য উপলব্ধ পাওয়ারট্রেন বিকল্পের সংখ্যা।
আরো পিকআপ ট্রাক খবর এবং পর্যালোচনা
দুই দরজার “এক্সট্রাক্যাব” এবং চার দরজার “ডাবল ক্যাব” কনফিগারেশন উভয়ই ফিরে আসছে। ডাবল ক্যাব একটি 5- বা 6-ফুট বিছানার সাথে লাগানো যেতে পারে, যখন XtraCab শুধুমাত্র পরেরটির সাথে আসে। পাওয়ারট্রেন বিকল্পগুলির জন্য, আপনি নোট নিতে চাইতে পারেন:
2024 এর জন্য দুটি ইঞ্জিন বিকল্প এবং দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্প রয়েছে। আমরা আরো নির্দিষ্ট বিকল্প কিছু পেতে শুরু যেখানে. 2024 টাকোমা হবে একমাত্র মাঝারি আকারের ট্রাক যা একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন বা 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অফার করবে।
বেস ইঞ্জিন একটি টার্বোচার্জড, 2.4-লিটার, 4-সিলিন্ডার। একটি 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত বেস SR মডেলে, 2.4 228 হর্সপাওয়ার এবং 243 পাউন্ড-ফুট বা টর্ক তৈরি করে। উপলব্ধ 6-স্পীড ম্যানুয়াল দিয়ে সজ্জিত, এই সংখ্যাগুলি যথাক্রমে 270 এবং 310-এ বৃদ্ধি পায়। অন্যান্য ট্রিম লেভেলে, 2.4-লিটার ইঞ্জিন শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয় এবং 278 হর্সপাওয়ার এবং 317 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে। টিআরডি স্পোর্ট মডেলে পাওয়া যাচ্ছে টয়োটার আই-ফোর্স ম্যাক্স হাইব্রিড ইঞ্জিন। টার্বোচার্জড 3.4-লিটার V6 326 হর্সপাওয়ার এবং 465 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে।
প্রথম চেহারা: 2024 ফোর্ড রেঞ্জার
হারিয়ে যাওয়া সময়ের জন্য মেক আপ, 2024 টাকোমা প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যের আধিক্য সহ উপলব্ধ। মূলত, টয়োটা যানবাহনে আমরা যে সমস্ত সরঞ্জাম দেখেছি – বিশেষ করে ক্রাউন এবং টুন্ড্রা – তাকোমাতে উপলব্ধ।
স্পেকট্রামের নিম্ন প্রান্তে, আপনি একটি 7-ইঞ্চি ডিজিটাল গেজ ক্লাস্টার, 8-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট টাচ-স্ক্রিন ডিসপ্লে, LED হেডলাইট, পুশ-বাটন স্টার্ট এবং টয়োটার নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পাবেন। উপরের ট্রিম-লেভেল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি 12.3-ইঞ্চি গেজ ক্লাস্টার, 14-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি অপসারণযোগ্য পোর্টেবল ব্লুটুথ স্পিকার সহ একটি আপ-লেভেল JBL অডিও সিস্টেম, উত্তপ্ত এবং শীতল আসন, দ্বৈত স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। অন্তর্ভুক্ত এবং একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল।
টেস্ট ড্রাইভ: 2022 Ford Maverick XLT
দুটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য যা আপনি অন্য কোনও মাঝারি আকারের ট্রাকে দেখতে পাবেন না: পাওয়ার রানিং বোর্ড এবং একটি পাওয়ার টেলগেট যা একটি সাধারণ হাঁটু বাম্প দিয়ে প্রত্যাহার করা যেতে পারে।
টেস্ট ড্রাইভ গ্যালারি: 2022 হুন্ডাই সান্তা ক্রুজ লিমিটেড
