ওভারভিউ
নিজে থেকেই, 2023 Chevy Equinox হল একটি সক্ষম মূলধারার কমপ্যাক্ট SUV। এমনকি বেস LS ট্রিম অগণিত ইনফোটেইনমেন্ট এবং নিরাপত্তা প্রযুক্তি সহ অনেক জনপ্রিয় বৈশিষ্ট্য অফার করে। ইকুইনক্সের নকশাটি অসামান্য, এবং এর উদার আকারের অভ্যন্তরটি যাত্রী এবং পণ্যসম্ভারের জন্য প্রচুর জায়গা সরবরাহ করে। এটি দেখতে যতটা না ড্রাইভ করে তার চেয়ে অনেক বেশি মজাদার। যাইহোক, অ্যানিমিক 175-এইচপি টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার গাড়ি চালানোর আনন্দকে সীমাবদ্ধ করে। এর অনেক স্বাদযুক্ত প্রতিযোগীদের তুলনায়, ইকুইনক্স নমনীয়। মত বিকল্প মাজদা CX-50দ্য হোন্ডা সিআর-ভিদ্য ভিডব্লিউ টিগুয়ানএবং এই ফোর্ড ব্রঙ্কো স্পোর্ট প্রত্যেকেরই বেশি ব্যক্তিত্ব এবং কর্ম রয়েছে। তা সত্ত্বেও, ইকুইনক্স রয়ে গেছে ফোলা কমপ্যাক্ট-এসইউভি সেগমেন্টের অন্যতম সেরা বিক্রেতা। নতুন গাড়ির ক্রেতারা স্পষ্টভাবে ইকুইনক্সের কক্ষ, সুযোগ-সুবিধা এবং মূল্যের সমন্বয়ের প্রশংসা করেন যার ঘুমের পারফরম্যান্স এবং কম-কী ভাবনা উপেক্ষা করার জন্য যথেষ্ট।
2023 এর জন্য নতুন কি?
2023-এর জন্য, শেভি ইকুইনক্স শুধুমাত্র ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি পায়, যার মধ্যে টার্বো 1.5-লিটারের জন্য 5 হর্সপাওয়ার লাভ সহ, এটিকে 175টি পোনি পর্যন্ত নিয়ে আসে; 203 পাউন্ড-ফুট-টুইস্টে টর্ক একই থাকে। উপলব্ধ আটটি পেইন্ট রঙের মধ্যে তিনটি এই বছর নতুন, যেমন ঐতিহ্যবাহী ভ্যাকুয়াম-বুস্টেড ব্রেক সিস্টেম থেকে একটি বৈদ্যুতিন সাহায্যকারী সিস্টেমে স্যুইচ করা হয়েছে যা শেভ্রোলেট “ই-বুস্ট” হিসাবে উল্লেখ করে। চেভি বেস এলএস মডেলের জন্য স্পোর্ট এবং মিডনাইট সংস্করণও অফার করে।
মূল্য এবং কোনটি কিনবেন
যদিও ইকুইনক্স লাইনআপে একটি ভ্যালু-প্যাকড বেস এলএস মডেলের পাশাপাশি প্রিমিয়ারও রয়েছে – যা পেকিং অর্ডারের শীর্ষে বসে – আমরা মিড-গ্রেড RS বেছে নেব। এর স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, উত্তপ্ত সামনের আসন, চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার লিফ্টগেট, রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা এবং রিমোট স্টার্ট। কনফিডেন্স এবং কনভেনিয়েন্স প্যাকেজ যোগ করে আপনি LT-এ একই বিষয়বস্তু পেতে পারেন, কিন্তু আমরা RS-এর ডার্ক ট্রিম পছন্দ করি এবং মনে করি এটি দুটির মধ্যে মূল্যের পার্থক্যকে ন্যায্যতা দেয়।
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং কর্মক্ষমতা
দুর্বল এবং প্রায়ই শ্বাসকষ্ট, টার্বোচার্জড 1.5-লিটার চার-সিলিন্ডার এর অলস পারফরম্যান্স কোনো ভক্তকে জিততে পারবে না, এবং ইকুইনক্সের কাছে এটিই একমাত্র জিনিস। ইঞ্জিনটি 175 হর্সপাওয়ার তৈরি করে এবং যখন ঐচ্ছিক (এবং ভারী) অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে যুক্ত করা হয় (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড), তখন মহাসড়কের গতিতে ইকুইনক্স পেতে এটি একটি ভারী পা লাগে। ছয়-গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্বিঘ্নে স্থানান্তরিত হয়, যদিও এটি জ্বালানী অর্থনীতির দিকে অগ্রসর হওয়ায় অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন হলে এটি ডাউনশিফ্ট করতে অনিচ্ছুক। আমাদের টেস্ট ট্র্যাকে, আমাদের সাম্প্রতিক ইকুইনক্স পরীক্ষার যান, ক অল-হুইল ড্রাইভ সহ আরএস ট্রিম, 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছাতে 8.0 সেকেন্ডের প্রয়োজন ছিল। সম্মত এবং গাড়ি চালানো সহজ, ইকুইনক্স দক্ষতার সাথে পরিচালনা করে এবং এর স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি। রাইডটি মাঝে মাঝে কঠোর হতে পারে, বিশেষ করে ঐচ্ছিক 19-ইঞ্চি চাকাগুলির সাথে (17গুলি স্ট্যান্ডার্ড), এবং রাস্তার রুক্ষ অংশগুলি কেবিনের মধ্যে কিছু অপ্রীতিকরতার সাথে যোগাযোগ করে৷ চেভি 3500 পাউন্ড পর্যন্ত টানতে পারে।
ফুয়েল ইকোনমি এবং রিয়েল-ওয়ার্ল্ড এমপিজি
EPA অনুমান করে যে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ ইকুইনক্স শহরে 26 mpg এবং হাইওয়েতে 31 mpg উপার্জন করবে। অল-হুইল ড্রাইভ যোগ করলে রেটিং যথাক্রমে 2 এবং 1 mpg কমে যায়৷ আমরা 1.5-লিটার ইঞ্জিন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ একটি পূর্বের ইকুইনক্স মডেলকে আমাদের 75-mph রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ফুয়েল-ইকোনমি টেস্ট রুটে সাবজেক্ট করেছি যেখানে এটি 32 mpg ফেরত দিয়েছে। ইকুইনক্সের জ্বালানী অর্থনীতি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, দেখুন EPA ওয়েবসাইট,
অভ্যন্তর, আরাম এবং পণ্যসম্ভার
ইকুইনক্স-এর কেবিনটি টেকসই উপকরণ থেকে ভাল স্টাইল এবং কারুকাজ করা হয়েছে। সামনের এবং পিছনের উভয় আসনের যাত্রীদের প্রশস্ত অভ্যন্তরে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা উচিত, দীর্ঘ যাত্রায় তাদের সন্তুষ্ট রাখার জন্য যথেষ্ট সুযোগ-সুবিধা সহ। কেবিনে প্রচুর কাপহোল্ডার রয়েছে, তবে বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ বিলাসিতা LT মডেলের জন্য ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে বা RS এবং প্রিমিয়ার মডেলগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড সামগ্রী হিসাবে দেওয়া হয়। কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী পিছনের আসনের পিছনে আরও জায়গা অফার করে, তবে আমরা এখনও সেখানে আমাদের ক্যারি-অন স্যুটকেসগুলির মধ্যে আটটি ফিট করতে পেরেছি। একটি বিশাল কেন্দ্র-কনসোল স্টোরেজ বিন ছাড়াও, ইকুইনক্সের কেবিন স্টোরেজ গড়।
তথ্যপ্রযুক্তি ও সংযোগ
একটি 7.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন (একটি 8.0-ইঞ্চি ইউনিট ঐচ্ছিক) ইকুইনক্সের ড্যাশের উপরে শেভ্রলেটের মাইলিঙ্ক ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস প্রদর্শন করে; সিস্টেমটি তার ব্যবহারের সহজতা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া দিয়ে মুগ্ধ করে চলেছে। অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ব্লুটুথ ফোন এবং অডিও স্ট্রিমিং, ইউএসবি কানেক্টিভিটি এবং একটি সহায়ক ইনপুট জ্যাকের মতো স্ট্যান্ডার্ড আছে। স্ট্যান্ডার্ড 4G LTE অনবোর্ড ওয়াই-ফাই ইকুইনক্সকে সেখানকার সেরা সংযুক্ত ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।
নিরাপত্তা এবং ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য
ইকুইনক্স ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ), কিন্তু হাইওয়ে সেফটি (আইআইএইচএস, কমপ্যাক্ট ক্রসওভারটি স্ট্যান্ডার্ড এবং ঐচ্ছিক বিস্তৃত পরিসরের সাথেও আসে ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তি, প্রধান নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং
- স্ট্যান্ডার্ড লেন- লেন প্রস্থান সতর্কতা সহ সহায়তা রাখুন
