ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার 110 D300 | পিএইচ ফ্লিট

এটা দেখা যাচ্ছে যে আমি একজন মোটরিং সাংবাদিকের জন্য বেশ অস্বাভাবিক। এখন, আপনি হয়তো ভাবছেন, “হ্যাঁ, আমরা জানি যে: লিখতে পারে না, গাড়ি চালাতে পারে না, গাড়িতে ওপাশ থেকে ওপাশে চেনে না।” হ্যাঁ, হ্যাঁ, তবে এই সব ছাড়া। একটি কীবোর্ডের চারপাশে আমার পথ খুঁজে বের করার চেষ্টা করার এবং গাড়ি সম্পর্কে লেখার এক দশকে, আমি কখনও, একবার নয়, দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষামূলক গাড়ি চালাইনি। আমি নিশ্চিত যে এটি আমাকে খুব নির্বাচিত ভিড়ের মধ্যে রাখে, অন্তত সাংবাদিকদের মধ্যে যারা ঘরোয়া শিরোনামের জন্য লিখেছেন। এবং এটা নয় কারণ আমি কিডারমিনিস্টার গেজেটের জন্য লিখছি, যাইহোক। আমি বেশ কয়েকটি বড় গাড়ির ম্যাগগুলির জন্য লিখেছি, এবং তাদের সকলেরই যথেষ্ট নাগাল এবং প্রভাব ছিল যা আমি চেয়েছিলাম।

আমি কখনই অংশগ্রহণ করিনি তার কারণ, ভাল, আমি অনুমান করি আমি ভাগ্যবান ছিলাম। সৌভাগ্যবান যে প্রথম দরজায় পা পেয়ে ফুলস্টপ লেখা শুরু করুন, কিন্তু লাকি এখনও নিউজ ডেস্কে নেই – যেখানে বেশিরভাগ লোক তাদের লেখার কেরিয়ার শুরু করে – তবে একজন রোড টেস্টার হিসাবে। এখন, রাস্তা পরীক্ষার বিষয় হল যে আপনি সর্বদা বিভিন্ন গাড়ির মধ্যে এবং বাইরে থাকেন। আমি ভাবলাম বেশিক্ষণ থাকার মানে কি? আমি কখনই এটি চালানোর সুযোগ পাব না, তাই আমার কাছে ছিল না। এই সবই আমাদের নতুন দীর্ঘমেয়াদী ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার 110 চালানোর ধারণাটিকে আমার জন্য একটি নতুন এবং উত্তেজনাপূর্ণ অভিজ্ঞতা করে তোলে।

কিন্তু আপনি প্রস্তুতকারকের ন্যায্যতা আছে এবং আপনার সম্পাদককে বলুন কেন আপনি দীর্ঘমেয়াদী চান, এবং তারপরে আপনি এটি দিয়ে কী করতে চান তা ব্যাখ্যা করুন। এবং যখনই আমি গাড়িতে উঠি তখন আমার পছন্দ অনুসারে সিটটি সামঞ্জস্য করতে না পারা এবং এর গ্লাভবক্সটি বাজেভাবে পূরণ করতে সক্ষম না হওয়ার বিষয়ে আমার যুক্তি – আমার নিজের, গৌরবময় বাজে কথা; একটি গাড়ী একটি ঘর বানায় যে বাজে কথা – ‘যথেষ্ট ভাল’ কারণে বোঝা যায় না। আমাকে জিজ্ঞাসা করলে রক্তাক্ত গাল। যদিও এটি আসলে এটির একটি বড় অংশ ছিল। প্রতি সপ্তাহে আপনার দরজায় অনেকগুলি, অনেকগুলি গাড়ি সরবরাহ করা একটি সত্যিকারের বিশেষাধিকার, কিন্তু একটি গাড়ি মানে তোমার গাড়িটি (যদিও এটি এখানে সত্যিই না হয়), প্রতিটি ফাটলে তার জিনিসপত্র লুকিয়ে রাখা, এমন আনন্দ। একটি যা আমি বছরের পর বছর ধরে খুব মিস করেছি। কিন্তু এটি যেমন ঘটছে, আমার কাছে এই ডিফেন্ডার 110 এর সাথে ছয় মাস লেগে থাকার আরও কিছু গুরুতর কারণ রয়েছে।

