- ফেরারি তার ডিলারদের 2022 এবং 2023 296GTB এবং 2023 296GTS-এর টেস্ট ড্রাইভ বিক্রি বন্ধ বা অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি নোটিশ পাঠিয়েছে “অবিলম্বে এবং পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত”৷
- ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) একটি প্রত্যাহার জারি 425 ফেরারি 7 জুলাইয়ের মধ্যে আরও 296 জন মালিককে বিজ্ঞপ্তি চিঠি পাঠাবে৷
- গাড়িগুলিকে ফেরত পাঠানো হচ্ছে কারণ জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগকারী পাইপে ক্ষয় জ্বালানি লিক হতে পারে, সম্ভাব্য আগুনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
ফেরারি একটি স্টপ সেল অর্ডার জারি করেছে, “জরুরি” লেবেল করে তার ডিলারদের কাছে তার 2022-2023 296GTB বা 2023 296GTS-এর টেস্ট ড্রাইভ বিক্রি বা অনুমতি না দেওয়ার জন্য, যতক্ষণ না সম্ভাব্য জ্বালানি লিক ঠিক করা যায়।
আদেশের ব্যাখ্যা হল যে পাইপটি গাড়ির অ্যালুমিনিয়াম জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগকারী ব্যাটারি সুরক্ষা কভারের সাথে “অনিচ্ছাকৃত যোগাযোগ” করতে পারে, যা ক্ষয় এবং সম্ভাব্য জ্বালানী ফুটো হতে পারে। ফেরারি বলেছে যে এটি চীনে ডেলিভারির জন্য গাড়ি প্রস্তুত করার সময় 12 এপ্রিল প্রথম সমস্যাটি লক্ষ্য করেছিল। অটোমেকার বলেছে যে আগুনের কোনও রিপোর্ট নেই এবং সমস্যার জন্য কোনও ওয়ারেন্টি দাবি জমা দেওয়া হয়নি।
এনএইচটিএসএ রিকলের অধীনে, ডিলাররা পাইপটিকে একটি রাবার সুরক্ষামূলক হাতা দিয়ে আবৃত চাঙ্গা পাইপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। 20 এপ্রিল থেকে, ফেরারি 296 গাড়ি উৎপাদনের সময় এই হাতা ইনস্টল করা শুরু করেছে। প্রত্যাহার সেই তারিখের আগে নির্মিত 425টি গাড়িকে প্রভাবিত করে।
ফেরারি 296-এর মালিকদের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যে গাড়িটি ঠিক না করা পর্যন্ত না চালাতে। NHTSA 7 জুলাই বা তার আগে মালিকদের অবহিত করবে। এদিকে, মালিক চেক করতে পারেন NHTSA প্রত্যাহার তাদের গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করতে এবং আরও বিশদ পেতে সাইটের সাথে যোগাযোগ করুন।
ডিজিটাল পরিচালক
লরা স্কাই ব্রাউন খুব দীর্ঘ সময় ধরে স্বয়ংচালিত মিডিয়ার সাথে জড়িত, এবং তিনি এটিকে ঐতিহ্য রক্ষা করতে এবং অবিরত উচ্চ গুণমান নিশ্চিত করতে তার আহ্বান হিসাবে দেখেন। গাড়ি এবং ড্রাইভার। তিনি প্রথম কর্মচারীদের একজন ছিলেন অটোমোবাইল ম্যাগাজিন 80-এর দশকে এবং তারপর থেকে অন্যান্য অনেক গাড়ি পত্রিকা এবং ওয়েবসাইটের জন্য লেখক, সম্পাদক এবং অনুলিপি সম্পাদক হিসাবে কাজ করেছেন। তিনি বছরের পর বছর ধরে স্বয়ংচালিত সাংবাদিকতার অনেকগুলি সম্পাদনা করার বিশেষাধিকার পেয়েছেন, যার মধ্যে বর্তমানে যারা লিখেছেন সিডি,