টেসলা মনে করে যে এটি এই বছর 4680 সেল উৎপাদন পাঁচগুণ বৃদ্ধি করতে পারে, তবে শুধুমাত্র ক্ষেত্রে সাহায্যের সন্ধান করছে
দ্বারা সেবাস্তিয়ান বেল
9 ঘন্টা আগে
দ্বারা সেবাস্তিয়ান বেল
যেহেতু উৎপাদন সমস্যা টেসলাকে সময়সূচী পিছিয়ে দিয়েছে এবং 4680 ব্যাটারি সেলগুলির রোল-আউটকে ধীর করে দিয়েছে, অটোমেকার সাইবারট্রাকের লঞ্চে বিলম্ব করতে বাধ্য হয়েছিল। এখন এটি আবার না ঘটবে তা নিশ্চিত করতে চীন, জাপান এবং কোরিয়ার অংশীদারদের দিকে ঝুঁকছে।
টেসলা দীর্ঘকাল ধরে 4680 ব্যাটারি সেলের গুণাবলীর প্রশংসা করে আসছে, যা সেলের বাইরের মাত্রার জন্য নামকরণ করা হয়েছে (46 মিমি ব্যাস 80 মিমি লম্বা, 1.8 × 3.1 ইঞ্চি)। এটি মডেল ওয়াই এবং এর মতো যানবাহনে ব্যবহারের জন্য নেভাদা এবং বার্লিনে নতুন ব্যাটারি তৈরি করার আশা করছে। সাইবারট্রাক।
সিইও এলন মাস্কের মতে, ব্যাটারি সেল এর বড় আকারের (টেসলা বর্তমানে 2170 কোষ ব্যবহার করে), একটি নতুন শুষ্ক আবরণ ইলেক্ট্রোড প্রক্রিয়া এবং আরও অনেক কিছুর জন্য 50 শতাংশ পর্যন্ত খরচ কমাতে পারে।
পড়া: সমস্যাযুক্ত ব্যাটারি এবং টাইট সাপ্লাই লাইনের কারণে আপনি এখনও রাস্তায় একটি জিএম ইভি দেখতে পাচ্ছেন না
যদিও টেসলা অ্যানোড (নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড) শুষ্ক আবরণে সফল হয়েছে, তবে এটি ক্যাথোড (পজিটিভ ইলেক্ট্রোড) শুষ্ক আবরণের সাথে লড়াই করছে, যেখানে বেশিরভাগ কার্যকারিতা লাভ প্রত্যাশিত, নামহীন সূত্র জানিয়েছে। রয়টার্স,
প্রথম প্রজন্মের নেতৃত্ব দেন 4680 সেল, ফ্রেমন্ট, ক্যালিফোর্নিয়ায় নির্মিত, শক্তির ঘনত্বের লক্ষ্যমাত্রা হারিয়ে যাওয়ার জন্য। কোম্পানী মনে করে যে এটি 2023 সালে শুকনো আবরণ প্রক্রিয়াটি সনাক্ত করতে সক্ষম হবে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উত্পাদন বৃদ্ধি করবে, কিন্তু কয়েক বছরের বিলম্ব এখন এটিকে তার বাজি হেজ করতে প্ররোচিত করছে।
চালিয়ে যেতে বিজ্ঞাপন স্ক্রোল করুন
ইতিমধ্যে, এই সমস্যাগুলি সাইবারট্রাকের উত্পাদনকে পিছনে ঠেলে দিয়েছে। যদিও অটোমেকারটি ছোট কোষ এবং কম শক্তি-নিবিড় রাসায়নিক রচনাগুলি ব্যবহার করতে চেয়েছিল, এটি পরিবর্তে ট্রাকটি চালু করার আগে 4680 কোষ এবং তাদের নিজ নিজ শক্তির ঘনত্ব প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা বেছে নিয়েছিল, যা বলেছিল যে এটি বড় প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
আবার লঞ্চে বিলম্ব এড়াতে — ট্রাকটি 2019 সালে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে 2021 সালে উত্পাদনে যাওয়ার কথা ছিল — টেসলা 4680 কোষ সরবরাহ করতে সহায়তা করার জন্য কোরিয়ার এলজি এনার্জি সলিউশন এবং জাপানের প্যানাসনিকের দিকে ফিরেছিল৷ কারণ এটি উত্পাদনের গতি বাড়ায়৷ আমেরিকা
উপাদান খরচ কমাতে, এটি চীনের নিংবো রবে নিউ এনার্জি এবং সুঝো ডংশান প্রিসিশন ম্যানুফ্যাকচারিং-এ পরিণত হয়েছে৷ এটা পরিষ্কার নয় যে এটি কীভাবে সেই সমস্ত উপাদানগত যোগ্যতা ব্যবহার করে এমন যানবাহনকে প্রভাবিত করবে৷ ফেডারেল ইভি ট্যাক্স ইনসেনটিভ আমেরিকাতে
এই সত্ত্বেও, টেসলা আত্মবিশ্বাসী যে এটি 2023 সালের শেষ নাগাদ 4680 সেল উত্পাদন 500 শতাংশ বাড়িয়ে দিতে পারে এবং যথেষ্ট না থাকলেও তা করবে। নতুন গাড়ি অটোমেকার পণ করছে যে তার ভবিষ্যত যানবাহন নির্মাণের জন্য এখনই দক্ষতার চেয়ে ব্যাটারি বাধা এড়ানো বেশি গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি বাণিজ্যিক এবং আবাসিক পাওয়ার স্টোরেজ ইউনিটগুলিতে যেকোন অতিরিক্ত সেল স্থাপন করতে পারে।