প্রথমটি হল যে আমি নতুন ডিফেন্ডারের সাথে খুব মুগ্ধ হয়েছিলাম যখন আমি কয়েক বছর আগে প্রথম এটি চালাই, যা বিস্ময়কর ছিল। আমি অনেকবার লিখেছি কিভাবে আমি আমার অনেক সময় ড্রাইভিং, বা পুরানো ল্যান্ড রোভারে চালিত হয়ে কাটিয়েছি। তিনি ব্রেকন বীকনে আমাদের পারিবারিক খামারে ছিলেন (ওহো, দুঃখিত, তারা এখন নাম পরিবর্তন করে ব্যানানা ডেমাগগ বা অন্য কিছু করেছে)। আমাদের সবসময় ল্যান্ড রোভার ছিল, এবং আমি মিথ্যা বলব না, আমি সবসময় তাদের ঘৃণা করতাম। তাদের প্রত্যেকেই ছিল কোলাহলপূর্ণ, ফুটো, অস্বস্তিকর, এবং 12 বছর বয়সে আমি তাদের সাথে ফিটও করতে পারিনি। পুরানো ল্যান্ড রোভার সম্পর্কে আমি বলতে পারি একমাত্র ভাল জিনিস হল যে তারা নিশ্চিত ছিল রুক্ষ ছিল।

যখন নতুন গাড়ি ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন আমার মনে হয়েছিল এটি এতটা কঠিন হবে না। এটি তাদের জন্য তৈরি একটি গাড়ি হবে যারা জেমিমার সাথে তাদের Pilates পাঠের জন্য ভার্জিন অ্যাক্টিভের বাইরে টেনে নিয়ে যাওয়ার চিন্তায় রুক্ষ হতে চেয়েছিলেন। কিন্তু, দেখা যাচ্ছে, আমি ভুল ছিলাম। আমিও এটা মেনে নিয়ে খুশি। নতুন ডিফেন্ডারের একটি ডিজিটাল স্ক্রিন থাকতে পারে, এবং এটিতে একটি সাদা চামড়ার অভ্যন্তর রয়েছে (ভালভাবে আমি ইস্পাত চাকার সাথে একটি বোগো স্পেক চেয়েছিলাম) তবে এটি এখনও আমার কাছে যথেষ্ট উপযোগী বলে মনে হচ্ছে। ভিতরে, মেঝে আচ্ছাদন রাবার, কার্পেট নয়। এখানে উন্মুক্ত ধাতব টুকরো এবং স্ক্রু হেড রয়েছে, এবং এখানে বড় নব এবং বোতাম রয়েছে যা আপনি শীতের গভীরতায় গ্লাভস পরার সময় ব্যবহার করতে পারেন। সমস্ত জিনিস যা এটিকে সঠিক মনে করে বা বাস্তব জগতে কাজ করে।

অতীতের ইঙ্গিতও রয়েছে যা এটিকে আজ একটি কৃষি বাহন হিসাবে কাজ করতে সহায়তা করে। আমি এর ডিফারেনশিয়াল লক বা সত্যিই বড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কে কথা বলছি না। এর মধ্যে কিছু সাধারণ জিনিস রয়েছে, যেমন একটি শেলফ যা ড্যাশবোর্ডের দৈর্ঘ্য চালায়। পুরানো ল্যান্ড রোভারের কাছেও এটি ছিল এবং আপনি যদি খামারে থাকেন তবে এটি নিখুঁত। আপনি আপনার প্রয়োজন হতে পারে এমন সমস্ত বাধা এবং সোড লুকিয়ে রাখতে পারেন, যেমন দড়ির টুকরো, কুকুরের সীসা, ফেন্সিং স্ট্যাপল এবং স্ট্যাপলগুলি ছিটকে যাওয়ার সময় আপনার থাম্বসে আঘাত করার জন্য একটি হাতুড়ি। তাই এই নতুন ডিফেন্ডারকে ড্রাইভ করার জন্য এক নম্বর কারণ। সাদা চামড়া এবং গোপনীয়তা গ্লাস থাকা সত্ত্বেও এটি আসলে প্রতিটি উপায়ে একটি খামার যান হিসাবে কাজ করে কিনা তা দেখতে চাই। আপাতত, অন্তত, আমি এটা ব্যবহার করব কিভাবে. এটি খামারের ট্র্যাক এবং ক্ষেত্রগুলিকে নিয়ে যাওয়া হবে, উপকরণ বহন করবে এবং সম্ভবত, বিজোড় বা দুটি ভেড়াকে পদদলিত করবে।

