গাড়ি নির্মাতারা ক্রমাগত রাজস্বের নতুন উত্স খুঁজছেন, এবং অটো শিল্প যেমন প্রযুক্তি শিল্পকে অনুকরণ করার জন্য মরিয়া চেষ্টা করছে, গাড়ি নির্মাতারা যেমন bmw, ভলভো এবং স্টেলেনটিস (কয়েকটির নাম বলতে) সাহসের সাথে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের ব্যবহার ত্যাগ করা সদস্যপদ, কিন্তু নতুন অভ্যাস ইতিমধ্যেই নতুন গাড়ির ক্রেতা এমনকি ডিলারদের একটি বড় অংশকে ক্ষুব্ধ করছে। তথ্যগুলি হল: একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা বলছে যে দুই-তৃতীয়াংশেরও বেশি গাড়ির ক্রেতা গাড়ির মধ্যে থাকা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সাবস্ক্রিপশনের বিরোধিতা করে এবং একবার পেমেন্ট করার এবং এটি চিরতরে থাকার জন্য পুরানো ফ্যাশনের মডেলটি ছেড়ে দিতে পছন্দ করে৷
যদি আপনি এটা মিস:
অটোমোটিভ রিসার্চ ফার্ম এই জরিপটি করেছে অটোলিস্ট, যা গত সপ্তাহে ফলাফল প্রকাশ করেছে। অটোলিস্ট 1,200 জন লোককে জরিপ করেছে যারা বর্তমানে একটি নতুন গাড়ির জন্য বাজারে রয়েছে; উত্তরদাতাদের একটি সম্পূর্ণ 69 শতাংশ বলেছেন যে তারা পুনরাবৃত্ত ফি প্রদান করবেন না। যদিও সাবস্ক্রিপশনের বিরোধিতাকারী লোকেদের সংখ্যা ততটা বেশি বলে মনে হচ্ছে না যতটা আপনি ভাবছেন, এটি এখনও উত্তরদাতাদের সিংহভাগের জন্য দায়ী। এবং যখন অটোলিস্ট দেখেছে যে বিভিন্ন বয়সের গোষ্ঠীর মধ্যে গাড়ির সাবস্ক্রিপশনের জন্য আলাদা ক্ষুধা রয়েছে, এই ভাঙ্গনটি কিছুটা বিপরীত।
শুরুতে, অল্প বয়স্ক ক্রেতারা সাবস্ক্রিপশন পরিষেবাগুলির দ্বারা বিরক্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। Gen Z ক্রেতারা পুরানো ক্রেতাদের তুলনায় সাবস্ক্রিপশনের ব্যাপারে বেশি সহনশীল, যার মধ্যে Millennials, Gen Xers এবং Baby Boomers রয়েছে। অটোলিস্ট দেখেছেন যে সাবস্ক্রিপশনের জন্য সহনশীলতা বয়সের সাথে কমে যায়, তাই একজন ক্রেতা যত বেশি বয়স্ক হয়, তাদের উত্তপ্ত আসনের মতো কিছুর জন্য সাবস্ক্রিপশনের জন্য সাইন আপ করার সম্ভাবনা তত কম হয়।
আজকাল প্রযুক্তি-চালিত জীবনের অনেক ক্ষেত্রে মাসিক পুনরাবৃত্ত ফিগুলির প্রসারের প্রেক্ষিতে, এটি ট্র্যাক করে। অটোলিস্টের সিইও কোরি লিডস্টোন হিসাবে প্রতি মাসে আরও একটি সাবস্ক্রিপশন সম্ভবত জুমারদের জন্য যথেষ্ট ক্ষতিকারক মনে হচ্ছে বলছে,
“অল্পবয়সী ক্রেতারা এমন একটি বয়সে বেড়ে উঠেছে যেখানে আপনি সবকিছুর সদস্যতা নিয়েছেন: সঙ্গীত, গেমিং, বিনোদন, জামাকাপড় এবং জুতা, খাবার ইত্যাদি। তাই একটি গাড়িতে একটি বৈশিষ্ট্যের জন্য মাসিক ফি প্রদানের ধারণাটি তাদের কাছে সামান্যই অর্থবহ। এটি একটি শিশু বুমার সঙ্গে তুলনা করা হয়.
