- 1970 ডজ চ্যালেঞ্জার R/T SE “ব্ল্যাক ঘোস্ট” ইন্ডিয়ানাপোলিসে মেকাম সেল-এ $975,000-এ বিক্রি হয়েছে – $1,072,500 ফি পরে।
- কালো ভূত আছে ন্যাশনাল হিস্টোরিক ভেহিকেল অ্যাসোসিয়েশন রেজিস্ট্রিতে যোগ দেয়, সাথে ফোর্ড মুস্তাং-এর পছন্দের সাথে বুলিট,
- এই বিশেষ মোপার তাদের একজনকে অনুপ্রাণিত করেছে বর্তমান ডজ চ্যালেঞ্জারের চূড়ান্ত সংস্করণ,
দীর্ঘ প্রতীক্ষিত দিন অবশেষে এসেছে মহান 1970 এর জন্য ডজ চ্যালেঞ্জার ডাব কালো ভূত. এই বিখ্যাত মোপার গাড়িটি তার সময়ে রাস্তায় রেস করত এবং ডেট্রয়েটের রাস্তায় তার হেমি চালাত। যাইহোক, গডফ্রে কোয়ালস দ্বারা দূরে সরিয়ে নেওয়ার পর, এটি শক্তিশালী মোপার সংগ্রাহক এবং পেশী গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে একটি জনপ্রিয় মিথ হয়ে ওঠে। জনগণের নজরে ফেরার পর থেকে এটি দাবিদার ন্যাশনাল হিস্টোরিক ভেহিকেল অ্যাসোসিয়েশনে বিশিষ্ট হয়েছে, সারা দেশে পুরষ্কার জিতেছে, এবং এখন, একটি নতুন মালিক আছে।
তার মৃত্যুর আগে, গডফ্রে কোয়ালস তার ছেলে গ্রেগরির কাছে পেশী-গাড়ির ইতিহাসের এই টুকরোটি দান করেছিলেন, যিনি এই চ্যালেঞ্জারকে রাস্তায় ফিরিয়ে আনতে এবং তার বাবার মূল্যবান মোপারকে বিশ্বের সাথে ভাগ করে নেওয়ার মিশনে গিয়েছিলেন। এই অদ্ভুতভাবে অর্ডার করা মোপার ছোট যান্ত্রিক পুনরুদ্ধারের পরে কনকোর্স এবং পেশী-গাড়ি উত্সাহীদের শোতে হিট হয়ে ওঠে, কিন্তু এখন এটি একটি নতুন জীবনের জন্য সময়।
যারা লুপের বাইরে ছিলেন তাদের জন্য, ব্ল্যাক ঘোস্ট চ্যালেঞ্জার কীভাবে এটি তৈরি করা হয়েছিল এবং গডফ্রের নেতৃত্বে এটি কী করেছিল তার জন্য এই ধরনের জ্ঞানের আদেশ দেয়। ইতিমধ্যেই বিরল, এই 426-হেমি-চালিত চ্যালেঞ্জারটি ফোর-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা সমর্থিত। R/T SE হিসাবে অর্ডার করা, এই চ্যালেঞ্জারটিকে R/T-এর হাই-পো অংশগুলির সাথে পাওয়া বিশেষ সংস্করণ এবং বিলাসবহুল অ্যাপয়েন্টমেন্টের সাথে বিকল্প করা হয়েছিল। মিশ্রণের শীর্ষে, গেটর-গ্রেন ভিনাইল ছাদটি একটি কারখানার দুর্ঘটনা ছিল কিন্তু গাড়ির বিদ্যাকে আরও বাড়িয়ে দেয়।
ফ্যাক্টরি ছাড়ার পর, গডফ্রে চ্যালেঞ্জারটি ঠিক যেমনটি আপনি আশা করেছিলেন ঠিক তেমনটি ব্যবহার করেছিলেন: সে মজা ছিল এই. এই পেশী মেশিনটি নিয়মিত পরিবহন হিসাবে দ্বিগুণ দায়িত্ব পালন করে এবং গডফ্রেকে তার নর্টন মোটরসাইকেলটি ডেট্রয়েটের রাস্তায় তার পেশীগুলি ফ্লেক্স করার সময় সাহায্য করেছিল।
ব্ল্যাক ঘোস্টের হৃদয় হল 426-কিউবিক-ইঞ্চি Hemi V-8।
আপনি যদি ভাবছেন গ্রেগরি গাড়িটি মিস করবেন কিনা, এটি স্পষ্টতই। “আমি গাড়িটি মিস করব, কিন্তু আমি বুঝতে পারি আমার একটি গাড়ির প্রয়োজন নেই,” গ্রেগরি বলেছেন। “একটা সময়ে, যখন আমি প্রথম গাড়িটি গ্যারেজ থেকে বের করেছিলাম, তখন আমার সত্যিই গাড়িটির প্রয়োজন ছিল। আমি আমার বাবাকে হারানোর পরে, আপনি জানেন — এটা আমার জন্য তাকে মিস করা কিছু ছিল। কিন্তু তারপরে, যেমন – লোকেরা শুনতে শুরু করেছিল গল্প এবং আমি গল্প এবং গাড়ি সম্পর্কে আরও শিখতে শুরু করি, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার বাবা সর্বদা আমার সাথে আছেন। আমার আর গাড়ির প্রয়োজন নেই – আমি অবশেষে এটিকে ছেড়ে দিতে পারি। এখন আমি এটির সাথেই আছি”
ব্ল্যাক ঘোস্ট যখন একটি নতুন ছাদের নীচে কাজ করবে, কোয়ালস পরিবার চিরকালের জন্য গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকবে। গ্রেগরি বলেছেন, “গাড়িটি সর্বদা পরিচিত হবে, এবং আমার বাবার গল্প সর্বদা বলা হবে। আমি মনে করি, আমার জন্য, এই গাড়ির গল্পের সাথে সবচেয়ে বড় সম্মান যেটি ঘটতে পারে তা হল গাড়িটির গল্প চিরকাল বেঁচে থাকবে।” থাকব.”
কিংবদন্তীর গল্পের সর্বশেষ অধ্যায়টি ম্যাকাম স্প্রিং ক্লাসিকে ঘটেছিল, যেখানে এটি $975,000 এর জন্য ভেঙেছিল। ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন, তবে আমরা অনুভব করি যে ইতিহাসের এই অংশটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উদযাপিত হবে।
ওয়েসলি রেন তার পুরো জীবনটা গাড়ির আশেপাশে কাটিয়েছেন, সেটা তার বাবার 1954 সালের ফোর্ড ফর হ্যালোউইনের ছোটবেলায় সাজানো, কলেজে গাড়ি মেরামত করা বা ইতিহাস সংগ্রহের হতাশাজনক টুকরো আঁকা – এবং এর মধ্যে বেশিরভাগ জিনিস। ওয়েসলি 1954 সালের ফোর্ড ক্রেস্টলাইন ভিক্টোরিয়া, 1975 সালের হারলে-ডেভিডসন এফএক্সই এবং 1959 সালের ফোর্ড ফেয়ারলেন 500 গ্যালাক্সির বর্তমান ম্যানেজার। ওহ হ্যাঁ, এবং 2005 কিয়া সেডোনা।