কারণ নম্বর দুই: আমি দেখতে চাই যে এটি সত্যিই পুরানো ডিফেন্ডার থেকে গেমটি বাড়ায় কিনা। এটা কি অলরাউন্ডার হিসেবে কাজ করে? রাস্তার গাড়ির পাশাপাশি ফার্ম হ্যাক? খামারে উপযোগী হওয়া সবই ভালো, কিন্তু সব শেষে একজন ডিফেন্ডার ট্র্যাক্টর নয়। সমস্ত কৃষিকাজ শেষ হয়ে গেলে আমি ফিরে যেতে চাই এবং লন্ডনে ফিরে যেতে চাই, বুঝতে না পেরে আমি দুর্ঘটনাক্রমে আমার ম্যাসি ফার্গুসনের চাবি তুলে নিয়েছি। আসন আরামদায়ক? মোটরওয়েতে কি শান্ত? এটা ভাল চালানো হয়? এটা কি চালের পুডিংয়ের চামড়া খুলে ফেলতে পারে যদি আমি নিজেকে চালের পুডিংয়ের পিছনে দেখতে পাই (যার দ্বারা আমি বোঝাতে চাই যে কেউ ভক্সহল মোক্কা এক্স-এ ব্যথায় দোলাচ্ছে) দেশের রাস্তায়? অনেক ভালো অফ-রোডার আছে, কিন্তু তাদের মধ্যে কিছু অন-রোডেও ভালো কাজ করে।

কারণ নম্বর তিন: এটি অফ-রোড কতটা ভালো? আপনি ছবিগুলি থেকে দেখতে পাচ্ছেন, আমরা ইতিমধ্যে কিছু পুডলে স্প্ল্যাশ করেছি এবং আমাদের ডিফেন্ডারকে কিছুটা কর্দমাক্ত করে ফেলেছি। তবে এটি নাটকীয় শোনালেও, এটি সঠিক অফ-রোডিং ছিল না। আমি আমাদের ডিফেন্ডারে কিছু সঠিক অফ-রোডিং করতে চাই। ওয়েলশ হিল ফার্মের চারপাশে ড্রাইভের চেয়েও কঠিন। যেখানে আমি এখনও কাজ করিনি, তবে আমি এমন কিছু শাস্তিমূলক স্থান খুঁজে পেতে চাই যা সত্যিই সর্বোচ্চ চ্যালেঞ্জ করতে পারে। আমাদের কোন পরামর্শ পাঠাতে নির্দ্বিধায়, কিন্তু আমি কয়েক মাস আগে আমার পুরানো ডিসকভারি টিডিআই 300 ডেভিলস পিটে নিয়ে গিয়েছিলাম। এটি বার্টন-লে-ক্লেতে একটি পরিত্যক্ত খনি এবং ভিজে গেলে মাটি একেবারে নিষ্ঠুর হয়, তাই এটি সম্ভাব্য তালিকায় রয়েছে।

অবশেষে, চার নম্বর কারণ: এটা কি সত্যিই, যখন সব বলা হয় এবং করা হয়, আকর্ষণীয়? স্পষ্টতই, ডিফেন্ডারটি আকর্ষণীয় বলে মনে করা হচ্ছে কারণ এটি একটি 200 বছরের পুরানো গাড়ি প্রতিস্থাপন করেছে। কিন্তু এখন কি সেই অভিনবত্ব-ভিত্তিক অভিনবত্বের কিছু জীর্ণ হয়ে গেছে? সর্বোপরি, আকর্ষণীয় গাড়িগুলি হল আমরা PH-এ যা পরে থাকি – এবং, আমার কাছে, যে কোনও গাড়ি আকর্ষণীয় হতে পারে। এটি অগত্যা দ্রুত বা ভাল চালিত, বা ব্যয়বহুল বা এমনকি বিরল হতে হবে না. এটা শুধুমাত্র কোন না কোন আকারে বিনোদন করা প্রয়োজন. এটিকে উদ্দেশ্যের জন্য উপযুক্ত হতে হবে এবং হাইপ অনুযায়ী বাঁচতে হবে, এবং আসুন এখানে পরিষ্কার করা যাক: নতুন ডিফেন্ডার তার লঞ্চের আগে এবং পরে হাইপ থেকে কম ছিল না। সুতরাং, এখন, ধূলিকণার আলোকে, দেখা যাক এটি তার বিলিং পর্যন্ত থাকে কিনা।

