- ল্যান্ড রোভার শীর্ষস্থানীয় এসভি ট্রিমের জন্য একটি নতুন 606-এইচপি P615 V-8-চালিত সংস্করণ সহ 2024 রেঞ্জ রোভার লাইনআপে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন ঘোষণা করেছে।
- 434-এইচপি প্লাগ-ইন-হাইব্রিড মডেলটি একটি নতুন P550e সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা 542 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে, আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ধন্যবাদ।
- SV Bespoke, একটি নতুন কাস্টমাইজেশন পরিষেবা, ক্রেতাদের একটি ব্যক্তিগতকরণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তাদের রেঞ্জ রোভার অটোবায়োগ্রাফি এবং SV মডেলকে অনন্য করতে অনুমতি দেবে।
এতে বেশ কিছু আপডেট আনছে ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার 2024-এর জন্য লাইন, একটি নতুন 606-এইচপি V-8-চালিত সংস্করণ এবং একটি প্লাগ-ইন-হাইব্রিড মডেলে আপগ্রেড। রেঞ্জ রোভার এড পারসোনাম, ল্যাম্বরগিনি, বুগাট্টির মতো অন্যান্য উচ্চ-সম্পন্ন অটোমেকারদের থেকে লাভজনক ব্যক্তিগতকরণ প্রোগ্রাম অনুকরণ করতে SV Bespoke নামে একটি নতুন কাস্টমাইজেশন পরিষেবা চালু করছে। sur mesurএবং পোর্শের একচেটিয়া কারখানা।
লাইনআপের শীর্ষে বসে আছে P615 নামক নতুন SV মডেল, যা একটি আপগ্রেড করা টুইন-টার্বোচার্জড 4.4-লিটার V-8 বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা এখন 606 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, যদিও টর্ক 553 পাউন্ড-ফুটে থাকে। ল্যান্ড রোভার 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 4.3-সেকেন্ডের স্প্রিন্ট দাবি করে, কিন্তু 523-এইচপি V-8 রেঞ্জ রোভার সেই সময়ের সাথে মেলে গাড়ি এবং ড্রাইভার পরীক্ষা, আমরা অনুমান নতুন 606-এইচপি সংস্করণ আরও দ্রুত হবে।
প্লাগ-ইন-হাইব্রিড মডেলটি 2024-এর জন্য উন্নতিও দেখতে পাচ্ছে, এখন একটি সম্মিলিত 542 টাট্টু তৈরি করছে এবং আগের 434-hp P440e সংস্করণ থেকে P550e-এ নাম পরিবর্তন করছে। যোগ করা ঝটকা একটি নতুন 215-এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে আসে যা 3.0-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত হয় এবং P550e দাবি করা 4.8 সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছাতে পারে, একটি 0.4-সেকেন্ডের উন্নতি৷ ল্যান্ড রোভার বলেছে যে 2023 প্লাগ-ইন মডেলটি একক চার্জে 51 মাইল ভ্রমণ করতে পারে, তবে 2024 মডেলের জন্য এখনও সংখ্যা প্রকাশ করেনি।
P550e অটোবায়োগ্রাফি ট্রিমের জন্য একচেটিয়া বলে মনে হচ্ছে, বেস SE মডেল আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে P440e পাওয়ারট্রেন অফার করে না। 523-এইচপি V-8 P530 রেঞ্জ রোভার, SE এবং অটোবায়োগ্রাফি মডেলগুলিতে উপলব্ধ, ছয়-সিলিন্ডার মডেলের মতো একই 48-ভোল্ট হাইব্রিড সিস্টেম পায়, যা জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতিতে সহায়তা করবে।