জুমাররা গিগ ইকোনমি দ্বারা সংজ্ঞায়িত একটি সংস্কৃতিতে বড় হয়েছে, যেটি ব্যবসার দ্বারা প্রভাবিত হয় যা ক্রমাগত আপনাকে ডিজিটাল পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস ভাড়া দেয়। এটি ব্যাখ্যা করতে পারে যে কেন অটোলিস্টের সমীক্ষা উত্তরদাতারা সফ্টওয়্যার এবং ইনফোটেইনমেন্ট সাবস্ক্রিপশনের চেয়ে হার্ডওয়্যার এবং গাড়ি-পারফরম্যান্স বিকল্পগুলিতে সদস্যতা নেওয়ার বিষয়ে আলাদাভাবে অনুভব করেছিল৷
ক্রেতারা একটি নতুন গাড়ির শারীরিক সক্ষমতার সাথে আবদ্ধ কিছুর চেয়ে বিনোদন বৈশিষ্ট্য বা সফ্টওয়্যার আপডেটের জন্য মাসিক ফি গ্রহণ করার সম্ভাবনা বেশি। ডেটা বলে যে 70 শতাংশ ক্রেতা উত্তপ্ত আসন বা অভিযোজিত হেডলাইটের মতো হার্ডওয়্যারের জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক এবং 69 শতাংশ চান যে পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলি মাসিক বা বার্ষিক ফি দিয়ে অ্যাক্সেস না করে গাড়ির সাথে কেনা হোক।
বিপরীতে, মাত্র 44 শতাংশ ক্রেতা বিশ্বাস করেন যে গাড়ির মধ্যে বিনোদন – যেমন স্ট্রিমিং অডিও এবং ওয়াইফাই সুবিধাগুলি – সামনের খরচে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। আবার, আজকে আমরা সকলেই টিভি এবং সঙ্গীতের জন্য কীভাবে অর্থ প্রদান করি তা বিবেচনা করে।
কিন্তু সমীক্ষার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ফলাফলগুলির মধ্যে একটি হল যে উচ্চ-আয়কারী পরিবারগুলি নিম্ন আয়ের পরিবারের তুলনায় সাবস্ক্রিপশন পরিষেবাগুলির বিরোধিতা করার সম্ভাবনা বেশি। প্রতি অটোলিস্ট,
উদাহরণস্বরূপ, প্রতি বছর $30,000 এর কম আয় করে এমন পরিবারের 57 শতাংশ মানুষ বলেছেন যে তারা সুযোগ-সুবিধাগুলিতে সদস্যতা নিতে ইচ্ছুক হবেন না, যখন 10 শতাংশ বলেছেন তারা করবেন।
বিপরীতে, প্রতি বছর $150,000 এর বেশি আয় করে এমন পরিবারের মধ্যে, 83 শতাংশ বলেছেন যে তারা সদস্যতা নিতে আগ্রহী হবে না, যখন 6 শতাংশ বলেছেন যে তারা করবে৷
উপসংহারটি বোধগম্য হয় – কম মাসিক ফিতে সাইন আপ করে প্রাথমিকভাবে অর্থ সঞ্চয় করা স্বাভাবিকভাবেই তাদের কাছে আবেদন করবে যারা এককালীন বিকল্প মূল্য দিতে সক্ষম হবে না। কিন্তু আপনি মনে করেন যে ভাল হিলযুক্ত ক্রেতারা মাসিক ফি দিতে বিরক্ত করবে না। দেখা যাচ্ছে যে এটি একেবারেই নয়, এবং অটোলিস্ট বলে যে গাড়ি নির্মাতারা তাদের ধনী ক্রেতাদের সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক বিকল্পগুলি অফার করতে পারে।
এবং যখন ট্রেড-ইন সময় আসে, এটি একটি নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। এতে কোন সন্দেহ নেই যে স্বল্প মেয়াদে সাবস্ক্রিপশন সেবা আকর্ষণীয় হবে; এখন প্রশ্ন হল গাড়ি প্রস্তুতকারকদের ভবিষ্যদ্বাণীর চেয়ে দীর্ঘমেয়াদে এগুলো বেশি ক্ষতিকর হবে কিনা।
