অনেক বিশুদ্ধবাদীদের জন্য, মাজদা চিরকালের সাথে যুক্ত থাকবে ঘূর্ণমান ইঞ্জিন যেটি কোম্পানি প্রথম চালু করেছিল 1967 কসমো স্পোর্ট এবং পরে আরএক্স-ব্যাজযুক্ত স্পোর্টস কারগুলির একটি সিরিজে।
বছরের পর বছর ধরে, রোটারি ইঞ্জিনগুলি কোম্পানির ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, সহ একটি লি ম্যান বিজয়ী শক্তিএবং এই বছরের শুরুর দিকে ইঞ্জিন একটি প্রত্যাবর্তন করেছে, a mx30 এর জন্য পরিসীমা প্রসারক কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক ক্রসওভার, যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়
কিন্তু আমরা কি আধুনিক আরএক্সে আরও শক্তিশালী রোটারি দেখতে পাব? একই সাথে আউটপুট বাড়ানোর সাথে সাথে কঠোর নির্গমন বিধি মেনে চলার জন্য জ্বালানী-তৃষ্ণার্ত ইঞ্জিন পাওয়া সবচেয়ে বড় বাধা। মাজদার শেষ রোটারি স্পোর্টস কার, আরএক্স-৮-এর মাত্র ২৩২ এইচপি ছিল কিন্তু ভি-৮-এর মতো তৃষ্ণার্ত।
পেটেন্ট কার্যকলাপ পরামর্শ দেয় যে মাজদা একটি গাড়ির সম্ভাব্য সমাধান হিসাবে হাইব্রিড প্রযুক্তিকে দেখছে যেখানে রোটারি সরাসরি চাকাগুলিকে শক্তি দেয়।
মাজদা পেটেন্ট একটি রোটারি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন বর্ণনা করে
প্রথমবারের মতো দেখা গেছে ড্রাইভমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্ট এবং ট্রেডমার্ক অফিসে মাজদা দ্বারা দায়ের করা একটি পেটেন্ট ছিল এই সপ্তাহে প্রকাশিত এবং একটি হাইব্রিড সিস্টেমের বিশদ বিবরণ যেখানে একটি সামনের-মাউন্ট করা ঘূর্ণমান ইঞ্জিন (12) একটি বৈদ্যুতিক মোটর (16) এর সাথে মিলিত হয়, দুটি পাওয়ার ইউনিট একটি ট্রান্সএক্সেল (14c) এবং শেষ পর্যন্ত পিছনের চাকায় (2a) ড্রাইভ পাঠায়। . আরও দুটি বৈদ্যুতিক মোটর (20), ইন-হুইল হাব মোটর হিসাবে বর্ণিত, পাওয়ারট্রেন সম্পূর্ণ করে, এটিকে অল-হুইল ড্রাইভ দেয়।
অভিন্ন পেটেন্ট গত বছর প্রকাশ করা হয়েছিল কিন্তু সর্বশেষ অফারটি পাওয়ারট্রেনের বৈদ্যুতিক দিক সম্পর্কে অনেক বেশি বিবরণ দেয়। দুটি ইন-হুইল মোটরকে 17-কিলোওয়াট (23-এইচপি) ইন্ডাকশন মোটর হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যখন রোটারির সাথে যুক্ত মোটরটিকে 25 কিলোওয়াট (36 এইচপি) সহ একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
সর্বশেষ পেটেন্টে পুনরুদ্ধার করা শক্তি এবং শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর সঞ্চয় করার জন্য একটি ব্যাটারি সিস্টেম (18) এর জন্য একটি আকর্ষণীয় ধারণা রয়েছে। এটি একটি অনন্য পরিবর্তনশীল-ভোল্টেজ সিস্টেম যেখানে চারটি পৃথক 48-ভোল্ট ব্যাটারি সিস্টেম আদর্শ ওজন বিতরণের জন্য প্যাকেজ করা হয়। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় সিস্টেমগুলি পৃথকভাবে কাজ করে, কিন্তু যখন সর্বোচ্চ শক্তির প্রয়োজন হয় তখন সুইচগুলি একটি 96-ভোল্ট ইউনিট গঠন করতে ব্যাটারিগুলিকে সংযুক্ত করতে পারে। এই ধরনের নকশার অর্থ হল কম উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগের প্রয়োজন, ওজন কমাতে সাহায্য করে।
মাজদা একটি আধুনিক রোটারি স্পোর্টস কার চালু করার পরিকল্পনার কথা উল্লেখ করেনি, যদিও কয়েক বছর ধরে প্রচুর ইঙ্গিত পাওয়া গেছে, যা প্রকাশের সাথে শেষ হয়েছে 2015 সালে আরএক্স-ভিশন ধারণা, সমস্ত পেটেন্ট অ্যাক্টিভিটি পরামর্শ দেয় যে মাজদা রোটারি স্পোর্টস কার আইডিয়া ছেড়ে দেয়নি, এমনকি নিঃসরণ মান কঠোর করার বিশ্বেও।