ভক্সওয়াগেন এখনও তার হটেস্ট মডেলগুলির আঁটসাঁট সরবরাহের সাথে লড়াই করছে, তবে অস্ট্রেলিয়ায় আরও গাড়ি নেওয়ার চেষ্টা করার জন্য এটির কিছু কৌশল রয়েছে।
বিশেষ তৈরীর মত যারা কৌশল এক টি-রক আর গ্রিড সংস্করণ,
300 ইউনিটের প্রথম ব্যাচ অস্ট্রেলিয়ায় আসছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য নিয়মিত Go-Fast T-Roc R-এর থেকে $5,000 কম।
যদিও এটিতে কিছু বিলাসিতা এবং সক্রিয় সুরক্ষা সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, টি-রক আর গ্রিড নগদ সংরক্ষণের জন্য কোনও কর্মক্ষমতা হারায়নি। এটি এখনও একটি পাম্প-আপ 2.0-লিটার টার্বো দ্বারা চালিত যা 221kW তৈরি করে, এটি এখনও অল-হুইল ড্রাইভ, এবং এটি এখনও ফ্ল্যাগশিপ ল্যাপিজ ব্লু মেটালিক পেইন্টে উপলব্ধ।
অন্য কথায়, এটি এখনও বাজেটে পারফরম্যান্স ক্রেতাদের জন্য প্রচুর বাক্সে টিক দেয়।
ভক্সওয়াগেন টি-রক আর গ্রিড সংস্করণের দাম কত?
T-Roc R গ্রিড সংস্করণের দাম কত? অন-রোডের আগে $54,300নিয়মিত T-Roc R কে $6000 কম করা হচ্ছে।
এটি তার বড় ভাইয়ের তুলনায় $9690 কম ব্যয়বহুল টিগুয়ান আর গ্রিড সংস্করণএবং গল্ফ আর হ্যাচব্যাকের চেয়ে $12,690 কম।
আপনি আসলে একটি T-Roc R পেতে পারেন এই কারণে আরও কয়েকটি বড় পার্থক্য রয়েছে।
Honda থেকে Hyundai পর্যন্ত হট ক্রসওভার এবং হ্যাচগুলি পাওয়া কঠিন, কিন্তু আপনি এই মুহূর্তে অস্ট্রেলিয়াতে একটি নিয়মিত T-Roc R পেতে পারেন, জানুয়ারিতে Volkswagen দ্বারা নিশ্চিত করা একটি বিশাল সরবরাহ চুক্তির জন্য ধন্যবাদ৷
2023 ভক্সওয়াগেন T-Roc R মূল্য নির্ধারণ:
- ভক্সওয়াগেন টি-রক আর গ্রিড সংস্করণ: $54,300
- ভক্সওয়াগেন টি-রক R: $60,300
দামের মধ্যে অন-রোড খরচ অন্তর্ভুক্ত নয়
ভক্সওয়াগেন টি-রক আর গ্রিড সংস্করণটি ভিতরের দিকে কেমন?
T-Roc R গ্রিড সংস্করণে প্রধান পরিবর্তন হল আসন। স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি থেকে Nappa চামড়া-ছাঁটা স্পোর্টস সিটের পরিবর্তে, আপনি একই পপগুলির কাপড় এবং সোয়েড-ট্রিমড সংস্করণ পাবেন।
তারা গরম পায় না, কিন্তু তারা দেখতে মহান. এগুলি কোণে থাকা চামড়ার ইউনিটগুলির চেয়েও বেশি আকর্ষণীয়, এবং তারা যে রঙ নিয়ে আসে তা গল্ফ এবং টিগুয়ানের সাথে সাথে টি-রকের আরও তরুণ ঝোঁকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
অন্যথায়, কেবিনটি একই কার্যকরী, আরামদায়ক এবং উচ্চ প্রযুক্তির স্থান যা আমরা নিয়মিত T-Roc থেকে জেনেছি এবং ভালোবাসি।
চালক একটি চামড়া-ছাঁটা স্টিয়ারিং হুইল ধরেন যা দুর্দান্ত অনুভব করে তবে এতে নিরীহ ক্যাপাসিটিভ বোতামগুলি রয়েছে যা ক্র্যাক হয়ে গেলে দুর্ঘটনাক্রমে চাপানো খুব সহজ। R বোতাম এবং উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল বোতামগুলির মধ্যে, আপনি ক্রমাগত ভুল করে সেটিংস সামঞ্জস্য করবেন।
