রাম 1500 এখন ডেট্রয়েটের অর্ধ টন মধ্যে প্রাচীনতম নকশা পিকআপ ট্রাক, কিন্তু এর কঠিন অভ্যন্তরীণ এবং প্রতিযোগিতামূলক মেকানিক্সের জন্য ধন্যবাদ, বর্তমান মডেলটি উন্নতি করার জন্য কোন গুরুতর চাপের মধ্যে নেই। যদিও এটি স্টেলান্টিসের জন্য একটি চিহ্ন হতে পারে যে এটি আরও কয়েকটি মডেল বছরের জন্য তার রুটি-এন্ড-বাটার পিকআপে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না করেই উপকূলবর্তী হতে পারে, রামের ইঞ্জিনিয়াররা ঠিক বিপরীত কাজ করতে কঠোর পরিশ্রম করে বলে মনে হচ্ছে। আসলে, কিছু নতুন ইলেকট্রিক রাম REV এর উপাদান — বিশেষত এর যাত্রী-সাইড ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন সহ — এই আপডেটের সাথে পেট্রোলিয়াম-বার্নিং মডেলে তাদের পথ তৈরি করতে পারে, 2025 মডেল বছরের আগে প্রত্যাশিত নয়।
রাম শুধু আমাদের আগে দেখায়নি যে এটি রাম REV এর অভ্যন্তরে একটি যাত্রী স্ক্রীন সংহত করার পরিকল্পনা করছে, কিন্তু আসলে কিভাবে এর ডিজাইনাররা ঠিক সেটাই করার পরিকল্পনা করেছেন (উপরে ডানদিকে)। এই প্রোটোটাইপের অভ্যন্তরে (বামে) ছদ্মবেশটি যেভাবে স্থাপন করা হয়েছে তা REV-এর গোলাকার-অফ জলপ্রপাতের নকশার পরিবর্তে উপরে বরাবর একটি রিজ সহ একটি সামান্য ভিন্ন প্যাসেঞ্জার-সাইড ড্যাশ পিস প্রস্তাব করে। এটি ড্যাশের নীচের অর্ধেকের বিদ্যমান ট্রিম সংরক্ষণ করবে এবং উপরের অর্ধেকের সমান আকারের পর্দার জন্য জায়গা তৈরি করবে। হয়তো আমরা এটি ভুলভাবে পড়ছি, কিন্তু আমরা বাজি ধরছি যে যাত্রী-সাইড স্ক্রিনটি এক বা অন্যভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে। এই স্থান দেখুন।
অন্যত্র, এই প্রোটোটাইপটি সাধারণ নান্দনিক আপডেটের পরামর্শ দেয় যা আমরা মধ্য-সাইকেল রিফ্রেশ থেকে আশা করতে এসেছি। নতুন সামনে এবং পিছনের বাম্পার খুব প্রয়োজন, এবং উভয়ই বর্তমান। আমরা বিভিন্ন গ্রিল ডিজাইন (বিশেষ করে যদি সামনের বাম্পার নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়), হেডলাইট এবং টেলগেট দেখার আশা করতে পারি। রাম REV-এর প্রোডাকশনের উপাদানগুলি কতটা অনুপ্রাণিত হবে তা দেখা বাকি।
সংশ্লিষ্ট ভিডিও: