মার্সিডিজ বেঞ্জ ডিজাইনাররা V6-চালিত সামনের ফ্যাসিয়াকে পুনরায় কাজ করেছে এএমজি জিটি 4-দরজা। কারেন্ট AMG GT 43 এবং AMG GT 53 4-দরজা Aftleback এর হলমার্ক A-উইং কাঠামো দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যেখানে বিভক্ত কেন্দ্রীয় খোলার ফ্রেমিং আলংকারিক সাইড ইনটেক্স রয়েছে। এটির একটি স্টাইলাইজড সংস্করণ সবকিছুতে প্রদর্শিত হয় সি-ক্লাস যতদূর সম্ভব জিএলই-ক্লাস, আসন্ন নকশা সম্ভবত আরো অ্যারোডাইনামিক, এছাড়াও আরো রক্ষণশীল. স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, প্যানামেরিকানা গ্রিলের উল্লম্ব স্ল্যাটগুলি এখনকার মতোই রয়ে গেছে, কিন্তু গ্রিল খোলার সময়কাল দীর্ঘ। গ্রিলের কার্যকরী অংশ বৃদ্ধি পায়নি, অতিরিক্ত উচ্চতা নীচে বরাবর একটি কালো আলংকারিক টুকরা দিয়ে ভরা হয়। একটি সংকীর্ণ কেন্দ্রীয় ইন্ডেন্টেশন নীচে থাকে, যখন পাশে, পাতলা উল্লম্ব ইন্ডেন্টেশনগুলি পূর্ববর্তী বহুভুজ ইন্ডেন্টেশনগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। ফর্মটিকে “জেট-উইং ডিজাইন” বলা হয়। অন্যান্য ডিজাইন প্যাকেজের সাথে পরিবর্তন করা হলে, স্ট্যান্ডার্ড ক্রোম ফ্রন্ট স্প্লিটার এরিয়ার অগ্রবর্তী প্রান্তটি রেন্ডার করা যেতে পারে কার্বন ফাইবার অথবা একটি এরোডাইনামিক প্যাকেজের জন্য পুনরায় আকার দেওয়া হয়েছে।
পিছনে, স্ট্যান্ডার্ড V6 বাম্পারটি আরও সাহসী নিম্ন বাম্পার পায় যাতে তিনটি সমান ব্যবধানযুক্ত স্ল্যাট সহ একটি ডিফিউজার সন্নিবেশ করা হয়। এই নকশাটি একটি V8-চালিত নকল করার কাছাকাছি আসে এএমজি জিটি 63ফ্ল্যাগশিপের আয়তক্ষেত্রাকার ইউনিটের পরিবর্তে বৃত্তাকার টেলপাইপ থাকার জন্য সংরক্ষণ করুন।
পিছনের প্রান্তটি V8 ট্রিমের চেহারার এত কাছাকাছি হওয়ায়, এটি লক্ষ্য করা আশ্চর্যজনক যে সামনের প্রান্তে V8 দেখতে, মার্সিডিজ V8 স্টাইলিং প্যাকেজ অফার করবে। এটি V6 এর স্ট্যান্ডার্ড ফ্রন্ট ক্লিপকে একটির জন্য অদলবদল করে যা AMG GT 63-এর অনুকরণ করে, বড় গ্রিল অল স্ল্যাট এবং আলংকারিক কালো আন্ডারলাইনার রেখে। পিছনে, V8 স্টাইলিং প্যাকেজটি বিদ্যমান V6 গাড়ির মতো নিম্ন বাম্পারকে রাখে, ডিফিউজার সন্নিবেশের উপরে একটি অনুভূমিক ক্রোম ট্রিম লাইন যোগ করে।
এছাড়াও উল্লেখ্য, V8-চালিত AMG GT 63 4-ডোর মেনুটি চালু করেছে, আমাদের বাজারের জন্য শুধুমাত্র 43 এবং 53 মডেলগুলি রেখে গেছে। মার্সিডিজ তার গ্লোবাল মিডিয়া পোর্টালে পরিবর্তনগুলি ঘোষণা করেছে, মার্কিন বাজারের বিষয়ে এখনও কোনো বিশদ প্রকাশ না করেই। যখন আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্ল্যাগশিপ তৈরির জন্য অপেক্ষা করছি, V8 স্টাইলিং প্যাকেজটি হতে পারে সবচেয়ে কাছের মার্কিন ক্রেতারা এখানে V8-চালিত ট্রিম পেতে পারেন৷
গাড়ির আশেপাশে অন্য কোথাও, একটি ঐচ্ছিক পিছনের বেঞ্চ ফাস্টব্যাকটিকে প্রথমবারের মতো পাঁচ-সিটারে পরিণত করে এবং একটি সানরুফ বাজারে মানসম্মত হবে যেখানে এটি বর্তমানে নেই। ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জিংও পিছনের কোয়ার্টারে বেক করা হয়; বর্তমানে, এই বৈশিষ্ট্যটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $3,550 এক্সিকিউটিভ রিয়ার সিট প্যাকেজের অংশ। MBUX ইনফোটেইনমেন্ট সফ্টওয়্যারের আরেকটি উন্নতি একটি নতুন চেহারা এবং আপডেট করা AMG-নির্দিষ্ট পৃষ্ঠাগুলি নিয়ে আসে। নতুন একটি এএমজি পারফরম্যান্স স্টিয়ারিং হুইলটি একটি টুইন-স্পোক ডিজাইন পেয়েছে এবং বার্মেস্টার হাই-এন্ড 3D চারপাশের সাউন্ড অডিও, একটি $4,500 বিকল্প, ডলবি অ্যাটমসের সাথে এর শ্রবণের তীব্রতা উন্নত করে।
বহিরাগত প্যালেটটি ওপালাইট হোয়াইট মেটালিকের পছন্দের সাথে প্রসারিত হয়। AMG 63 GT 4-ডোরে AMG রাইড কন্ট্রোল প্লাস অ্যাডাপটিভ সাসপেনশনের একমাত্র পারফরম্যান্সের উন্নতি হল AMG রাইড কন্ট্রোল প্লাস অ্যাডাপটিভ সাসপেনশনের জন্য উন্নত সাসপেনশন ইন্টারনাল, সেইসব বাজারের জন্য যারা এখনও সেই গাড়িটি অফার করে।
সংশ্লিষ্ট ভিডিও: