এখন বছর ধরে, একটি হয়েছে গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে শান্ত যুদ্ধ: কে সেরা, সর্বোচ্চ প্রযুক্তির আসন তৈরি করতে পারে? ভলভো আছে চিরোপ্যাক্টর-অনুমোদিত বালতি (যাই হোক না কেন অনুমোদনের জন্য ভূত ডাক্তার মূল্যবান), যখন সুবারু বর্তমানের জন্য চেয়ার আপডেট করেছে impreza এবং ক্রসট্র্যাক মোশন সিকনেস সম্পর্কে চিকিৎসা তথ্যের উপর ভিত্তি করে। কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে টয়োটা সামনের সিটে সরাসরি অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পিং যোগ করে নতুন টাকোমা টিআরডি প্রো-এর সাথে হাই-টেক সিট ক্রাউনের জন্য গুনছে।
বেশিরভাগ গাড়ির সাসপেনশনটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্যাঁতসেঁতেও মিস করে, তবে আপডেট করা টাকো এটির অভ্যন্তরীণ অংশে এটি পায়। টয়োটা এটিকে “আইসোডাইনামিক পারফরম্যান্স সিট” বলে এবং এটি “চালকের দৃষ্টিশক্তির ক্ষেত্রকে স্থিতিশীল” করার উদ্দেশ্যে। কোম্পানি আশা করে যে আসনগুলি আপনার চোখকে সামনের দিকে নির্দেশ করতে পারে এবড়ো থেবড়ো রাস্তা দিয়ে বাউন্সিং।
এই স্থগিত আসনগুলির ড্যাম্পিং আপনার ওজনের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য, যা ডিলারশিপে কিছু খুব আকর্ষণীয় কথোপকথনের দিকে নিয়ে যেতে পারে। আপনি ছাড়ার আগে বিক্রয়কর্মীদের কি আপনার আসন খালি করতে হবে? যদি তারা না করে, তাহলে আসনগুলি কি আপনাকে একটি কম-স্যাঁতসেঁতে ওয়াটারবেড প্রভাব দেবে এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে আরও খারাপ করে তুলবে?
যদি তাই হয়, অন্তত ঝাঁকুনি বন্ধ করা যেতে পারে। আসনের লিভারগুলি এগুলিকে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে পারে, আপনার স্থান-যুগের আসনগুলিকে নিয়মিত, বিরক্তিকর চেয়ারে পরিণত করে। অবশ্যই, আপনি TRD Pro ট্রিমের সাথে অত্যাশ্চর্য সিট পাবেন যেগুলিকে আপনি সরিয়ে নিলেও, আপনি এখনও যেকোন ব্যাকসিটের যাত্রীদের মুগ্ধ করবেন।
আমি, একের জন্য, আসন উল্টানোর এই নতুন যুগের জন্য উত্তেজিত। স্টক সাসপেনশন শেষ হয়ে গেলে আমরা কি লোকেদের তাদের সিট শক আপগ্রেড করতে, ওহলিনের জন্য শেল আউট করতে বা প্রতিস্থাপন অনুভব করতে দেখব? ফোরামগুলি কি চালক এবং যাত্রীর মধ্যে বসন্তের হার মেলে কিনা তা নিয়ে বিতর্ক শুরু করবে? “গাড়িতে বসা” এর ভবিষ্যত আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে।