কাউন্টডাউন প্রায় শেষ। অর্ধ শতাব্দীর পাশে বসে থাকার পর, মার্চে ফেরারি অবশেষে শীর্ষ-স্তরের ধৈর্য রেসিংয়ে ফিরে আসবে।
ফেরারি এর সাথে প্রত্যাবর্তন করবে 499p LMH রেস কার, যা FIA ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের হাইপারকার ক্লাস এবং IMSA স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের GTP ক্লাস উভয়ের জন্যই যোগ্যতা অর্জন করে। ফেরারি এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র WEC-এর প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যার হাইলাইট হল 24 Hours of Le Mans, যদিও 499P এখনও নির্বাচিত স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ রাউন্ডে উপস্থিত হতে পারে, যদি ফেরারি তাই বেছে নেয়।
499P-এর প্রথম অফিসিয়াল ইভেন্ট হল একটি প্রলোগ মিট যা ফ্লোরিডার সেব্রিং ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে 11-12 মার্চ পর্যন্ত চলবে। 2023 WEC ক্যালেন্ডারের প্রথম রেস, 1000 মাইলস অফ সেব্রিং, 17 মার্চ একই ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হবে।
ফেরারি দুটি 499P রেস কারকে আন্তোনিও ফুওকো, মিগুয়েল মোলিনা এবং নিকলাস নিলসেন 50 নম্বর গাড়িতে এবং 50 নম্বর গাড়িতে আলেসান্দ্রো পিয়ার গুইডি, জেমস ক্যালাডো এবং আন্তোনিও জিওভিনাজির সাথে মাঠে নামবে৷ 51টি গাড়ি।
2023 ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারি 499p LMH এর জন্য ড্রাইভার লাইনআপ
ফেরারি একা যাচ্ছে না। এইটা এএফ কর্পসের সাথে অংশীদারিত্ব LMH প্রচারণার জন্য, নতুন দলের সাথে যেটি ফেরারি – AF Corse নামে পরিচিত হবে৷ AF Corse বহু বছর ধরে WEC-এর GT ক্লাসে ফেরারির উৎপাদন-ভিত্তিক GT রেস কার ব্যবহার করে প্রতিযোগিতা করেছে।
499P LMH প্রবিধানের অধীনে গ্রাউন্ড আপ থেকে তৈরি করা হয়েছে। এটি একটি টুইন-টার্বো 3.0-লিটার V-6 দ্বারা চালিত যা একটি থেকে প্রাপ্ত ফেরারি 296 GTB সুপারকার, 499P ইঞ্জিনটিকে একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে যা সামনের এক্সেলটি চালায়। ইঞ্জিন পিছনের এক্সেল চালায়, এইভাবে 499P অল-হুইল ড্রাইভ দেয়। নামের মধ্যে “499” প্রতিটি সিলিন্ডারের আকারের একটি রেফারেন্স, যেমন কিউবিক সেন্টিমিটারে পরিমাপ করা হয়, যখন “P” গাড়িটিকে ফেরারি স্পোর্টস প্রোটোটাইপ রেসারগুলির একটি লাইনের সর্বশেষ হিসাবে উল্লেখ করে।
ফেরারী সর্বশেষ 1973 সালে শীর্ষ-স্তরের সহনশীলতা প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল, ফর্মুলা 1-এ মনোনিবেশ করার জন্য সেই বছরের পর থেকে বেরিয়ে আসে। এটির শেষ শিরোনাম ছিল 1972 ওয়ার্ল্ড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে, একটি সিজনে এটি তার 312PB রেস কারের সাথে আধিপত্য বিস্তার করেছিল।