অনেক লোক তাদের প্রাথমিক পারিবারিক বাহক হিসাবে SUV কেনে, প্রধান অটোমেকাররা পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য প্রযুক্তি এবং বিনোদন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে প্যাক করে। কিন্তু মনে হচ্ছে পেছনের যাত্রীদের নিরাপত্তায় আরও বিনিয়োগ করতে হবে। অনুসারে হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট, “বেশিরভাগ মাঝারি আকারের SUVগুলি পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য অপর্যাপ্ত সামনের ক্র্যাশ সুরক্ষা প্রদান করে।” এটি পিছনের-সিট ক্র্যাশ সুরক্ষা মূল্যায়ন করার জন্য একটি নতুন পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে।
গবেষণায় দেখা গেছে যে অটোমেকারদের নিরাপত্তা উদ্ভাবনগুলি সামনের আসনের যাত্রীদের উপর খুব বেশি ফোকাস করেছে। আইআইএইচএস নোট করেছে যে পিছনের সিটে বসে থাকা লোকেরা সামনে বসে থাকা লোকদের তুলনায় দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার সম্ভাবনা 46% বেশি। এটি সংগঠনটিকে একটি নতুন পরীক্ষা তৈরি করতে পরিচালিত করেছিল।
প্রকৌশলীরা চালকের আসনের পিছনে একটি শিশু-আকারের ডামি রাখেন এবং সেন্সর ব্যবহার করে তা নির্ধারণ করে যে এটি শরীরের বিভিন্ন অংশে আঘাত করতে পারে এমন শক্তির শিকার কিনা। গাড়ির মাথার সংযমগুলি প্রভাব থেকে রক্ষা করে কিনা তা নির্ধারণ করতে এবং সিটবেল্ট কতটা ভালোভাবে যাত্রীদের জায়গায় রাখে তা পরিমাপ করতে পরীক্ষকরা ডামির মাথায় পেইন্ট যুক্ত করেন। তারপরে IIHS প্রতিটি এসইউভিকে স্ট্যান্ডার্ড মাঝারি ওভারল্যাপ ফ্রন্ট ক্র্যাশের মাধ্যমে চালায় এবং ফলাফলগুলি দেখে।
পরীক্ষিত 13টি SUV-এর মধ্যে মাত্র চারটি “ভাল” স্কোর অর্জন করেছে: ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং দেশের ঘোড়া মাচ-ই, সুবারু আরোহণ এবং টেসলা মডেল y শেভ্রোলেট অতিক্রম করা, টয়োটা হাইল্যান্ডার এবং ভক্সওয়াগেন অ্যাটলাস “মার্জিনাল” স্কোর অর্জন করেছে, অন্য ছয়জন “দরিদ্র” মার্ক পেয়েছে: হোন্ডা পাইলট, হুন্ডাই প্যালিসেড, জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি, জীপ র্যাংলার আনলিমিটেড, মাজদা সিএক্স-৯ এবং নিসান মুরানো।
wranglerদুর্ঘটনার সময় পিছনের ল্যাপ বেল্টগুলি পপ আপ হয়েছিল, এবং SUV-তে পিছনের পাশের পর্দার এয়ারব্যাগের অভাব ছিল, যখন CX-9, গ্র্যান্ড চেরোকি, পালিসেড এবং পাইলটের সিটবেল্ট টেনশন অনেক বেশি ছিল। এটি বেশিরভাগ SUV-এর সামনে-সিটের স্কোরের বিপরীতে, যা ছিল সাধারণত শক্তিশালী, যদিও র্যাংলারের ড্রাইভার-সাইড এয়ারব্যাগটি পরীক্ষায় স্থাপন করেনি।
প্রতিষ্ঠানটি এই পরীক্ষা দিয়ে সবেমাত্র শুরু করছে, তাই এটি তার বর্তমান রেটিংগুলির অংশ নয়, তবে এটি ভবিষ্যতে উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে৷ এটি সম্প্রতি আপডেটও করেছে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা উচ্চ গতির সাথে, 2023-এর জন্য শীর্ষ নিরাপত্তা বাছাই পুরস্কারের সংখ্যাকে সংকুচিত করে। সেইসাথে, আইআইএইচএস উদ্বেগ প্রকাশ করেছে সম্পর্কিত নিরাপত্তা সমস্যা সম্পর্কে বৈদ্যুতিক যানবাহন‘ ভারী এবং কার্যকরভাবে ওজন করার জন্য তাদের পরীক্ষার সরঞ্জাম আপডেট করতে হয়েছিল ক্র্যাশ পরীক্ষা ভারী যানবাহন।
সংশ্লিষ্ট ভিডিও: