সুবারু অস্ট্রেলিয়া এর বহির্মুখী একটি বিশেষ সংস্করণ প্রকাশ করেছে impreza হ্যাচব্যাক মডেলের 30 তম বার্ষিকী উদযাপন করতে।
এটা কে বলে বিদ্রোহ – সেই হাইফেনের জন্য ঈশ্বরকে ধন্যবাদ – এবং এটি মূল্যবান অন-রোড খরচের আগে $36,290$3500 বেশি 2.0iS যার উপর ভিত্তি করে।
এটি পরবর্তী প্রজন্মের মডেলটি চালু করার আগে বর্তমান প্রজন্মের “শেষ হুররে” চিহ্নিত করে, যা এখনও নিশ্চিত করা হয়নি এমন একটি তারিখে অস্ট্রেলিয়ায় যাওয়ার কারণে।
দামের পার্থক্য তৈরি করতে, বিশেষ-সংস্করণ Impreza অনেকগুলি অতিরিক্ত সুবারু এবং STI জেনুইন আনুষাঙ্গিক পায়৷
এর মধ্যে রয়েছে 18-ইঞ্চি STI Enkei অ্যালয় হুইল, STI ফ্রন্ট আন্ডার স্পয়লার, STI সাইড আন্ডার স্পয়লার, স্পোর্টস গ্রিলের পাশাপাশি S-এডিশন ব্যাজ। এছাড়াও ভিতরে একটি STI শিফট গাঁট আছে.
ইমপ্রেজা এস-এডিশনটি চারটি বাহ্যিক পেইন্ট রঙে পাওয়া যায় – পিওর রেড, ক্রিস্টাল হোয়াইট, ক্রিস্টাল ব্ল্যাক সিলিকা এবং ম্যাগনেটাইট গ্রে।
2.0-লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ফ্ল্যাট-ফোর ইঞ্জিন অপরিবর্তিত থাকে এবং উত্পাদন করে 115 কিলোওয়াট ক্ষমতার এবং 196 এনএম টর্ক এর এটি একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) এর সাথে সাতটি প্রাক-প্রোগ্রাম করা পদক্ষেপের সাথে মিলিত হয়।
সুবারু ইমপ্রেজা প্রথম অস্ট্রেলিয়ান বাজারে 1993 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত VFACTS বিক্রয় ডেটা অনুসারে স্থানীয়ভাবে প্রায় 170,000 বিক্রি হয়েছে।
সুবারু অস্ট্রেলিয়ার ম্যানেজিং ডিরেক্টর ব্লেয়ার রিড বলেন, “ইমপ্রেজা 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে সুবারু পরিবারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং এই নতুন বিশেষ সংস্করণটি সেই ঐতিহ্যকে উদযাপন করার আমাদের উপায়।”
“অতিরিক্ত স্টাইলিং বর্ধিতকরণগুলি ইমপ্রেজার প্রতিসম অল-হুইল ড্রাইভ ক্ষমতার সাথে মেলে উন্নত ক্রীড়া স্টাইলিং প্রদান করে।”
ষষ্ঠ প্রজন্মের ইমপ্রেজা নভেম্বরে 2022 লস অ্যাঞ্জেলেস মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করবে এবং এটি শুধুমাত্র হ্যাচব্যাক আকারে উপলব্ধ।
-
নতুন প্রজন্মের ইমপ্রেজা
তুলনা করা ক্রসট্র্যাক গত বছরের অক্টোবরের শেষের দিকে উন্মোচিত, ইমপ্রেজা মাটিতে নীচে বসে, বিভিন্ন গ্রিল এবং বাম্পার ডিজাইন পায় এবং প্লাস্টিকের চাকার আর্চ এক্সটেনশনগুলি এড়িয়ে যায়।
সুবারু গ্লোবাল প্ল্যাটফর্মটি নতুন ইমপ্রেজার উপর ভিত্তি করে 10 শতাংশ বেশি কঠোর, অটোমেকারের মতে, এবং এটি একটি সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ ফ্রেম অন্তর্ভুক্ত করে।
আগের তুলনায় 3.4 গুণ বেশি স্ট্রাকচারাল আঠালো সহ, ইমপ্রেজাকে আগের চেয়ে হালকা বলে দাবি করা হয়, কিন্তু সুবারু এখনও কতটা পরিমাপ করতে পারেনি।
মার্কিন ক্রেতাদের জন্য বেছে নেওয়ার জন্য দুটি ইঞ্জিন রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড মিল হল একটি 2.0-লিটার অনুভূমিকভাবে বিরোধী চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা 113kW শক্তি এবং 197Nm টর্ক তৈরি করে।
স্পোর্টিয়ার ভেরিয়েন্টটি বড় 2.5-লিটার বক্সার-ফোর পায় যা 136kW এবং 241Nm জেনারেট করে।
উভয় ইঞ্জিনই একচেটিয়াভাবে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত, যা এখন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে টর্ক ভেক্টরিংয়ের সাথে আসে।
আপস্কেল ভেরিয়েন্টে, CVT আটটি প্রিসেট গিয়ার রেশিও পায় যা স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে শিফট প্যাডেলগুলির মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে।