গত বছর ইউরোপে কোম্পানির মার্কেট শেয়ারকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং হাজার হাজার গ্রাহককে গাড়ির জন্য অপেক্ষা করে রেখে যাওয়া লজিস্টিক সমস্যা সমাধানের জন্য স্টেলান্টিস মার্চের শেষের সময়সীমা নির্ধারণ করেছে।
“আমরা বুঝতে পেরেছি যে আউটবাউন্ড লজিস্টিক সমস্যাগুলি কোথায় ছিল। আমরা তাদের সম্বোধন করছি। তারা অনেক,” সিইও কার্লোস টাভারেস কোম্পানির সাম্প্রতিক উপার্জন কল বিনিয়োগকারীদের বলেছেন. “আমরা তাদের প্রত্যেককে একটি নির্দিষ্ট কর্মপরিকল্পনা দিয়ে সম্বোধন করছি।
স্টেলান্টিস বলেছে যে গ্রাহকদের কাছে গাড়ি পাঠানোর অসুবিধার কারণে ইউরোপে তার বাজারের শেয়ার গত বছর 2.4 শতাংশ পয়েন্ট কমে 19.7% এ নেমে এসেছে। সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহ সমস্যা এবং এর বন্ধের পাশাপাশি সেক্টরের সমস্যাগুলি 8% হ্রাসে অবদান রেখেছে Peugeot 108 এবং সিট্রোয়েন সি 1 শহরের গাড়ি।
স্টেলান্টিস এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা লরি চালকের ঘাটতির পাশাপাশি কম বন্দর ক্ষমতার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কোম্পানিটি পূর্ববর্তী লজিস্টিক পার্টনার Gefco থেকে নতুন লজিস্টিক প্রোভাইডার, যেটি Peugeot-এর মালিকানাধীন ছিল, সেইসাথে একটি নতুন আউটবাউন্ড লজিস্টিকস সফ্টওয়্যার প্ল্যাটফর্ম থেকে উদ্ভূত সমস্যাগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য একটি জটিল রূপান্তরের সম্মুখীন হয়েছিল। “আমাদের এখনও কিছু বাগ আছে। তাদের যত্ন নেওয়ার জন্য আমাদের একটি নির্দিষ্ট টাস্ক ফোর্স আছে,” টাভারেস বলেছেন।
সমস্যাগুলি নভেম্বরে যুক্তরাজ্যে স্টেলান্টিস ব্র্যান্ডের বিক্রয়ে তীব্র হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। পুজো নিবন্ধন অর্ধেক, সনদ নিচে 39% এবং সিট্রোয়েন 13% কম। স্টেলান্টিসের নিবন্ধন এই বছরের প্রথম দুই মাস ধরে স্থিতিশীল রয়েছে, পিউজিওটি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 6.6% হ্রাস পেয়েছে। ভক্সহল নিচে 2.4% এবং Citroen আপ 25%.
আরও পড়ুন: স্টেলান্টিস লজিস্টিক সংকটের জন্য দায়ী ‘বিপর্যয়কর’ নভেম্বর বিক্রি
টাভারেস প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তার কোম্পানির লজিস্টিক সমস্যাগুলি “এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের মধ্যে, শীঘ্রই বরং পরে” উপার্জন কলে ঠিক করা হবে।
রেনল্ট লজিস্টিক সমস্যাও স্বীকার করা হয়েছে। “আমাদের সবচেয়ে বড় মাথাব্যথা হল সময়মতো যানবাহন পাঠাতে পারা,” থিয়েরি পেটন, রেনল্ট গ্রুপের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা, কোম্পানির সাম্প্রতিক উপার্জন কলে বলেছেন।
ব্লুমবার্গের মতে, রেনল্ট এবং স্টেলান্টিস উভয়ই তাদের কোম্পানির মধ্যে ঘাটতি মেটাতে চেষ্টা করার জন্য অতিরিক্ত ট্রাক ড্রাইভার নিয়োগ শুরু করেছে। স্টেলান্টিস বলেছে যে এটি ইতিমধ্যে মহাদেশীয় ইউরোপে তার পদের মধ্যে 140 সম্ভাব্য ড্রাইভারকে স্বাক্ষর করেছে।
স্টেলান্টিস তার নিজস্ব অভ্যন্তরীণ লজিস্টিক কোম্পানি, আই-ফাস্টকে প্রসারিত করতে চাইছে, যা এটি উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল যখন কোম্পানিটি PSA Groupe এবং FCA Fiat-Chrysler-এর মধ্যে একীভূত হওয়ার সময় গঠিত হয়েছিল। “এই কোম্পানির বৃদ্ধির একটি উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা রয়েছে,” টাভারেস উপার্জন কলে বলেছিলেন। “আমরা সেই কোম্পানিতে আমাদের বিনিয়োগ একত্রিত করছি যাতে আমরা খুব দ্রুত সমস্যা থেকে বেরিয়ে আসতে পারি।”