2021 সালের জন্য, ট্র্যাফিক মৃত্যুর একটি 16 বছরের সর্বোচ্চ ছিল, প্রায় 43,000 এ। জবাবে ফেডারেল সরকার মূলত কিছুই করেনি কিছু ভবিষ্যত কর্মসূচি এবং তহবিল দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার পাশাপাশি, একটি সাম্প্রতিক অনুমান অনুসারে, গাড়ি দুর্ঘটনায় মৃত্যুর জন্য আমরা 2022 সালে আরেকটি রেকর্ড-ব্রেকিং বছর পেতে পারি।
যদি আপনি এটা মিস:
অলাভজনক জাতীয় নিরাপত্তা পরিষদ প্রাথমিক মৃত্যুর সংখ্যা প্রকাশ করা হয়েছে স্বয়ংক্রিয় মৃত্যুর জন্য এবং পাওয়া গেছে যে আমরা 2022 সালে 46,000 টির বেশি ব্রেকডাউন আশা করতে পারি:
অনুমানগুলি একটি চমকপ্রদ পরিসংখ্যানও প্রকাশ করে: প্রাক-মহামারী 2019 এর তুলনায় 2022 সালে মাইলেজের মৃত্যু প্রায় 22% বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, আমেরিকান রাস্তাগুলি ব্যবহার করা কতটা বিপজ্জনক তা দেখায়।
“চালক এবং যাত্রী থেকে পথচারী এবং সাইকেল চালক পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিরোধযোগ্য দুর্ঘটনায় সব বয়সের রাস্তা ব্যবহারকারীরা নিহত হচ্ছেন,” বলেছেন লরেন মার্টিন, NSC সভাপতি এবং সিইও৷ “শব্দগুলি গুরুত্বপূর্ণ, এবং একটি দেশ হিসাবে, আমাদের শিখতে এবং বুঝতে হবে যে কোনও যানবাহন নেই দুর্ঘটনা, আমেরিকার রাস্তায় ঘটে যাওয়া প্রতিটি দুর্ঘটনা সম্পূর্ণ প্রতিরোধযোগ্য এবং অগ্রহণযোগ্য। আমাদের সম্প্রদায়ের মধ্যে ডিজাইন এবং ঘুরে বেড়ানোর বিষয়ে আমাদের চিন্তাভাবনা পরিবর্তন করতে হবে, বুঝতে হবে যে লোকেরা ভুল করবে এবং সেই ভুলগুলির মূল্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হওয়া উচিত নয়।
যেখানে আটটি রাজ্যে ট্রাফিক মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে, 10টি 14 শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, NSC অনুসারে, আলাস্কা আগের বছরের তুলনায় 27 শতাংশ বেশি মৃত্যুর সাথে এগিয়ে রয়েছে। ইউনিয়নের বৃহত্তম রাজ্যের পরে রয়েছে হাওয়াই (+24 শতাংশ), ওয়াইমিং (+20 শতাংশ), মেইন (+20 শতাংশ), নিউ হ্যাম্পশায়ার (+19 শতাংশ), ডেলাওয়্যার (+19 শতাংশ), কানেকটিকাট (+17 শতাংশ) ) আসে শতাংশ), নেব্রাস্কা (+16 শতাংশ), ওয়াশিংটন (+14 শতাংশ) এবং ইন্ডিয়ানা (+14 শতাংশ।)
এখন, ফেডের অফিসিয়াল সংখ্যা এখনও পাওয়া যায়নি – আমরা সম্ভবত এপ্রিলের শেষের দিকে বা মে মাসের শুরুতে এই পরিসংখ্যানগুলি দেখতে পাব – তবে এনএসসি তার পরিসংখ্যানগুলি টেনে আনে সেন্টার ফর ডিজিজ কন্ট্রোল, ন্যাশনাল সেন্টার ফর হেলথ স্ট্যাটিস্টিক্সের একটি অফিস থেকে . এই অনুমানটি আমরা এই বসন্তে যে অফিসিয়াল সংখ্যা দেখতে পাব তার কাছাকাছি।
g/o মিডিয়া কমিশন পেতে পারে
এটা স্পষ্ট যে আমেরিকান সরকারগুলি, বড় বা ছোট, রাস্তায় আমাদের নিজেদের জীবন বাঁচানোর জন্য যথেষ্ট কাজ করছে না। বিডেনের চকচকে নতুন অবকাঠামো আইন সব ধরণের সুবিধা প্রদান করে রাস্তাগুলিকে নিরাপদ করার পরিকল্পনার জন্য সম্প্রদায়গুলিকে অর্থায়ন করা৷কিন্তু আমরা চালিয়ে যাওয়ার সময় ফেডারেল এবং রাজ্য সরকারের কাছ থেকে ভিশন জিরো প্রতিশ্রুতি খুব বেশি করতে যাচ্ছে না বিশাল SUV তৈরি করুন এবং কিনুনযেগুলি ক্র্যাশ-পরীক্ষা করা হয়নি৷ পথচারীদের নিরাপত্তা বা নিরাপত্তা হালকা ট্রাকের বাইরে ছোট যান ওজন শ্রেণী.
ট্রাফিক মৃত্যু রোধের লক্ষ্য একটি দূরের, নির্বোধ স্বপ্নের মতো মনে হতে পারে, তবে এটি সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, জার্সি সিটি নিন। যা 2022 সালের মধ্যে শূন্য ট্রাফিক মৃত্যুর সাথে এটি করেছিল বিপজ্জনক রাস্তার উন্নয়নের পেছনে রাজনৈতিক ও আর্থিক সদিচ্ছা রেখে।