দ্বিতীয় প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি কুপ উন্মোচন করা হয়েছে, এবং এটি ফাস্টব্যাক-স্টাইলের পিছনের সাথে GLC ক্রসওভারের সামনের প্রান্তকে বিয়ে করার আগে।
এর আরও ব্যবহারিক ভাইবোনের মতো, GLC কুপের একটি আরও গোলাকার এবং স্পোর্টিয়ার চেহারার বডি রয়েছে এবং এটি পিছনের- এবং অল-হুইল ড্রাইভ এমআরএ প্ল্যাটফর্মে চড়ে।
নতুন GLC কুপের দৈর্ঘ্য 4763 মিমি, প্রস্থ 1890 মিমি এবং উচ্চতা 1605 মিমি। আমরা বিশ্বাস করি এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের মতো একই 2888 মিমি হুইলবেসে চড়ে GLC ক্রসওভার,
আগের প্রজন্মের GLC Coupe-এর তুলনায়, নতুন মডেলটি 31 মিমি লম্বা, 5 মিমি লম্বা এবং একটি 15 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে। যদিও সামগ্রিক প্রস্থ অপরিবর্তিত রয়েছে, চাকাগুলি আরও উপরে বসেছে, সামনের ট্র্যাকটি 6 মিমি বেড়ে 1627 মিমি হয়েছে এবং পিছনের ট্র্যাকটি 23 মিমি বেড়ে 1640 মিমি হয়েছে।
এর পাতলা আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, GLC কুপের ড্র্যাগ রেটিং 0.27। আগের জেনারেশনের গাড়ির 0.30 থেকে এটি শুধু কম নয়, এটি GLC ক্রসওভার দ্বারা নিবন্ধিত 0.29 এর থেকেও ভালো।
বুট স্পেস রেট করা হয়েছে 545L এবং পিছনের সিটগুলি উপরে এবং 1490L পিঠ ভাঁজ করা হয়েছে৷ এটি বহির্গামী মডেলের তুলনায় 45L এবং 90L বৃদ্ধি, তবে আরও খাড়া GLC ক্রসওভারের তুলনায় এখনও 55L কম।
প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্টের ব্যাটারি প্যাকটি বুট ফ্লোরের নিচে অবস্থান করে, PHEV মডেলটি মাত্র 390L (সিট আপ) এবং 1335L (সিট ডাউন) রেট করা হয়েছে।
ইউরোপে লঞ্চ করার সময় বেছে নেওয়ার জন্য দুটি পেট্রোল, দুটি ডিজেল এবং তিনটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন থাকবে৷ সমস্ত ড্রাইভট্রেন বিকল্পগুলি অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে।
দুটি পেট্রোল মডেল আছে 150kW/320Nm GLC200 4Matic এবং 190kW/400Nm GLC300 4Maticউভয়েরই বনেটের নিচে একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার রয়েছে।
ডিজেল ভক্তদের পছন্দ আছে 145kW/440Nm GLC220d 4Matic এবং এই 198kW/550Nm GLC300d 4Maticউভয়েই 2.0-লিটার টার্বো-ডিজেল ফোর-পট পাবেন।
প্রতিটি পেট্রোল এবং ডিজেল বিকল্প মসৃণ স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন স্টপ/স্টার্ট অপারেশনের জন্য একটি 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, এবং প্রয়োজনে একটি ছোট শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে।
প্লাগ-ইন ক্যাম্প 230kW/550Nm GLC300e 4Matic এবং এই 280kW/650Nm GLC400e 4Matic এর মূল অংশে একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে 245kW/750Nm GLC300de 4Matic একটি 2.0-লিটার টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
সমস্ত প্লাগ-ইন হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন একটি 100kW/400Nm বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 31.2kWh ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয়৷ পেট্রোল সংস্করণগুলির একটি ডাব্লুএলটিপি বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং পরিসীমা 119 কিলোমিটার, যখন ডিজেল সংস্করণটি কেবল বৈদ্যুতিক শক্তিতে 113 কিলোমিটার চালাতে পারে৷
অস্ট্রেলিয়া-গামী GLC কুপগুলিতে ড্রাইভট্রেনগুলি উপলব্ধ হবে কিনা সে সম্পর্কে এখনও কোনও শব্দ নেই, তবে GLC ক্রসওভার শুধুমাত্র GLC300 4Matic আকারে পাওয়া যাবে যখন এটি 2023 এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে কিছু সময় নেমে আসে।
GLC Coupe-এর অভ্যন্তর যে কেউ সর্বশেষ দেখেছে তাদের কাছে পরিচিত হবে সি-ক্লাস এবং GLC। ড্রাইভারের সামনে রয়েছে একটি 12.3-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্টেশন ডিসপ্লে, যেখানে একটি 11.9-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন যা লেটেস্ট MBUX ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম চালিত কেন্দ্র কনসোল থেকে উঠে আসে৷
স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে, কেবিনে অ্যালুমিনিয়াম বা কাঠের ট্রিম টুকরো এবং আসন, ড্যাশবোর্ড এবং অন্যান্য স্পর্শ পয়েন্টগুলিতে বিভিন্ন ধরণের চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী লাগানো যেতে পারে।
উপলব্ধ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে বায়ুর গুণমান পর্যবেক্ষণ, ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জিং, উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের আসন এবং 15টি স্পিকার সহ একটি 710W বার্মিস্টার সাউন্ড সিস্টেম।
ড্রাইভিং ফ্রন্টে, GLC কুপকে এয়ার সাসপেনশন, সেলফ-লেভেলিং রিয়ার সাসপেনশন এবং ফোর-হুইল স্টিয়ারিং দিয়ে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে।
যতদূর নিরাপত্তা উদ্বিগ্ন, বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ডিজিটাল লাইট ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইট যা সামনের রাস্তায় গাইড লাইন এবং সতর্কতা প্রজেক্ট করতে পারে এবং একটি “স্বচ্ছ বনেট” ফাংশন সহ একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা সিস্টেম।