- উপলব্ধ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
ওয়্যারেন্টি এবং রক্ষণাবেক্ষণ কভারেজ
শেভির বেসিক ওয়ারেন্টি প্যাকেজটি ঠিক তেমনই – মৌলিক – তবে এটির প্রতিযোগীদের কভারেজও রয়েছে৷ kia sportage এবং এর কর্পোরেট কাজিন, হুন্ডাই টাকসন, উভয়ই দীর্ঘ সুরক্ষা পরিকল্পনা অফার করে। মালিকানার প্রথম বছরের মধ্যে Chevy একটি বিনামূল্যের ডিলার রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শন অফার করে, যা একটি চমৎকার সুবিধা।
- সীমিত ওয়ারেন্টি তিন বছর বা 36,000 মাইল কভার করে
- পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টি পাঁচ বছর বা 60,000 মাইল কভার করে
- প্রথম দর্শনের জন্য প্রশংসামূলক রক্ষণাবেক্ষণ কভার করা হয়
স্পেসিফিকেশন
স্পেসিফিকেশন
2023 শেভ্রোলেট ইকুইনক্স RS AWD
গাড়ির ধরন: সামনের ইঞ্জিন, অল-হুইল-ড্রাইভ, 5-যাত্রী, 4-ডোর ওয়াগন
মূল্য
বেস/পরীক্ষিত হিসাবে: $33,695/$38,010
বিকল্প: আরএস লেদার প্যাকেজ (বোস প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, কালো চামড়ার সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী), $1580; পাওয়ার সানরুফ, $1495; নিরাপত্তা এবং ইনফোটেইনমেন্ট প্যাকেজ (উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, 2 ইউএসবি ডেটা পোর্ট, 120-ভোল্ট পাওয়ার আউটলেট, 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট, ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে, চারপাশের-ভিউ ক্যামেরা, উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ), $1,200; ফ্রন্ট-লাইসেন্স-প্লেট বন্ধনী, $40
ইঞ্জিন
টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড DOHC 16-ভালভ ইনলাইন-4, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেডস, সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন
স্থানচ্যুতি: 91 ইঞ্চি31490 সেমি3
শক্তি: 175 HP @ 5600 rpm
টর্ক: 203 lb-ft @ 2000 rpm
সংক্রমণ
6-গতি স্বয়ংক্রিয়
চ্যাসিস
সাসপেনশন, F/R: Struts/Multilink
ব্রেক, এফ/আর: 11.8-ইন ভেন্টেড ডিস্ক/11.3-ইন ডিস্ক
টায়ার: হ্যানকুক কিনার্জি জিটি
235/50R-19 99h M+S TPC 3161MS
মাত্রা
হুইলবেস: 107.3 ইঞ্চি
দৈর্ঘ্য: 183.1 ইঞ্চি
প্রস্থ: 72.6 ইঞ্চি
উচ্চতা: 65.4 ইঞ্চি
প্যাসেঞ্জার ভলিউম, F/R: 52/47 ft3
কার্গো ভলিউম, রিয়ার F/R: 64/30 ফুট3
কার্ব ওজন: 3627 পাউন্ড
সিডি পরীক্ষার ফলাফল
60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 8.0 সেকেন্ড
1/4-মাইল: 16.3 সেকেন্ড @ 85 মাইল প্রতি ঘণ্টা
100 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 24.6 সেকেন্ড
120 mph: 46.2 সেকেন্ড
উপরের ফলাফল এড়িয়ে যান 1-ফুট রোলআউট 0.3 সেকেন্ডের।
রোলিং শুরু, 5-60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 8.7 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 30-50 mph: 4.6 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 50-70 mph: 6.0 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি (সিডি আনুমানিক: 125 মাইল প্রতি ঘণ্টা
ব্রেকিং, 70-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 159 ফুট
রোডহোল্ডিং, 300-ফুট স্কিডপ্যাড: 0.82 গ্রাম
ইপিএ ফুয়েল ইকোনমি
সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: 26/24/30 mpg