ওভারভিউ
কয়েক দশক ধরে রেঞ্জ রোভার সেলিব্রেটি এবং ধনী অভিজাতদের জন্য পছন্দের SUV হয়েছে, কিন্তু যদিও এটি একটি বিলাসবহুল গাড়ির মতো তার যাত্রীদের লাঞ্ছিত করে, তবুও এটি অফ-রোড ক্ষমতা প্রদান করে, যার অর্থ হল এটি রেড কার্পেটে ভাল উদ্যোগ নিতে পারে৷ সমস্ত মডেল অল-হুইল ড্রাইভ, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার সাসপেনশন এবং প্রচুর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ আসে। আপনি ইনলাইন-সিক্স, প্লাগ-ইন-হাইব্রিড এবং V-8 পাওয়ারট্রেনগুলির মধ্যে বেছে নিতে পারেন। এছাড়াও আপনি রেঞ্জ রোভারে সমস্ত ধরণের বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্য সহ স্প্লার্জ করতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে উভয় সারিতে ম্যাসেজ করার আসন, পিছনের বালতি আসন, পাওয়ার-নিয়োগযোগ্য পিছনের-সিটের ট্রে টেবিল এবং একটি পানীয় চিলার। আপনি যে বৈকল্পিকটি চয়ন করুন না কেন, আপনি একটি ছয়-অঙ্কের মূল্য ট্যাগ প্রদান করবেন, যার অর্থ রেঞ্জ রোভার স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিদ্বন্দ্বীদের এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে যেমন ক্যাডিলাক এসকেলেডদ্য জিপ গ্র্যান্ড ওয়াগনিয়ারএবং এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএস-ক্লাস, কিন্তু এই সুস্পষ্ট বাড়াবাড়িটিই রেঞ্জ রোভারের ইমেজ-আবিষ্ট ক্রেতাদের আকৃষ্ট করে এবং এর বিভিন্ন রূপের নমুনা দেওয়ার পরে সর্বশেষ প্রজন্ম একটি বিলাসবহুল SUV এর, কেন আমরা দেখতে পারি।
2024 এর জন্য নতুন কি?
এটি এখনও রেঞ্জ রোভারের পঞ্চম প্রজন্মের প্রথম দিকে, তবে ইতিমধ্যে ল্যান্ড রোভার 2024 এর জন্য পাওয়ারট্রেন লাইনআপকে পরিবর্তন করেছে। প্লাগ-ইন-হাইব্রিড P440e একটি আরও শক্তিশালী P550e দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা 542 অশ্বশক্তি তৈরি করে। P400 এবং P530 মডেলগুলি তাদের হর্সপাওয়ার রেটিংয়ে কোন পরিবর্তন দেখতে পায় না, কিন্তু টপ-স্পেক এসভি মডেলটি এখন একটি 606-এইচপি V-8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা P615 মনিকার পরে। অন্যত্র, ল্যান্ড রোভার এসভি বেসপোক নামে একটি নতুন কাস্টমাইজেশন পরিষেবা চালু করেছে যা ক্রেতাদের তাদের স্বপ্নের রেঞ্জ রোভার তৈরি করার সময় ব্যক্তিগতকরণের আরও সুযোগ দেয়।
মূল্য এবং কোনটি কিনবেন
আমরা মধ্য-পরিসরের অটোবায়োগ্রাফি মডেলটি বাছাই করার পরামর্শ দিই, যার মধ্যে অনেকগুলি চাওয়া-পাওয়া বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা বিলাসবহুল ক্রেতারা প্রশংসা করবে৷ উদাহরণস্বরূপ, অটোবায়োগ্রাফি একটি 1600-ওয়াট মেরিডিয়ান স্টেরিও সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে যার মধ্যে হেডরেস্ট-মাউন্ট করা স্পিকার এবং সক্রিয় শব্দ বাতিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রেঞ্জ রোভারটি সংক্ষিপ্ত এবং দীর্ঘ-হুইলবেস বডি শৈলী উভয় ক্ষেত্রেই অফার করা হবে এবং আমরা পরবর্তীতে যাওয়ার পরামর্শ দিই কারণ এটি তৃতীয় সারির আসনের জন্য জায়গা করে দেয় এবং আরও উদার কার্গো এলাকা অফার করে।
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং কর্মক্ষমতা
রেঞ্জ রোভারটি পাওয়ারট্রেনের একটি কোয়ার্টেটের সাথে পাওয়া যায়, একটি টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স দিয়ে শুরু করে একটি 48-ভোল্ট হাইব্রিড সিস্টেম যাকে P400 বলা হয় যা 395 হর্স পাওয়ার বিকাশ করে। আমাদের প্রাথমিক টেস্ট ড্রাইভের সময়, এটি সিল্কি-মসৃণ প্রমাণিত হয়েছিল এবং বড় রেঞ্জ রোভারকে টানতে যথেষ্ট পেপ প্রদান করেছিল। একটি 523-এইচপি টুইন-টার্বো 4.4-লিটার V-8 ইঞ্জিন—ল্যান্ড রোভার এটিকে P530 বলে—এটি আরও মারাত্মক এবং রেঞ্জ রোভারের টোয়িং ক্ষমতাকে 8,200 পাউন্ডে উন্নীত করে৷ আমাদের টেস্ট ট্র্যাকে, P530 রেঞ্জ রোভারকে 4.3 সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চালিত করেছে; P400 এটি 5.5 সেকেন্ডে করেছে। একটি 542-এইচপি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিকল্প—যাকে P550e বলা হয়—ও উপলব্ধ, তবে শুধুমাত্র শর্ট-হুইলবেস অটোবায়োগ্রাফি ট্রিমে, এবং রেঞ্জ-টপিং SV P615 নামক একটি 606-এইচপি V-8 সহ আসে৷ আমাদের লং-হুইলবেস P400 পরীক্ষামূলক যান একটি মোটামুটি দ্রুত 5.5 সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করতে পরিচালিত, যখন আমরা পরীক্ষা করেছি শর্ট-হুইলবেস P530 মাত্র 4.3 সেকেন্ডে এটি সম্পন্ন করে। রেঞ্জ রোভারের রাইডটি উপযুক্তভাবে প্লাশ এবং এটির সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার সাসপেনশন কমফোর্ট মোডে সেট করা হলে, এটি আক্ষরিক অর্থেই রাস্তা থেকে ভেসে যায়। ডায়নামিক মোডে ডায়াল চালু করা কিছু জিনিস নিয়ন্ত্রণ করে, কিন্তু বড় রোভার এখনও একটি আরাম-প্রথম মিশনের লক্ষ্য রাখে।
