প্রোটনের বছরের দ্বিতীয় লঞ্চ হবে একটি সেডান যাকে আমরা সবাই Proton S50 বলে থাকি, এবং কারণ ছাড়াই নয়। দাতা হল গাড়ি জিলি এমগ্রান্ডযেটি একই গিলি বিএমএ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত প্রোটন X50এবং এটি ফিলিপাইনে বিক্রি হয় মূল্যের বিন্দুতে যা সিটি এবং ভিওসের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, কিন্তু প্রতিযোগিতামূলক প্রান্ত হিসাবে একটি বড় বডি অফার করে।
সুতরাং কেউ স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুমান করবে যে যখন Emgrand প্রোটন হিসাবে চালু হবে, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে B-সেগমেন্ট সেডানে অবস্থান করবে এবং B-সেগমেন্ট X50 SUV-এর সাথে ’50’ মডেল প্রত্যয়টি ভাগ করবে। যাইহোক, আমরা এটি সম্পর্কে যত বেশি চিন্তা করি, এটি সম্ভবত সত্য নয়।
Proton X90 সহ বহু বছর আগে প্রোটন দ্বারা লঞ্চ করা Geely-প্রাপ্ত পণ্যগুলির দিকে নজর দেওয়ার পরে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে প্রোটন সবসময় একই পণ্যের অবস্থান মেনে চলে না যা Geely তার পণ্যগুলির সাথে ব্যবহার করে। জন্য সর্বোপরি, প্রতিটি বাজার অনন্য, এবং অন্ধভাবে প্রতিটি বাজারে একই রেসিপি ব্যবহার করা একটি বিক্রয় বিপর্যয়ের অর্থ হতে পারে।
ভিডিও: জিলি বিএমএ প্ল্যাটফর্ম
উদাহরণস্বরূপ, X50 নিন। Proton X50 এর নিম্ন প্রান্তের ভেরিয়েন্টে, প্রোটন জিডিআই সিস্টেম ছাড়াই একটি 1.5 লিটার টার্বো ইঞ্জিন লাগিয়েছে। এই ইঞ্জিনটি X50 এর Geely সংস্করণে কখনও ব্যবহার করা হয়নি।
আরেকটি উদাহরণ হবে প্রোটন X90। চীনের জন্য গিলি হাওয়ু এবং ফিলিপাইনের ওকাভাঙ্গোকে শুধুমাত্র একটি টরশন বিম রিয়ার সাসপেনশন দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু মালয়েশিয়ার বাজারের জন্য, প্রোটন আরও উন্নত মাল্টিলিংক সাসপেনশন সিস্টেম লাগিয়েছে।
এছাড়াও, X90 ফ্ল্যাগশিপ ভেরিয়েন্টের দ্বিতীয় সারিতে ক্যাপ্টেনের আসনের সাথে আসে, এমন কিছু যা অন্য কোন বাজারে Hauyue এবং Okavango তে অফার করা হয়নি।
এখন গিলি এমগ্র্যান্ডের দিকে নজর দেওয়া যাক। এটি ফিলিপাইনের বাজারে একটি বেসিক সেডান, যা সাশ্রয়ী মূল্যে আরও জায়গা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে। চীন এবং ফিলিপাইন উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি একটি 1.5-লিটার সাধারনভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন, যা 102 PS এবং 142 Nm তৈরি করে, যা একটি CVT গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত।
এই ধরণের ইঞ্জিনের সাথে খারাপ কিছু নেই তা নয়, এটি ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন সহ একটি টার্বো জিডিআই ইঞ্জিনের চেয়ে কম চিত্তাকর্ষক।
Emgrand ফিলিপাইনের বাজারে ADAS ড্রাইভিং এইডস বা AEB স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং এর কোনো প্রকারের থেকে বঞ্চিত। এটি একটি বেয়ারবোন গাড়ি।
নতুন প্রোটন সেডানের সর্বশেষ ফুটেজ পোস্ট করা হয়েছে আজারুল ফেসবুক পেজ দেখে মনে হচ্ছে এতে ADAS বৈশিষ্ট্য থাকবে। আপনি উইন্ডস্ক্রিনের শীর্ষে ADAS ক্যামেরাটিকে বিশিষ্টভাবে দেখতে পারেন। প্রোটন সেডান প্রোটোটাইপের পিছনে দেখা গেলেও ADAS ক্যামেরাটি এখন কিছু সময়ের জন্য রয়েছে। এর মানে হল যে প্রোটন ফিলিপাইনের বাজারে বেয়ারবোন পদ্ধতি অনুসরণ করছে না।