যে টাচস্ক্রিনটি ড্যাশবোর্ডে গর্ব করে তা টিগুয়ানে দেওয়া একই ইনফোটেইনমেন্ট সফ্টওয়্যার, পরিষ্কার গ্রাফিক্স এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে বৈশিষ্ট্যগুলি, যদিও আপনি ইউএসবি-সি পোর্টে প্লাগ করতে পারেন এবং মেনুগুলি সমস্ত যৌক্তিকভাবে সাজানো হয়েছে।
10.25-ইঞ্চি ডিজিটাল ড্রাইভারের ডিসপ্লে ক্লাস-লিডার হিসাবেও অব্যাহত রয়েছে। যেতে যেতে এটি পড়া সহজ, এবং ডেটা নর্ডের জন্য প্রচুর অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে৷
ভক্সওয়াগেন কেন্দ্রীয় স্ক্রিনে সেই নিয়ন্ত্রণগুলিকে সমাহিত করার পরিবর্তে উপযুক্ত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ পডগুলির সাথে আটকে গেছে।
কেবিনের চারপাশে স্টোরেজ স্পেস সাধারণত বেশ ভালো। ড্যাশবোর্ডের নীচে একটি ওয়্যারলেস চার্জার সহ কেন্দ্র আর্মরেস্টের নীচে কাপহোল্ডার, চমৎকার দরজার পকেট এবং একটি কমপ্যাক্ট বিন রয়েছে।
এটা T-Roc মত মনে হয় না, সামনে একটি ছোট গাড়ী.
পিছনের আসনের জায়গাটি শালীন, যদিও কেউ একটি পারিবারিক আলিঙ্গনে টিগুয়ান আর দেখতে চায়।
সলিড হেডরুম এবং লেগরুমের কারণে প্রাপ্তবয়স্করা সেখানে স্বাচ্ছন্দ্যে ফিরে যেতে পারবে এবং এয়ার ভেন্ট এবং ইউএসবি-সি পোর্টের অন্তর্ভুক্তি সেখানে যারা বসে আছে তাদের জন্য একটি জয়। আউটবোর্ডের পিছনের আসনগুলিতে ISOFIX পয়েন্টের বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং শিশু আসনের জন্য তিনটি শীর্ষ-টিথার পয়েন্ট রয়েছে।
বুট স্পেস দাবি করা হয়েছে 392 লিটার প্রসারিত যে পিছনের আসন সঙ্গে 1237 লিটার তাদের সাথে ভাঁজ করা।
বনেটের নিচে কি আছে?
T-Roc R গ্রিড সংস্করণের শক্তি একই থেকে আসে 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন কি নিয়মিত মডেল বৈশিষ্ট্য একই করে তোলে 221 কিলোওয়াট (5300-6600 rpm) এবং 400 এনএম (2000-5300 rpm)।
এটি একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং 4মোশন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত।
100 কিমি/ঘন্টা স্প্রিন্ট সময় দাবি করা হয় 4.9 সেকেন্ডএবং জ্বালানী অর্থনীতি দাবি করেছে প্রতি 100 কিলোমিটারে 8.3 লিটার সম্মিলিত চক্রের উপর। T-Roc R 98 RON প্রিমিয়াম আনলেডেড পান করে এবং এটিতে একটি রয়েছে 55L জ্বালানি ট্যাংক.
এটিতে একটি পেট্রোল স্পেশাল ফিল্টার (PPF) লাগানো হয়েছে, যার ফলে এটি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ মালিকরা সস্তা জ্বালানি পূরণ করে অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করবেন না যা সেই ফিল্টারটিকে আটকে রাখতে পারে এবং ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন।
ভক্সওয়াগেন টি-রক আর গ্রিড সংস্করণ কীভাবে চালায়?
