থেকে একজন মুখপাত্র হুন্ডাই মোটর কোম্পানি আমেরিকা অস্বীকার করেছেন এন ভিশন 74 ধারণা উৎপাদন দেখবে।
“আমরা এন ভিশন 74 রোলিং ল্যাব ডেভেলপমেন্ট মডেলের সম্ভাব্য বাণিজ্যিক উৎপাদন সম্পর্কে মিডিয়া জল্পনা সম্পর্কে সচেতন,” ডেরেক জয়েস, পণ্য এবং উন্নত পাওয়ারট্রেন পিআর, হুন্ডাই মোটর কোম্পানি আমেরিকার সিনিয়র ম্যানেজার বলেছেন৷ কারস্কুপস,
“তবে, আমাদের বর্তমানে মডেলটিকে বাণিজ্যিক উৎপাদনে রাখার কোনো পরিকল্পনা নেই।”
এটা খণ্ডন করে একটি প্রতিবেদন কোরিয়ান নিউজ আউটলেট থেকে, আজ সোমবার, যা বলেছিল যে গাড়িটি পনি কুপ হিসাবে উত্পাদনে প্রবেশ করবে, ব্র্যান্ডের জন্য একটি পুরানো নামফলক ছিন্ন করে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে 27 মে পোনি দিবস উদযাপনে একটি প্রকাশ হবে।
কোরিয়ার জন্য ব্র্যান্ডের একটি আগের নোট বিজয় বলেছেন: “পনি কুপ ব্যাপকভাবে উৎপাদন করার কোন পরিকল্পনা নেই, এবং পনি ডে ইভেন্টের কোন পরিকল্পনা নেই।”
হুন্ডাই এই শরৎ নামে একটি ধারণার পূর্বরূপ দেখাবে টাট্টু কুপ1974 পনি কুপ ধারণাটি দ্বারা অনুপ্রাণিত, তবে এটি কেবল এটিই: একটি ধারণা।
“যদিও পোনি মডেলের ঐতিহ্য এবং চেতনা হুন্ডাই মোটর কোম্পানির উপর স্থায়ী প্রভাব ফেলে, বর্তমানে আমাদের পনি কুপ কনসেপ্টের বাণিজ্যিক উৎপাদনের কোনো পরিকল্পনা নেই,” মিঃ জয়েস বলেন।
মূল Pony Coupe ধারণা, সেইসাথে নিয়মিত Pony, ডিজাইন করেছিলেন Giorgetto Giugiaro, এবং আসন্ন ধারণার জন্য Hyundai GFG স্টাইলিং-এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, যেটি Giorgetto এবং তার পুত্র Fabrizio উভয়ের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
আসন্ন ধারণাটি এন ভিশন 74-এর “হাই-পারফরম্যান্স হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল হাইব্রিড” ড্রাইভট্রেন পাবে কিনা, বা এটি একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়।
N Vision 74 ধারণাটি প্রথম প্রকাশ করা হয়েছিল জুলাই 2022-এ, যেখানে ডুয়াল, রিয়ার-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলি 500kW-এর বেশি শক্তি এবং 900Nm-এর বেশি টর্ক উত্পাদন করে, সেইসাথে হাইড্রোজেন ফুয়েল স্ট্যাক ব্যাটারি উৎপন্ন চার্জ করার জন্য সর্বাধিক 95kW।
সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে গেছে বলে দাবি করা হয়।
এটিতে একটি 62.4kWh ব্যাটারি রয়েছে যা 800W দ্রুত-চার্জ করতে সক্ষম, এবং একটি 4.2kg হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক যা পাঁচ মিনিটে রিফুয়েল করা যায়৷ এর চেয়ে অনেক বড় ব্যাটারি টয়োটা মিরাইযা একটি 1.2kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে একটি 5.6kg হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ককে একত্রিত করে।
গাড়িটি প্রাথমিকভাবে একটি ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ি যা হাইড্রোজেন পরিসীমা প্রসারক হিসাবে সবচেয়ে ভাল বর্ণনা করা যেতে পারে।
Hyundai দাবি করেছে যে N Vision 74 ধারণাটির ড্রাইভিং রেঞ্জ 600 কিলোমিটারের বেশি।
ধারণাটি 2905 মিমি হুইলবেস সহ 4952 মিমি লম্বা, 1995 মিমি চওড়া এবং 1331 মিমি লম্বা।
Hyundai কিছু সাম্প্রতিক বিশেষের জন্য তার ঐতিহ্যে ট্যাপ করছে, উভয়ের ইলেক্ট্রো রেস্টোমোড প্রকাশ করছে আসল টাট্টু এবং মূল মহিমা,
আরো: হুন্ডাই এন ভিশন 74 পর্যালোচনা
আরও: হুন্ডাই এবং গিউগিয়ারো 1974 টাট্টু কুপ ধারণাটি পুনরায় তৈরি করতে