ওভারভিউ
2023 অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজের মতো কিছু গাড়িই সৌন্দর্য এবং ড্রাইভারের আনন্দকে মিশ্রিত করে। কুপ এবং কনভার্টেবল উভয় ফর্মেই, এটি তার কউচার-অনুপ্রাণিত স্যুটে অনবদ্যভাবে চাপানো শিটমেটালের একটি আকর্ষণীয় সিলুয়েট নিক্ষেপ করে। বেশিরভাগ মডেল একটি টুইন-টার্বো V-8 তৈরির দ্বারা চালিত হয় 500 অশ্বশক্তির বেশি, যখন কিছু ভাগ্যবান ক্রেতা একটি আরও শক্তিশালী টুইন-টার্বো V-12 পাবেন৷ পাওয়ারট্রেন যাই হোক না কেন, ভ্যানটেজ একটি অ্যাথলেটিক চ্যাসিস, প্রাণবন্ত হ্যান্ডলিং এবং বিস্ফোরক ত্বরণ দ্বারা মুগ্ধ করে – আজ উপলব্ধ কিছু মধুর নিষ্কাশন নোটের উল্লেখ না করে। অভ্যন্তরটি আরামদায়ক এবং বেশ কয়েকটি উচ্চ-সম্পদ বিকল্পের সাথে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, যদিও আমাদের একটি অভিযোগ রয়েছে: ভ্যানটেজের ছয়-অঙ্কের মূল্য ট্যাগের জন্য বিলাসিতা অভাব। তবুও, এই মসৃণ স্টাইলিং এবং এই উত্তেজনাপূর্ণ পদক্ষেপের সাথে, ভ্যানটেজ একটি অত্যন্ত আকাঙ্খিত ড্রাইভারের গাড়ি আইকনিক উত্তরাধিকার,
2023 এর জন্য নতুন কি?
একটি V-12 ইঞ্জিন 2023 সালের জন্য ভ্যানটেজ লাইনআপে ফিরে আসে এবং এটি পাওয়ারপ্ল্যান্টের একটি বড় অংশ, যেখানে টুইন-টার্বোচার্জিং এবং 690 হর্স পাওয়ার রয়েছে। টুইন-টার্বো V-12 কুপ এবং উভয় ক্ষেত্রেই দেওয়া হবে পরিবর্তনযোগ্য আরও ডাউনফোর্সের জন্য একটি বিশেষ অ্যারোডাইনামিক্স প্যাকেজ সহ ভ্যানটেজ মডেল। অ্যাস্টন 3.4-সেকেন্ডের শূন্য-থেকে-60-মাইল প্রতি ঘণ্টার সময় দাবি করে, যা রক্ষণশীল হতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, এই নির্দিষ্ট মডেলের জন্য অর্ডার বই ইতিমধ্যে বন্ধ, এবং শুধুমাত্র 333 উত্পাদিত হবে.
মূল্য এবং কোনটি কিনবেন
Vantage Coupe এবং Convertible এর মধ্যে নির্বাচন করা কঠিন। হার্ডটপ কাঠামোগত দৃঢ়তার জন্য আরও ভাল, কিন্তু সফটটপ সংস্করণ আমাদের চুলে বাতাস অনুভব করতে দেয়-এবং অ্যাস্টনের চিন্তিত ইঞ্জিন নোটগুলির আরও ভাল প্রশংসা করতে পারে। শেষ পর্যন্ত, আমরা মনে করি কুপ বাছাই করে আমরা যে পরিমাণ অর্থ সঞ্চয় করব তা আমাদের চূড়ান্ত সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করবে। এছাড়াও, সেই অর্থ আমাদের অগণিত অভ্যন্তরীণ এবং বহিরঙ্গন চিকিত্সার মাধ্যমে আমাদের সান্ত্বনাকে ব্যক্তিগতকৃত করতে দেবে। আমরা আমাদের পিছনের দিকগুলিকে উত্তপ্ত বা চাহিদা অনুযায়ী ঠান্ডা রাখতে সাহায্য করার জন্য উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল সামনের আসনগুলিও বেছে নিই, তবে আমরা কার্বন সিরামিক ব্রেকগুলিকে পাস করব৷
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং কর্মক্ষমতা
ভ্যান্টেজের ক্ল্যামশেল হুডের নীচে হয় একটি রোমাঞ্চকর, গর্জনকারী টুইন-টার্বো 4.0-লিটার V-8 বা টুইন-টার্বো 5.2-লিটার V-12-এর একটি দৈত্য, বেস V-8 ইঞ্জিন হয় 503 বা 528 অশ্বশক্তি এবং 505 পাউন্ড-ফুট টর্ক বিকাশ করে। উচ্চ আউটপুট V-8 ট্র্যাক-অনুপ্রাণিত F1 সংস্করণের জন্য সংরক্ষিত। V-12 ইঞ্জিনটি 690 হর্সপাওয়ার তৈরি করে, এবং অ্যাস্টন দাবি করে যে এটি 3.4-সেকেন্ডের শূন্য থেকে 60-মাইল প্রতি ঘণ্টার জন্য ভাল – তবে আমরা মনে করি এটি একটি রক্ষণশীল অনুমান। আমরা ট্র্যাকে F1 চালাই এবং একটি অর্থপূর্ণ দ্রুত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আবিষ্কার করেছে এবং 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 3.5-সেকেন্ডের দৌড় রেকর্ড করেছেন, ভ্যান্টেজের V-8 সুন্দর শোনাচ্ছে, এটি একটি কম ব্যারিটোন গর্জন দিয়ে শুরু করে এবং এটির রেডলাইনের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে একটি উচ্চ-পিচ স্ক্রীচ দিয়ে শেষ হয়। একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলি মানক। ভ্যানটেজের হ্যান্ডলিং প্রাণবন্ত কিন্তু অনুমানযোগ্য, যা এটি তৈরি করে রেস ট্র্যাকে হাসিখুশি ভালো মজা, সাসপেনশনটি দৈনিক-চালকের দায়িত্বের জন্য যথেষ্ট সঙ্গতিপূর্ণ, যদিও অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলির জন্য ধন্যবাদ যে ড্রাইভ মোড নির্বাচন করা হোক না কেন যাত্রীদের কাছে কঠোর বাম্পগুলি স্পষ্ট হবে। দুর্ভাগ্যবশত, প্রতিদিনের গাড়ি চালানোর সময় ঐচ্ছিক কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলি কম বন্ধুত্বপূর্ণ। যদিও তারা ট্র্যাক ডিউটির জন্য দুর্দান্ত, আপগ্রেড করা ব্রেকগুলি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য খুব কম। আমরা করেছি ভ্যানটেজ রোডস্টারের চাকার পিছনে যানতার চেহারা-এ-আমার ব্যক্তিত্বের পাশাপাশি একজন ক্রীড়াবিদ এবং একজন লাউঞ্জারের মতো আচরণ করার তার ক্ষমতার প্রশংসা করে।
ফুয়েল ইকোনমি এবং রিয়েল-ওয়ার্ল্ড এমপিজি
ভ্যানটেজ জ্বালানীর জন্য ততটা পিপাসার্ত নয় যতটা শক্তিশালী V-8 ইঞ্জিন পরামর্শ দিতে পারে, অন্তত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত না হলে। EPA অনুমান করে যে ভ্যান্টেজ শহরে 18 mpg এবং হাইওয়েতে 24 mpg উপার্জন করবে। আমরা আমাদের 75 মাইল হাইওয়ে ফুয়েল ইকোনমি রুট ছেড়ে দেইনি, যা এর অংশ আমাদের ব্যাপক পরীক্ষার নিয়ম, তাই আমরা এর বাস্তব-বিশ্ব mpg মূল্যায়ন করতে পারি না। ভ্যান্টেজের জ্বালানী অর্থনীতি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, দেখুন EPA ওয়েবসাইট,
অভ্যন্তর, আরাম এবং পণ্যসম্ভার
বহিরাগত থিয়েট্রিক্স উচ্চতর উপকরণ এবং অগণিত কাস্টম বিকল্পগুলির সাথে ভিতরে চলতে থাকে। ভ্যানটেজে অর্থ ব্যয় করা সহজ: অ্যাস্টন মার্টিন অন্যান্য অনেক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ফুল-চামড়ার অভ্যন্তর, উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল আসন, কার্বন-ফাইবার স্টিয়ারিং হুইল, এমব্রয়ডারি করা হেডরেস্ট এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিমের জন্য বিভিন্ন বিকল্পের মতো অভিনব বিকল্পগুলি অফার করে। ককপিট দু’জনের জন্য ঠিক আছে, তবে এটি চামড়া এবং ভুল সোয়েড দিয়ে রেখাযুক্ত। একইভাবে, পাওয়ার সামঞ্জস্য এবং মেমরি সেটিংস সহ খেলার আসনগুলি মানক। তবুও, মহাসড়কের দুর্বল শব্দ বিচ্ছিন্নতার কারণে এর বিলাসিতা অনুভব করা হয়। অগভীর কেন্দ্র-কনসোল বিন এবং দরজার পকেট ছাড়া অভ্যন্তরীণ কিউবি স্টোরেজও খুব কম। কনভার্টেবলের বৈদ্যুতিক ফ্যাব্রিক ছাদটি দ্রুত উপরে এবং নিচে ভাঁজ করে এবং একটি Z আকৃতির বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা অ্যাস্টন বলে ট্রাঙ্কের স্থান বাঁচাতে সাহায্য করে। যদিও ভ্যানটেজ রোডস্টারে কুপের চেয়ে কিছুটা ছোট ট্রাঙ্ক রয়েছে, আমাদের বলা হয়েছে এটি এখনও একটি পূর্ণ আকারের গল্ফ ব্যাগ ফিট করতে সক্ষম।
তথ্যপ্রযুক্তি ও সংযোগ
একটি 8.0-ইঞ্চি ডিসপ্লে এর ড্যাশবোর্ডের উপরে থেকে ফুটে ওঠে এবং এটি প্রাথমিকভাবে একটি ঘূর্ণমান নব এবং সেন্টার কনসোলের বোতামগুলির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। ভ্যান্টেজের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে একটি অ্যাস্টন মার্টিন অডিও সিস্টেম, ব্লুটুথ সামঞ্জস্য এবং অন্তর্নির্মিত নেভিগেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যদিও আপগ্রেড করা অডিও সিস্টেম এবং টাচপ্যাড ঐচ্ছিক, জনপ্রিয় বৈশিষ্ট্য যেমন Apple CarPlay এবং Android Auto ইন্টিগ্রেশন অনুপস্থিত।
নিরাপত্তা এবং ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য
