টয়োটা ইয়ারিস ক্রস একটি নতুন B-সেগমেন্ট SUV হিসাবে ইন্দোনেশিয়ায় তার অফিসিয়াল ASEAN আত্মপ্রকাশ করেছে, এটির বোন কার Raiz-এর উপরে অবস্থান করছে। পেরোডুয়া অ্যাটিভা আমরা আছে ডাইহাতসু রকি,
Daihatsu New Global Architecture (DNGA) এর উপর নির্মিত ইয়ারিস ক্রস 4,310 মিমি লম্বা, 1,770 মিমি চওড়া, 1,615 মিমি লম্বা এবং এর হুইলবেস 2,620 মিমি। এটি এটিকে 4,065 মিমি লম্বা, 1,710 মিমি চওড়া, 1,635 মিমি লম্বা এবং 2,525 মিমি হুইলবেস সহ অ্যাটিভা থেকে বড় করে তোলে।
নামটি পরিচিত মনে হলে, আপনি সম্ভবত ভাবছেন অন্যান্য ইয়ারিস ক্রস যা ইউরোপ এবং জাপানে বিক্রি হওয়া টয়োটা নিউ গ্লোবাল আর্কিটেকচার (টিএনজিএ) এর উপর ভিত্তি করে। সেই ভেরিয়েন্টটি আজকের উপস্থাপিত ASEAN ভেরিয়েন্টের চেয়ে ছোট, 4,180 মিমি বাই 1,765 মিমি, 1,560 মিমি লম্বা এবং 2,560 মিমি হুইলবেস সহ।
টয়োটা দাবি করে রকার প্যানেলের উচ্চতা 260 মিমি, অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল 19 ডিগ্রী এবং ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল 28 ডিগ্রী, যা এটি দাবি করে ইয়ারিস ক্রসকে হালকা অফ-রোডার হিসাবে উপযুক্ত করে তোলে। দৈনন্দিন ড্রাইভিং এর সাথে আরো প্রাসঙ্গিক কিছুর জন্য, SUV-এর বাঁক ব্যাসার্ধ 5.2 মিটার।
ASEAN ইয়ারিস ক্রস ডিজাইনের দিক থেকে এর অনুরূপ নামের প্রতিরূপের থেকে আলাদা কারণ এটির মুখের দিকে আরও কৌণিক উপাদান রয়েছে, যা হেডল্যাম্প এবং কুয়াশা বাতির চারপাশে প্রতিনিধিত্ব করে। ‘কঠিন এবং গতিশীল’ পদ্ধতির অন্যান্য হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বড় ট্র্যাপিজয়েডাল-আকৃতির গ্রিল, পাতলা টু-পিস টেললাইট, দুই-টোন পেইন্ট স্কিম এবং সেইসাথে বাধ্যতামূলক বডি ক্ল্যাডিং।
ভিতরে, আপনি একটি ভাস্কর্য ড্যাশবোর্ড এবং একটি অপ্রতিসম কেন্দ্র কনসোল পাবেন, পরবর্তীটি একটি ড্রাইভার-কেন্দ্রিক ককপিটে অবদান রাখে। একটি বড় 10.1-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম গিয়ার সিলেক্টরের কাছে পরেরটির নীচে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ সহ কেন্দ্রীয় এয়ার ভেন্টের উপরে বসে। টয়োটা বলছে, কেবিনে কিছু নরম-প্যাডেড প্যানেল, একটি কাস্টমাইজযোগ্য সাত ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং চারটি বড় স্যুটকেস রাখার জন্য যথেষ্ট বুট স্পেস রয়েছে।
ইয়ারিস ক্রসে উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ, পরিবেষ্টিত আলো, ওয়্যারলেস স্মার্টফোন সংযোগ, চালিত টেলগেট সহ হ্যান্ডস-ফ্রি অ্যাক্সেস, চালিত চালকের আসন, ওয়্যারলেস চার্জার, টি-ইঞ্চি টেলিমেটিক্স, ছয়টি এয়ারব্যাগ, ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক (সহ)। অটো ব্রেক হোল্ড), একটি প্যানোরামিক ভিউ মনিটর, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা সহ একটি ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, প্যাসিভ সেফটি সিস্টেম (VSC, ABS, EBD) পাশাপাশি ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের টয়োটা সেফটি সেন্স স্যুট।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, ইয়ারিস ক্রস দুটি পেট্রোল-চালিত বিকল্পের সাথে দেওয়া হবে। প্রথমটি হল 2NR-VE যা সর্বশেষ Vios দ্বারাও ব্যবহৃত হয় এবং 1.5 লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী চার-সিলিন্ডার ইউনিট 106 PS (105 hp বা 78 kW) এবং 138 Nm টর্ক অফার করে, যা একটি CVT বা পাঁচ-গতির সাথে মিলিত হয়। সামনের চাকা চালানোর জন্য ম্যানুয়াল ব্যবহার করা হয়।
দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও আকর্ষণীয় কারণ এটি একটি 2NR-VEX 1.5 লিটার NA চার-সিলিন্ডার সহ একটি হাইব্রিড সিস্টেম যা 91 PS (90 hp বা 67 kW) এবং 121 Nm তৈরি করে৷ এই সেটআপটি শুধুমাত্র CVT এবং এতে 80 PS (79 hp বা 59 kW) এবং 141 Nm রেটযুক্ত একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যা একটি aa লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত – ইন্দোনেশিয়ায় একটি হাইব্রিড টয়োটা গাড়ির জন্য এটি প্রথম৷ বৈদ্যুতিক মোটর ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় গাড়িটিকে বৈদ্যুতিক মোডে স্যুইচ করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, তাই এটি একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড এবং শুধুমাত্র একটি ‘হালকা’ হাইব্রিড নয়।
আপাতত, ইন্দোনেশিয়ায় Yaris Cross-এর কোনো অফিসিয়াল মূল্য নেই তবে মডেলটি শীঘ্রই চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি বিভিন্ন রঙে পাওয়া যাবে – সুপার হোয়াইট 2, সিলভার মেটালিক, গ্রিনিশ গানমেটাল, অল্টিটিউড ব্ল্যাক মাইকা, ডার্ক রেড, প্ল্যাটিনাম পার্ল হোয়াইট প্রিমিয়াম এবং স্কারলেট প্রিমিয়াম। আপনি এটি একটি ডুয়াল-টোন পেইন্টজব দিয়েও পেতে পারেন, যেখানে আপনি সিলভার মেটালিক, স্কারলেট প্রিমিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম পার্ল হোয়াইট প্রিমিয়ামে একটি অল্টিটিউড ব্ল্যাক মাইকা ছাদের সাথে বডি শেষ করতে পারেন।
ইয়ারিস ক্রসের প্রবর্তন (কথিতভাবে কোডনাম D03B) উল্লেখযোগ্য কারণ এটি ব্যাপকভাবে গুজব যে পেরোডুয়া একটি নতুন SUV (কোডনাম) নিয়ে কাজ করছে। D66B, হতে গুজব নেক্সিস) যা এটির লাইন-আপে অ্যাটিভার উপরে বসবে।
এখন পর্যন্ত, পেরোডুয়া থেকে কোনও নিশ্চিতকরণ পাওয়া যায়নি যে এটি এমন একটি মডেল চালু করার পরিকল্পনা করছে, তবে যদি এটি সত্য হয় তবে ইয়ারিস ক্রস আমরা কী আশা করতে পারি তার একটি ভাল ইঙ্গিত দিতে পারে। যতদূর প্রথম ইমপ্রেশন যায়, ইয়ারিস ক্রস সম্পর্কে আপনি কী মনে করেন?