2024 টাকোমা আটটি (হ্যাঁ 8) ট্রিম স্তরে উপলব্ধ হবে, নতুন ট্রেলহান্টার যুক্তিযুক্তভাবে সেরা। নতুন শীর্ষ-স্তরের টাকোমা ওভারল্যান্ডিং ভিড়ের জন্য, এবং এই মাঝারি আকারের ট্রাকটিকে “দূরে যেতে” অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা আনুষাঙ্গিক দিয়ে সজ্জিত ফ্যাক্টরি আসে।
টয়োটা অস্ট্রেলিয়ান ভিত্তিক ARB-এর সাথে কাজ করেছে, অফ-রোড আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বড় পরিবেশক, ট্রেলহান্টার সহ-উন্নয়ন করতে। সুতরাং, আপনি স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলি দেখতে পাবেন যেমন 2.5-ইঞ্চি ওল্ড ম্যান ইমু-ব্র্যান্ড নকল মনোটিউব অবস্থান-সংবেদনশীল শক, একটি স্টিলের পিছনের বাম্পার, শক্তিশালী পুনরুদ্ধার পয়েন্ট, অপসারণযোগ্য মোল বেড-সাইড স্টোরেজ প্যানেল সহ একটি বেড ইউটিলিটি বার, 33-ইঞ্চি। গুডইয়ার টেরিটরি আর/টি টায়ার, ফ্রেম-মাউন্ট করা রক রেল, এবং একটি উচ্চ-মাউন্ট এয়ার ইনটেক।
মূল্য এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তবে প্রাথমিক ট্রিম ব্রেকআউটটি এইরকম দেখাচ্ছে:
- এসআর: XtraCab এবং DoubleCab কনফিগারেশনে উপলব্ধ এবং এতে রয়েছে 2.4-লিটার টার্বো, টুইন-টিউব শক, লিফ স্প্রিং রিয়ার সাসপেনশন, 17-ইঞ্চি চাকা, 7-ইঞ্চি গেজ ক্লাস্টার, 8-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, LED লাইট। এই ট্রিমে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও পাওয়া যায়।
- SR5: XtraCab এবং DoubleCab কনফিগারেশনে উপলব্ধ এবং একটি 2.4-লিটার টার্বো অন্তর্ভুক্ত। এর মধ্যে রয়েছে মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশন এবং ডাবল ক্যাব মডেলে 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল।
- টিআরডি প্রিরুনার: শুধুমাত্র XtraCab হিসাবে উপলব্ধ এবং একটি 2.4-লিটার টার্বো অন্তর্ভুক্ত। শুধুমাত্র 2WD এর সাথে উপলব্ধ, PreRunner বৈদ্যুতিকভাবে সক্রিয় রিয়ার লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং অল-টেরেন টায়ার সহ 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ আসে।
- টিআরডি স্পোর্ট: শুধুমাত্র ডাবল ক্যাবের ছদ্মবেশে উপলব্ধ, এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 2.4-লিটার টার্বো রয়েছে, তবে i-Force Max Hybrid V6 উপলব্ধ। এই ট্রিমে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও উপলব্ধ, তবে শুধুমাত্র চারটির সাথে। এর মধ্যে রয়েছে লাল টিআরডি স্পোর্ট-টিউনড টুইন-টিউবড শক, 18-ইঞ্চি কালো টিআরডি স্পোর্ট হুইল, হুড স্কুপ, কালো বাহ্যিক ব্যাজিং, রঙ-চাবিযুক্ত দরজার হাতল এবং ওভার ফেন্ডার, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং 12.3-ইঞ্চি গেজ ক্লাস্টার। আপ-লেভেল JBL অডিও এবং পোর্টেবল স্পিকার উপলব্ধ।