আপনি যদি নীচের তুলনা সারণীটি দেখেন, আপনি দেখতে পাবেন যে প্রোটন বৈকল্পিকটি বি-সেগমেন্ট এবং সি-সেগমেন্টের মধ্যে বসেছে, বিশেষ করে হুইলবেস, সামগ্রিক বাহ্যিক আকারের মাত্রাগুলি সি-সেগমেন্টের খুব কাছাকাছি। বি-সেগমেন্টের তুলনায়।
প্রোটন এর বি-সেগমেন্ট সেডান পণ্য হিসাবে ইতিমধ্যেই প্রোটন পারসোনা রয়েছে। অধিকন্তু, প্রোটনের সিইও ডঃ লি চুনরং উল্লেখ করেছেন যে নতুন প্রোটন সেডান হবে একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল এবং বর্তমানে প্রোটনের শোরুমে বিক্রি হওয়া কোনো মডেলের প্রতিস্থাপন করবে না। সুতরাং এটি একটি বি-সেগমেন্ট সেডান নয় যা প্রোটন পারসোনাকে প্রতিস্থাপন করবে যা এখনও বিক্রি হচ্ছে, তবে একটি সি-সেগমেন্ট সেডান যা প্রোটন পূর্ববর্তীকে প্রতিস্থাপন করবে।
এর মানে হল যে যখন সবাই একে Proton S50 বলছে, আমরা যা দেখছি তা হল Proton S70, যা একটি সেডান কাউন্টারপার্টকে বোঝায়। প্রোটন X70 সি-সেগমেন্টের এসইউভি।
Proton S70 কে সত্যিকারের C-সেগমেন্ট সেডান হিসাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম করার জন্য, এটি Geely Emgrand-এ পাওয়া 1.5-লিটার সাধারন অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন এবং CVT গিয়ারবক্স ব্যবহার করবে না, বরং এটি 1.5-লিটার থ্রি দ্বারা চালিত হবে। -সিলিন্ডার। টার্বো ইঞ্জিন প্রোটন X50 এর মতো সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হয়েছে এবং প্রোটন X70 এমসি,
প্রোটন ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছে যে ভবিষ্যতে তার সমস্ত নতুন মডেলগুলিতে ব্যবহৃত প্রধান ইঞ্জিন হল 1.5 লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, যা অভ্যন্তরীণ কোড দ্বারা GEP3 নামে পরিচিত। ইঞ্জিনটি এখন প্রোটন দ্বারা তানজং মালিমে তার কারখানায় একত্রিত করা হয়েছে যেখানে বিনিয়োগের মাত্রা RM1.8 বিলিয়নে পৌঁছেছে। ইঞ্জিনের প্রায় 70% উপাদান এখন মালয়েশিয়ার প্রোটন বিক্রেতাদের দ্বারা তৈরি করা হয় এবং প্রোটন বলে যে এটি প্রতি বছর সেই ইঞ্জিনের 180,000 ইউনিট একত্রিত করতে সক্ষম।
যাইহোক, এটি এখনও অজানা যে Proton S70 প্রিমিয়াম ভেরিয়েন্টে X50 এবং তার নিচের মত, বা স্ট্রেইট ভেরিয়েন্ট ফুয়েলের মত একটি প্রচলিত ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম (PFI) সহ 150 PS/226 Nm শক্তি সহ 1.5L টার্বো ইঞ্জিন পাবে কিনা। 177 PS/255 Nm শক্তি সহ ইনজেকশন সিস্টেম।
এছাড়াও, প্রোটন প্রিভেও পূর্বে মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করেছিল, তাই এটির প্রতিস্থাপন একই ব্যবহার করা অসম্ভব নয়। সর্বোপরি, প্রোটন প্রমাণ করেছে যে এটি প্রোটন X90 এর জন্য টরশন বিমের উপর মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশনের জন্য যেতে দ্বিধা করবে না, তাই সম্ভবত এই নতুন প্রোটন S70 সেডানে একই বিকল্প তৈরি করা হবে।
পরপর তিনটি এসইউভি লঞ্চ করার পর, এই নতুন প্রোটন সেডান হবে প্রোটন দ্বারা প্রবর্তিত প্রথম সম্পূর্ণ নতুন সেডান, যেটি একটি ঐতিহ্যবাহী সেডান-ভিত্তিক কোম্পানি, সাগা, ওয়াজা, পারসোনা এবং প্রিভের মতো মডেল অফার করে।
নতুন প্রোটন S70 প্রোটনের সেরা সেডান হতে পারে। আপনি কি সেডান ফ্যান এবং নতুন প্রোটন সেডান লঞ্চের জন্য উন্মুখ?