তিনটি এসইউভি কাগজে একই রকম দেখায় – তবে বাস্তব জীবনে এটি কীভাবে প্যান আউট হয়?
দ্বারা অ্যান্ড্রু গুটম্যান
22 মে, 2023 রাত 21:01 টায়
দ্বারা অ্যান্ড্রু গুটম্যান
তিন-সারির এসইউভি কেনার বেশিরভাগ লোকই ব্যবহারিকতার উপর ফোকাস করে, কিন্তু নতুন মাজদা CX-90-এর মতো যানবাহনের জন্য, এর প্রধান বিক্রয় পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হল এর নতুন পাওয়ারট্রেন, যেটিতে একটি ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন এবং রিয়ার-বায়াসড সাবকমপ্যাক্ট রয়েছে। -চাকা ড্রাইভ. এই ধরনের একটি গাড়ি কীভাবে তার সমান শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে দাঁড়ায় তা দেখতে, YouTuber Sam CarLegion এটিকে Acura MDX Type S এবং Genesis GV80-এর বিরুদ্ধে দাঁড় করিয়েছে।
কাগজে, জাতি কাছাকাছি হতে হবে. CX-90 হালকা হাইব্রিড টার্বোচার্জড 3.3-লিটার ইনলাইন-সিক্স 340 hp (345 PS / 254 kW) এবং 369 lb-ft (500 Nm) টর্ক তৈরি করে, MDX Type S টুইন 355 hp (360 PS / 2635 kWl) তৈরি করে -টার্বোচার্জড 3.0-লিটার V6 থেকে টর্কের -ft -ft (481 Nm), এবং GV80 375 hp (380 PS / 279 kW) এবং 391 lb-ft (530 Nm) টর্ক তৈরি করে টুইন-টার্বোচার্জড 3.5- থেকে লিটার V6। তিনটি এসইউভিরই অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে এবং তিনটিরই ওজন একে অপরের থেকে 200 পাউন্ড (91 কেজি) এর মধ্যে।
আরও পড়ুন: নতুন BMW X7 M60i একটি Lamborghini Urus-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না – নাকি পারে?
আরো দেখুন: অডি RS4 Avant টেসলার মডেল Y পারফরম্যান্সের বিরুদ্ধে দহন ইঞ্জিনের সম্মান রক্ষা করে
প্রথম ড্র্যাগ রেসে, MDX অবিলম্বে নেতৃত্ব নিয়েছিল, তারপরে GV80 এবং CX-90। এটি রেসের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকে, প্রতিটি SUV এর সামনের গাড়ির পিছনে প্রায় একটি গাড়ির দৈর্ঘ্য শেষ করে। নিম্নলিখিত ড্র্যাগ রেসগুলি অনুরূপ ফলাফল দেখেছিল, তবে, রোল রেসগুলি কিছুটা ঝাঁকুনি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। যদিও প্রথম রোলটি ড্র্যাগ রেসের মতো ফলাফল দেখেছিল, দ্বিতীয়টিতে জেনেসিস বিজয়ী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল, তারপরে আকুরা এবং মজা.
আমরা যদি এই ভিডিওতে শুধুমাত্র ঘোড়দৌড়ের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে থাকি, তাহলে আমরা বলব mdx টাইপ এস হল সরাসরি পারফরম্যান্সের জন্য সেরা পছন্দ, GV80 হল আরও বিলাসবহুল ভিড়ের জন্য পছন্দ, এবং CX-90 হল সেই লোকের জন্য যে ইনলাইন-সিক্স সোল সহ একটি ব্যবহারিক তিন-সারি চায়৷ নিজের জন্য সমস্ত ঘোড়দৌড় দেখতে, আপনি উপরের স্যাম কার্লিনের ভিডিওতে সেগুলি দেখতে পারেন।