- টিআরডি অফ-রোড: শুধুমাত্র ডাবল ক্যাব আকারে এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 2.4-লিটার টার্বো সহ উপলব্ধ, তবে i-Force Maxx হাইব্রিড উপলব্ধ। এই ট্রিমে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও পাওয়া যায়। এতে বিলস্টেইন মনোটিউব রিমোট-রিজার্ভার শক, মাল্টি টেরেন সিলেক্ট সিস্টেম, ইলেকট্রনিকভাবে অ্যাক্টিভেটেড রিয়ার লকিং ডিফারেনশিয়াল, উপলব্ধ ফ্রন্ট স্টেবিলাইজার বার ডিসকানেক্ট, কম্পোজিট স্কিড প্লেট, উপলব্ধ 33-ইঞ্চি টায়ার এবং 17- বা 18-ইঞ্চি কালো TRD অ্যালয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। চাকা।
- সীমিত: শুধুমাত্র একটি ডাবল ক্যাব হিসাবে উপলব্ধ, এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 2.4-লিটার টার্বো রয়েছে, তবে আই-ফোর্স ম্যাক্স হাইব্রিড উপলব্ধ। i-ফোর্স ম্যাক্স পাওয়ারট্রেনের সাথে ফুল-টাইম 4WDও উপলব্ধ। এর মধ্যে রয়েছে অ্যাডাপটিভ ভেরিয়েবল সাসপেনশন, ক্রোম অ্যাকসেন্টস, কালার-কিড ওভারফেন্ডার এবং বাম্পার ট্রিম, 18-ইঞ্চি ক্রোম হুইল, পাওয়ার রানিং বোর্ড এবং টেলগেট, 14-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, হেড-আপ ডিসপ্লে, এবং উত্তপ্ত এবং শীতল আসন।
- টিআরডি প্রো: শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র i-Force Max হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সাথে ডাবল ক্যাব আকারে পাওয়া যায়। এর মধ্যে রয়েছে 2.5-ইঞ্চি ফক্স অভ্যন্তরীণ-বাইপাস শক শোষক, লাল TRD নকল অ্যালুমিনিয়াম আপার কন্ট্রোল আর্মস, স্ট্যান্ডার্ড আইসোডাইনামিক পারফরম্যান্স সিট, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রন্ট স্কিড প্লেট, 18-ইঞ্চি টিআরডি প্রো অ্যালয় হুইল, রকার প্রোটেক্টর, টু-টোন রুফ, রিজিড এলইডি ফগলাম। । , ARB স্টিলের পিছনের বাম্পার লাল রিকভারি হুক, অক্সিলিয়ারি DC সুইচ এবং 110-ভোল্ট আউটলেট সহ 2400W AC ইনভার্টার।
- ট্রেলহান্টার: শুধুমাত্র একটি ডাবল ক্যাব হিসাবে উপলব্ধ, এবং শুধুমাত্র i-ফোর্স ম্যাক্স হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সাথে। ARB 2.5-ইঞ্চি ওল্ড ম্যান ইমু নকল মনোটিউব পজিশন-সংবেদনশীল শক সহ পিছনের পিগিব্যাক-স্টাইলের রিমোট রিজার্ভার, ব্রোঞ্জ-রঙের ট্রেলহান্টার নকল অ্যালুমিনিয়াম আপার কন্ট্রোল আর্মস, হট-স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের স্কিড প্লেট, 18-ইঞ্চি ব্রোঞ্জ-কালারযুক্ত ট্র্যালহান্টার সবই অন্তর্ভুক্ত। অনমনীয়-ব্র্যান্ডের সাদা/হলুদ পরিবর্তনযোগ্য এলইডি ফগ ল্যাম্প, ট্রেলহান্টার হাই-মাউন্ট এয়ার ইনটেক, ফ্রেম-মাউন্ট করা রক রেল, ট্রেলহান্টার বেড ইউটিলিটি বার, এবং ইন্টিগ্রেটেড হাই-আউটপুট ইন-বেড এয়ার।
2024 টাকোমা বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার টয়োটা মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং এবং মেক্সিকোর গুয়ানতাজুয়াতো উভয় ক্ষেত্রেই নির্মিত হবে। গ্যাসোলিন মডেলগুলি 2023 সালের শেষের দিকে বিক্রি হবে এবং i-Force Max হাইব্রিড মডেলগুলি 2024 সালের বসন্তে পাওয়া যাবে৷
ক্লাসিক গাড়ির বিজ্ঞাপন: 1961 সালের পিকআপ ট্রাক
2024 টয়োটা টাকোমা গ্যালারি
বর্ধিত ইমেজ জন্য নীচে ক্লিক করুন