গ্রিড নিয়মিত R-এর তুলনায় পারফরম্যান্সে কিছু চায় না।
এটি এখনও প্রচুর ট্র্যাকশন সহ একটি টার্বো টিয়ারওয়ে, যা হট এসইউভির চেয়ে বেশি গরম হ্যাচ অনুভব করে। অন্য কথায়, এটা অনেক মজার।
টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রেভ রেঞ্জে একটি স্বাস্থ্যকর পাঞ্চ প্যাক করে, এবং মধ্য-রেঞ্জ থেকে রেডলাইনে রেভ করে।
যখন আপনি তাড়াহুড়ো করেন না তখন এটি কেবল তার পেশীবহুল টর্ক রিজার্ভের উপর ঝুঁকে পড়ে চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, কিন্তু জোরে ধাক্কা দেয় এবং DSG একটি গিয়ার (বা তিনটি) ফেলে দেয় এবং আপনাকে ইঞ্জিনের পাওয়ার ব্যান্ডের মধ্য দিয়ে সরাসরি মাংসের মধ্যে ফেলে দেয়।
ভক্সওয়াগেন বলেছে যে T-Roc R মাত্র পাঁচ সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা করতে পারে, যা বাস্তব জগতে বেশ সঠিক। এবং এটি মূলত যে কোনও অবস্থায় এটি করবে, 4Motion অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে ধন্যবাদ।
নতুন গল্ফ R-এর বিপরীতে, T-Roc-এর পিছনের ডিফারেনশিয়াল নেই যা বাইরের পিছনের চাকায় সক্রিয়ভাবে টর্ককে এলোমেলো করতে সক্ষম।
কিন্তু এটিতে দ্রুত স্টিয়ারিং এবং একটি চটচটে সামনের এক্সেল রয়েছে, উভয়ই এটিকে এমন একটি গাড়ি হিসাবে বিশ্বাস করে যা আপনি আসলে গতিতে কোণে চক করতে পারেন।
এমনকি পাতার আবর্জনা এবং ডাল দিয়ে আচ্ছাদিত আঁটসাঁট রাস্তায়, আপনি এটিকে শক্তভাবে ধাক্কা দিতে পারেন এবং আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারেন যে এটি কেবল ঝুলে থাকবে।
একবার আপনি এক কোণে থাকলে এটি এতটা সামঞ্জস্যপূর্ণ মনে হয় না – আপনি এক্সিলারেটরটি খুলে দিয়ে এর ভারসাম্য নিয়ে খেলতে পারবেন না – তবে এটি আন্ডারস্টিয়ারের প্রবণতাও নয়। এটা সহজভাবে আপনি কোন ঝগড়া ছাড়া এটি জিজ্ঞাসা কি করে.
যদিও গ্রিড উত্পাদন সহজ করার জন্য কিছু সরঞ্জাম সরানো হয়েছে, অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলিও R সুবিধার মানসম্মত।
আরামের পরিপ্রেক্ষিতে, তারা টি-রককে মোটামুটি আরামদায়ক রাইড দেয়, যদিও এটি এখনও আপনাকে মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট টানটান যে এটি একটি স্পোর্টি হ্যাচ।
দৌড়ে, এটি প্রশংসনীয়ভাবে শক্তিশালী, কিন্তু এখনও ভিক্টোরিয়ান পিছনের সবচেয়ে খারাপ রাস্তাগুলি পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট নমনীয় ছিল। টি-রক মাঝামাঝি কোণার বাম্পগুলি থেকে বিচ্যুত হয় না, তাই আপনি রুক্ষ পৃষ্ঠে থ্রটলে থাকতে পারেন।
আপনি যখন তাড়াহুড়ো করেন না, তখন টি-রক শহরের জীবনে ভালোভাবে বিশ্রাম নেয়। ওভার-দ্য-শোল্ডার ভিজিবিলিটি ভালো, যদিও ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিংয়ের ক্ষতি আপনাকে আপনার মাথা চেক করার ক্ষেত্রে আরও সতর্ক হতে বাধ্য করে এবং স্মার্ট DSG টর্কি ইঞ্জিনের সাথে মসৃণ কম গতিতে চলার জন্য একত্রিত হয়।
ভক্সওয়াগেনের ড্রাইভার অ্যাসিস্টের স্যুটটিও খুব স্মার্ট। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ স্মার্টভাবে গাড়ির সামনে একটি ফাঁক রাখে এবং লেন-কিপ অ্যাসিস্ট খুব একটা হাতের নাগালে থাকে না।
এর পরিমার্জনের প্রধান ধাক্কা হল রাস্তার আওয়াজ, যা অস্ট্রেলিয়ান পিছনের রাস্তায় হাইওয়ে গতিতে খারাপভাবে দমন করা হয়।
ইউরোপীয় পারফরম্যান্স কারগুলির সাথে এটি একটি সাধারণ অভিযোগ, এবং এটি আপনাকে টি-রকের স্টেরিওতে ক্র্যাঙ্ক করতে চাইবে।
তুমি কি পেলে?