নতুন রেঞ্জ রোভারগুলি কোম্পানির পিভি প্রো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সর্বশেষ সংস্করণের সাথেও আসবে যা ভলিউম এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য নতুন স্লাইডিং সাইডবার নিয়ন্ত্রণ নিয়ে আসে। ল্যান্ড রোভার বলেছে যে 80 শতাংশ কাজ স্ক্রিনের দুটি ট্যাপের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে এবং অ্যামাজনের অ্যালেক্সা ভয়েস সহকারী এখন অন্তর্নির্মিত।
2024-এর জন্য রেঞ্জ রোভারের অন্যান্য সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে কান্ট্রি রোড অ্যাসিস্ট নামে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি নতুন সংস্করণ, যা ছোট দুই-লেনের রাস্তায় কাজ করে এবং আসন্ন বক্ররেখার উপর ভিত্তি করে গতি সামঞ্জস্য করে। রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট তার ডায়নামিক রেসপন্স প্রো সিস্টেমও দান করেছে, যা বৈদ্যুতিনভাবে কর্নারিং করার সময় বডি রোল কমিয়ে দেয় এবং একটি অভিযোজিত অফ-রোড ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেম যা ফুটপাথ থেকে দূরে গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
নতুন SV Bespoke কাস্টমাইজেশন পরিষেবা শুধুমাত্র অটোবায়োগ্রাফি বা SV ভেরিয়েন্টের জন্য অফার করা হবে, ক্রেতাদের তাদের গাড়ির স্পেসিফিকেশন যুক্তরাজ্যের SV বেসপোক কমিশনিং স্যুটে পৌঁছে দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হবে। তাদের কাছে নির্বাচিত ডিলারশিপ পরিদর্শন করার বা কার্যত একটি সাত-পদক্ষেপ কাস্টমাইজেশন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়ার বিকল্প থাকবে। SV Bespoke 391টি উপাদান রঙের স্কিম এবং 230টিরও বেশি সাটিন বা গ্লস পেইন্ট রঙের অফার করবে। ম্যাচ টু স্যাম্পল প্রোগ্রামটি রেঞ্জ রোভারকে একটি গাড়ির বাহ্যিক রঙের জন্য যে কোনও রঙের প্রতিলিপি করার অনুমতি দেবে এবং সামনে এবং পিছনে রেঞ্জ রোভার ব্যাজগুলি 24-ক্যারেট সোনা সহ বহু মূল্যবান ধাতব ফিনিশের মধ্যে থাকতে পারে।
P400 ছয়-সিলিন্ডার পাওয়ারট্রেন সহ 2024 রেঞ্জ রোভার SE মডেলগুলির জন্য $108,750 থেকে শুরু হবে৷ P530 তে উঠলে দাম $131,750 তে পৌঁছে যায়, যেখানে অটোবায়োগ্রাফি ট্রিমে একই পাওয়ারট্রেন $167,750। প্লাগ-ইন P550e অটোবায়োগ্রাফি মডেল, যা শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড হুইলবেসের সাথে পাওয়া যেতে পারে, $142,450 থেকে শুরু হয়। P615 $210,350 থেকে শুরু হবে এবং অভিনব SV মডেলের একমাত্র পাওয়ারট্রেন।
এই উপাদান পোল্যান্ড থেকে আমদানি করা হয়. আপনি অন্য ফর্ম্যাটে একই বিষয়বস্তু খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারেন, অথবা আপনি তাদের ওয়েব সাইটে আরও তথ্য পেতে সক্ষম হতে পারেন৷
সহযোগী সংবাদ সম্পাদক
ক্যালেব মিলার 13 বছর বয়সে গাড়ি সম্পর্কে ব্লগিং শুরু করেছিলেন এবং কার্নেগি মেলন বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পরে এবং যোগদান করার পরে তিনি কার ম্যাগাজিনের জন্য লেখার স্বপ্ন অনুসরণ করেছিলেন। গাড়ি এবং ড্রাইভার টীম. তিনি অদ্ভুত এবং অস্পষ্ট অটো পছন্দ করেন, একদিন নিসান এস-কার্গোর মতো উদ্ভট কিছুর মালিক হওয়ার লক্ষ্য রাখেন, এবং তিনি মোটরস্পোর্টের একজন আগ্রহী ভক্ত।