লোটাস এসপ্রিট S3 | দাগযুক্ত

আমি গত সপ্তাহান্তে একটি ক্লাসিক কার শোতে ছিলাম – আমি যেখানে থাকি সেখান থেকে একটি স্থানীয়, ছোট আকারের ব্যাপার – এবং যখন আমি এমন একজন মহিলার সাথে আড্ডা দিচ্ছি যে গাড়িতে আমার মতোই আগ্রহী, আমি হ্যান্ডব্যাগে করি, সে দেখেছিল একটি লোটাস এসপ্রিট S4। ‘ওহ, এটা ভালো,’ সে বলল। ত্রাণ এটা স্পষ্ট ছিল. এখন, তিনি সেখানে থাকার বিষয়ে এক বিট অভিযোগ করেননি। সে এমন নয়। এবং যাইহোক, এটি একটি সুন্দর, রৌদ্রোজ্জ্বল দিন ছিল যা বাইরে থাকাকে আনন্দ দেয়। কিন্তু তবুও, এমন অনুভূতির চেয়ে খারাপ আর কিছু নেই যে আপনি এমন কাউকে টেনে নিয়ে যাচ্ছেন যিনি আপনার উত্সাহে অংশ নিচ্ছেন না। তাই হ্যাঁ, আমি খুব খুশি হয়েছিলাম যে ছোট্ট কামাল অন্তত কিছুটা ভাগ করা আনন্দ নিয়ে এসেছে এবং আমাকে একটি গাড়ির বোর মতো কম অনুভব করেছে।

সেও ঠিক ছিল। একটি এস 4 এসপ্রিট দুর্দান্ত, এবং সেই গাড়িটি লাল ছিল, যা এটির জন্য উপযুক্ত একটি দুর্দান্ত রঙ। কিন্তু আমার ভগবান, এই সামান্য সৌন্দর্যের উপর এটি একটি প্যাচ নয়। আমাদের যদি ‘দ্য কুলস্ট কার অন PH’-এর জন্য একটি পুরষ্কার থাকে – এবং আমি মনে করি আমাদের উচিত – এটি কান্ট্রি মাইলে আজকের বিজয়ী হবে। সোনা সম্ভবত আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই সুপারকারের জন্য শেষ রঙ, তবে আমি মনে করি না যে এসপ্রিট অন্য কোনও রঙে আরও ভাল দেখায়। এটা শুধু শীতল নয়, এটা তরল নাইট্রোজেন, তাই না? এটি অফ-দ্য-ফ্লিপিং-স্কেল শান্ত। এবং কে বলেছে সব চকচক করলেই যে সোনা হয় না, কোডওয়ালপ। এই S3 সোনার, এটা ঝকঝকে, এবং আমি এটা দেখে খুব খুশি।

আমি আগেই বলেছি যে গিউগিয়ারোর ডিজাইন কত সুন্দর, এবং এটি কখনই তারিখযুক্ত হয় না। একটি টেস্টারোসা বা লেট কাউন্টচ দেখতে দুর্দান্ত, সত্য, তবে তারা সুন্দর নয়, যেমন। কিন্তু এই Giugiaro ওয়েজটি কখনোই সুন্দর ছাড়া অন্য কিছু ছিল না—এত সুন্দর, এমনকি ফেডারেল-স্পেক রাবার বাম্পারও এটিকে নষ্ট করতে পারে না। হ্যাঁ, আসলটির বিশুদ্ধতা এখনও পরবর্তী গাড়িগুলির চেয়ে একটি প্রান্ত ধরে রাখে, কিন্তু আপনি যদি আমার মতো হন (লম্বা এবং গ্যাংলি) তাহলে একটি S1 একটি কল্পনা মাত্র৷ এটি আমার S1-এ মাপসই হওয়ার সম্ভাবনা যতটা সম্ভব এটি আমার পোশাকের দরজা খুলে নার্নিয়ায় প্রবেশ করবে। অন্যদিকে, একটি S3 মালিকানাকে বাস্তবে পরিণত করে, এমনকি যদি আপনি আমার উচ্চতা হন। কারণ লোটাস আরও হেডরুম এবং ফুটওয়েলে সামান্য বেশি লেগরুম তৈরি করার জন্য অভ্যন্তরটিও টুইক করেছে।

এটি এখনও লোটাস লাইটওয়েট নীতি আছে. এই S3-এ প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড টাইপ 912 ইনলাইন-ফোর রয়েছে যা এর 2.2 লিটার থেকে মাত্র 160hp উত্পাদন করে। এটি অনেকগুলি সুপারক্যারির মতো শোনাচ্ছে না তবে এটি আপনার প্রয়োজন। একটি S3 এর ওজন 1,000 কেজির বেশি, যার মানে এটিকে একটি সরল রেখায় প্রাণবন্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত শক্তি রয়েছে এবং অবশ্যই, এটি কোণে খুব চটকদার।

40 বছর বয়সী ক্লাসিক থেকে আপনি আর কী চাইতে পারেন? রঙের সাথে (আমি কি উল্লেখ করেছি যে আমি রঙ পছন্দ করি?) এটিও এটির জন্য একটি পূর্বশর্ত। এটি কোনোভাবেই গ্যারেজ কুইন নয়, কারণ এর 92,000 মাইল প্রত্যয়িত, কিন্তু বিজ্ঞাপনে বলা হয়েছে যে এটি ‘পূর্ববর্তী সাবলীল মালিকের দ্বারা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে মালিকানাধীন ছিল যিনি গাড়িটিকে দুর্দান্ত অবস্থায় রেখেছেন।’ আপনি যে দাবি বিরোধ কিছু দেখতে পারেন? আমি পারব না।

স্পষ্টতই, এটির একটি ইঞ্জিন 20,000 মাইল আগে পুনর্নির্মিত ছিল এবং এটি ‘অনেক অংশ প্রতিস্থাপন করা সহ একটি বিশাল ইতিহাস ফাইল’ নিয়ে আসে। সাম্প্রতিকতম কাজের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা, ক্যাম বেল্ট এবং টেনশনের পাশাপাশি একটি নতুন ম্যানিফোল্ড এবং ডাউনপাইপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। গাড়ির বাকি অংশের মতো, ইঞ্জিন বেটিও পরিষ্কার দেখায়। এটা শুধু একটি বিস্ময়কর জিনিস. এতটাই যে আমি সেখানে যেতে যাচ্ছি এবং একটি নেতিবাচক মন্তব্যের ভবিষ্যদ্বাণী করব না। এমনকি দাম সম্পর্কেও নয়, কারণ আজকের বাজারে একটি বিরল, পরিষ্কার এবং আশ্চর্যজনক সুপারকারের জন্য £25,000 কতটা ন্যায্য? আমার বই খুব ন্যায্য. ভদ্রমহিলা এবং ভদ্রলোকেরা, আমি এটির প্রশংসা করি হয় আজ পিএইচ-এ সেরা গাড়ি…

ইঞ্জিন: 2,172cc, চার-সিলিন্ডার, স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী
স্থানান্তর: পাঁচ গতির ম্যানুয়াল, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ
শক্তি (এইচপি): 160 @ 6,500 আরপিএম
টর্ক (পাউন্ড ফুট): 160 @ 5,000 rpm
CO 2: প্রযোজ্য নয়
mpg: প্রযোজ্য নয়
রেকর্ডকৃত মাইলেজ: 92,000
বছর প্রবেশ করেছে: 1984
মান নতুন: প্রযোজ্য নয়
তোমার জন্য: £25,995