T-Roc R গ্রিড সংস্করণের মূল বৈশিষ্ট্য:
- 19-ইঞ্চি প্রিটোরিয়া অ্যালয় হুইল
- রেস মোড সহ অভিযোজিত চ্যাসিস নিয়ন্ত্রণ
- প্রগতিশীল স্টিয়ারিং
- R বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ স্টাইলিং
- এলইডি হেডলাইট
- বহিরঙ্গন পরিবেষ্টিত আলো
- প্রিমিয়াম ধাতব পেইন্ট
- 9.2-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম
- ভয়েস এবং অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ
- স্যাটেলাইট ন্যাভিগেশন
- ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো
- বেতার ফোন চার্জিং
- দ্বৈত অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
- microfleece/কাপড় আসন ছাঁটা
ভক্সওয়াগেন টি-রক আর গ্রিড সংস্করণ কি নিরাপদ?
2017 সালে ইউরো NCAP দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে T-Roc রেঞ্জকে একটি পাঁচ-তারকা ANCAP নিরাপত্তা রেটিং দেওয়া হয়েছে, T-Roc R-কে রেটিং দেওয়া হয়নি।
এটি একটি প্রাপ্তবয়স্ক দখলদার সুরক্ষা স্কোর পেয়েছে 96 শতাংশ, শিশু দখলকারী সুরক্ষা স্কোর 87 শতাংশ, পথচারী সুরক্ষা স্কোর 79 শতাংশ এবং নিরাপত্তা সহায়তা স্কোর 71 শতাংশ।
নিয়মিত T-Roc R-এর তুলনায়, গ্রিড ভেরিয়েন্টে ব্লাইন্ড-স্পট পর্যবেক্ষণ, পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা এবং সক্রিয় দখলকারী সুরক্ষার অভাব রয়েছে।
স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- 6টি এয়ারব্যাগ
- পথচারী সনাক্তকরণ সহ AEB
- স্টপ/গো সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
- লেন প্রস্থান সতর্কতা
- লেন সাহায্য রাখা
- ভ্রমণ সহায়তা
- অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
- সক্রিয় লেন কেন্দ্র
- পার্ক অ্যাসিস্ট (বে এবং সমান্তরাল)
- সামনের পিছনে পার্কিং সেন্সর
- বিপরীত ক্যামেরা
ভক্সওয়াগেন টি-রক আর গ্রিড সংস্করণ চালাতে কত খরচ হয়?
টি-রক, সমস্ত নতুন ভক্সওয়াগেন মডেলের মত, একটি দ্বারা আচ্ছাদিত পাঁচ বছরের আনলিমিটেড কিলোমিটার ওয়ারেন্টি,
প্রতি 12 মাস বা 15,000 কিলোমিটারে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন – যেটি আগে।
ভক্সওয়াগেন T-Roc-এর সমস্ত ভেরিয়েন্টের জন্য তিন এবং পাঁচ বছরের খরচ রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা প্রবর্তন করেছে $1700 এবং $2950 R এর জন্য প্রতি বছরে গড় যথাক্রমে $530 এবং $560।
ভক্সওয়াগেন T-Roc R গ্রিড সংস্করণে CarXpert মতামত
টি-রক আর গ্রিডটি নিয়মিত মডেলের মতো ড্রাইভ করার জন্য প্রতিটি বিট সুন্দর, এবং মনে হয় না যে এটি সরঞ্জামের অংশেও খুব বেশি অনুপস্থিত।
নতুন আসনগুলি স্ট্যান্ডার্ড ইউনিটগুলির মতোই সহায়ক, এবং অন্ধ-স্পট পর্যবেক্ষণ এবং পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতার ক্ষতি এই ধরনের কমপ্যাক্ট গাড়িতে খুব বেশি ক্ষতি করে না।
হ্যাঁ, এমন লোক থাকবে যারা তাকে চায়, তবে নিয়মিত টি-রক আর এখনও তার জন্য বিদ্যমান।
সরবরাহের সীমাবদ্ধতার কারণে 2023 সালে হট হ্যাচের উপর আপনার হাত পেতে খুব কঠিন হতে চলেছে তা বিবেচনা করে, T-Roc R গ্রিড একটি অপেক্ষাকৃত কমপ্যাক্ট প্যাকেজে তাদের কিক পাওয়ার জন্য উত্সাহীদের জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় উপায়।
আমি আমার ধূসর হবে, ধন্যবাদ.
সম্পূর্ণ গ্যালারির জন্য ছবিতে ক্লিক করুন