যদিও অ্যাস্টন সম্পূর্ণ স্যুট অফার করে না ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তিভ্যান্টেজ বিভিন্ন নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে. ভ্যান্টেজের ক্র্যাশ-পরীক্ষার ফলাফল সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) দেখুন।এনএইচটিএসএ) এবং হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট (আইআইএইচএসওয়েবসাইট. প্রধান নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- উপলব্ধ 360-ডিগ্রী ক্যামেরা সিস্টেম
- উপলব্ধ অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ
- স্ব-পার্কিং সহায়তা উপলব্ধ
ওয়্যারেন্টি এবং রক্ষণাবেক্ষণ কভারেজ
যদিও অ্যাস্টনের স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি খুব চিত্তাকর্ষক নয়, বিশেষ করে যেহেতু প্রশংসামূলক রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত নয়, কোম্পানি অতিরিক্ত অর্থের জন্য বর্ধিত কভারেজ পরিকল্পনা অফার করে।
- সীমিত ওয়ারেন্টি তিন বছর বা সীমাহীন মাইল অন্তর্ভুক্ত
- পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টি তিন বছর বা সীমাহীন মাইল অন্তর্ভুক্ত করে
- কোন প্রশংসাসূচক নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ
স্পেসিফিকেশন
স্পেসিফিকেশন
2023 Aston Martin Vantage F1 সংস্করণ
গাড়ির ধরন: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা-ড্রাইভ, 2-যাত্রী, 2-দরজা কুপ
মূল্য
বেস/পরীক্ষিত হিসাবে: $171,586/$189,386
বিকল্প: কার্বন-সিরামিক ব্রেক, $11,100; প্রিমিয়াম অডিও, $2200; আলকান্তারা হেডলাইনার, $1900; রেড ব্রেক ক্যালিপারস, $1200; বডি-কালার রিয়ার-ডিফিউজার সন্নিবেশ, $900; আন্ডারহুড ক্রস ব্রেস, $500
ইঞ্জিন
টুইন-টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড DOHC 32-ভালভ V-8, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেডস, সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন
স্থানচ্যুতি: 243 ইঞ্চি33982 সেমি3
পাওয়ার: 528 HP @ 6000 rpm
টর্ক: 505 পাউন্ড-ফুট @ 2000 আরপিএম
সংক্রমণ
8-গতি স্বয়ংক্রিয়
চ্যাসিস
সাসপেনশন, F/R: কন্ট্রোল আর্মস/মাল্টিলিংক
ব্রেক, এফ/আর: 16.1-ইন ভেন্টেড, ক্রস-ড্রিলড কার্বন-সিরামিক ডিস্ক / 14.2-ইন ভেন্টেড, ক্রস-ড্রিলড কার্বন-সিরামিক ডিস্ক
টায়ার: Pirelli P জিরো PZ4
F: 255/35ZR-21 (98Y) A6A
R: 295/30ZR-21 (102Y) A6A
মাত্রা
হুইলবেস: 106.5 ইঞ্চি
দৈর্ঘ্য: 176.8 ইঞ্চি
প্রস্থ: 76.5 ইঞ্চি
উচ্চতা: 50.2 ইঞ্চি
প্যাসেঞ্জার ভলিউম, F: 47 ft3
কার্গো ভলিউম: 10 ফুট3
কার্ব ওজন: 3813 পাউন্ড
সিডি পরীক্ষার ফলাফল
60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 3.5 সেকেন্ড
100 mph: 7.9 সেকেন্ড
1/4-মাইল: 11.7 সেকেন্ড @ 121 মাইল প্রতি ঘণ্টা
130 mph: 13.8 সেকেন্ড
150 mph: 20.8 সেকেন্ড
উপরের ফলাফল এড়িয়ে যান 1-ফুট রোলআউট 0.3 সেকেন্ডের।
রোলিং শুরু, 5-60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 4.1 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 30-50 mph: 2.6 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 50-70 mph: 3.0 সেকেন্ড
শীর্ষ গতি (MFR দাবি করা): 195 mph
ব্রেকিং, 70-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 150 ফুট
ব্রেকিং, 100-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 294 ফুট
রোডহোল্ডিং, 300-ফুট স্কিডপ্যাড: 1.00 গ্রাম
সিডি জ্বালানী অর্থনীতি
দেখা হয়েছে: 17 mpg
ইপিএ ফুয়েল ইকোনমি
সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: 20/18/24 mpg