সংক্ষেপে, আমি আমার প্রথম দীর্ঘমেয়াদী অভিজ্ঞতার দ্বারা যথাযথভাবে উত্তেজিত, এবং গ্লাভ বাক্সটি ইতিমধ্যেই চকচকে হয়ে গেছে তার বাইরেও অনেক কারণে। এটি আমার জন্য নতুন কিছু এবং আমি আশা করি যে আমাদের ছয় মাসের মেয়াদ শেষ হওয়ার সময়, আমরা আপনাকে দেখাতে সক্ষম হব যে একজন ডিফেন্ডারের সাথে জীবন কেমন হয়। এবং আমি আশা করছি যে সিরিজ III আপনি আমাদের 110-এর সাথে ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন এটি আসন্ন ভাল জিনিসগুলির একটি আশ্রয়দাতা।

যদিও এটি মঞ্চস্থ শোনাতে পারে, সিরিজ III এর উপস্থিতি সম্পূর্ণ এবং খুব আকস্মিক কাকতালীয়ভাবে ঘটেছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, স্ন্যাপার হ্যারি এবং আমি কিছু ছবি তোলার জন্য প্রস্তুত ছিলাম, আমরা আন্ডারগ্রোথ থেকে একটি পার্প শুনতে পেলাম, যেমনটি ছিল, এবং পরের মিনিটে এটি সিরিজ III দেখতে আলোড়িত হয়েছিল। মানে, সম্ভাবনা কি? আমরা যখন আমাদের (প্রায়) বুকমার্ক করা ল্যান্ড রোভারগুলির সাথে একে অপরের দিকে তাকাচ্ছিলাম তখন ম্যাক্স, এর মালিক সহ আমরা কেউই এটি বিশ্বাস করতে পারিনি। তাদের একসাথে ছবি তোলার একটি দুর্দান্ত সুযোগ বলে মনে হয়েছিল, তাই আমরা করেছি।

ম্যাক্স আমাদের বলেছিলেন যে আমরা যেখানে ছিলাম সেখান থেকে সে খুব বেশি দূরে কাজ করে না এবং তার মধ্যাহ্নভোজনের বিরতিতে পথের চারপাশে একটি ট্রন্ডেলের জন্য পপ আউট করতে পছন্দ করে। তিনি তার ল্যান্ডি পরিস্থিতি দেখে কিছুটা বিব্রত বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু আমার কাছে এটি একেবারে করুণ বলে মনে হয়েছিল। ঠিক আছে, আমি ফ্যামিলি কার হিসাবে ক্লাসিক ল্যান্ড রোভারের বিশ্বের সবচেয়ে বড় অনুরাগী নাও হতে পারি, কিন্তু একটি মজার ক্লাসিক হিসেবে আমি সেগুলি সম্পূর্ণরূপে পাই। ম্যাক্সের চোখ আমার দিকে পড়েছিল – এটি কীভাবে হওয়া উচিত তা উপস্থাপন করা হয়েছিল। একটি ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারকে দীর্ঘ সময়ের জন্য আদিম হতে হবে না কারণ এটি একটি কর্মক্ষম হৃদয়ের একটি যান। এবং আমি সম্পূর্ণরূপে আমাদের কাজ করতে মনস্থ…

গাড়ী: ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার 110 d300 X-ডাইনামিক HSE
একটি মান পরীক্ষা হিসাবে: £82,255
লাগানো বিকল্প: এয়ার সাসপেনশন প্যাক (£1,615), বর্ধিত অফ-রোড ক্যাপাবিলিটি প্যাক (£1,070), ঠান্ডা জলবায়ু প্যাক (£260), ইলেকট্রনিক অ্যাক্টিভ ডিফারেন্সিয়াল উইথ টর্ক ভেক্টরিং (£1,020), থ্রি-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল (£355), এয়ার কোয়ালিটি সেন্সর (£60), কেবিন এয়ার পিউরিফিকেশন প্লাস (£285), Wi-Fi সক্ষম (£460), ডেটা প্ল্যান সহ, Secure Tracker Pro (36 মাসের সাবস্ক্রিপশন) (£520)।
দ্বারা চালানো: জন এইচ
যেহেতু বহরে আছে: এপ্রিল 2023
মাইলেজ: 3,097