পরিসীমা, চার্জিং এবং ব্যাটারি লাইফ
ইপিএ প্লাগ-ইন হাইব্রিড P550e-এর জন্য অফিসিয়াল পরিসরের অনুমান প্রকাশ করেনি, তবে ল্যান্ড রোভার বলছে যে সিস্টেমের 31.8-কিলোওয়াট ব্যাটারি প্যাকটি প্রায় 51 মাইল বৈদ্যুতিক-শুধু ড্রাইভিং পরিসীমা প্রদান করবে। P550e ডিসি ফাস্ট চার্জিং করতে সক্ষম বা হোম-ভিত্তিক চার্জারে চার্জ করা যেতে পারে।
ফুয়েল ইকোনমি এবং রিয়েল-ওয়ার্ল্ড এমপিজি
সবচেয়ে জ্বালানি সাশ্রয়ী রেঞ্জ রোভার সম্ভবত প্লাগ-ইন হাইব্রিড P550e হবে, কিন্তু EPA এখনও সেই মডেলের জন্য জ্বালানী অর্থনীতির সংখ্যা অনুমান করেনি। এন্ট্রি-লেভেল P400 18 mpg সিটি এবং 26 mpg হাইওয়ের জন্য রেট করা হয়েছে যেখানে V-8-চালিত P530 16 mpg সিটি এবং 21 mpg হাইওয়ে অনুমান অর্জন করেছে। কিন্তু আমাদের 75-mph হাইওয়ে ফুয়েল ইকোনমি রুট P400 এবং P530 উভয়ই একই 23 mpg ফলাফল প্রদান করেছে। রেঞ্জ রোভার জ্বালানী অর্থনীতি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, দেখুন EPA ওয়েবসাইট,
অভ্যন্তর, আরাম এবং পণ্যসম্ভার
রেঞ্জ রোভারের আগের প্রজন্মের মতো, এই নতুন প্রজন্মের মডেলটি সমৃদ্ধ চামড়া এবং কাঠের সাথে একটি প্লাশ ইন্টেরিয়র অফার করে, তবে যে ক্রেতারা আরও টেকসই কেবিন চান তারা এখন একটি নতুন চামড়া-মুক্ত বিকল্প বেছে নিতে পারেন, যা উল বা চামড়া দিয়ে তৈরি। কাঠের একটি উপ-বিকল্প। অন্যান্য পোশাক। কনফিগারেশন এবং হুইলবেসের উপর নির্ভর করে অভ্যন্তরটি চার, পাঁচ বা সাতটি আসনের জন্য সাজানো যেতে পারে। তৃতীয় সারি, এমনকি লং-হুইলবেস ট্রিমগুলিতেও লম্বা প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে কারণ হেডরুম কিছুটা সীমিত, তবে খাটো রাইডার এবং বাচ্চারা এটিকে দ্বিতীয় সারির মতোই আরামদায়ক মনে করবে। কার্গো এলাকার জন্য একটি ঐচ্ছিক মোটর চালিত ডিভাইডার ভ্রমণের সময় জিনিসগুলিকে খুব বেশি ঘোরাফেরা থেকে বিরত রাখতে সাহায্য করে এবং রেঞ্জ রোভারের স্প্লিট রিয়ার লিফটগেটটি আউটডোর ইভেন্টের জন্য সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক আসন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
তথ্যপ্রযুক্তি ও সংযোগ
সমস্ত মডেল ল্যান্ড রোভারের সর্বশেষ Pivi Pro ইন্টারফেসের সাথে একটি নতুন 13.1-ইঞ্চি কার্ভড ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে পায়। ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো উভয়ই স্ট্যান্ডার্ড এবং সিস্টেমটি অ্যামাজনের অ্যালেক্সা ভয়েস সহকারীও পায়। অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ইন-ড্যাশ নেভিগেশন, ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জিং, SiriusXM স্যাটেলাইট রেডিও এবং একটি 13.7-ইঞ্চি ডিজিটাল গেজ ডিসপ্লে। দ্বৈত 11.4-ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ একটি পিছনের-সিটের বিনোদন ব্যবস্থা উপলব্ধ, যেমন একটি মেরিডিয়ান স্টেরিও সিস্টেম 35টি স্পিকার এবং হেডরেস্টে এম্বেড করা নয়েজ-বাতিল প্রযুক্তি।
নিরাপত্তা এবং ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য
ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভারে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বেশ কয়েকটি আধুনিক ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য অফার করে, যার মধ্যে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন-কিপিং অ্যাসিস্ট রয়েছে। রেঞ্জ রোভারের ক্র্যাশ-পরীক্ষার ফলাফল সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) দেখুন।এনএইচটিএসএ) এবং হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট (আইআইএইচএসওয়েবসাইট. প্রধান নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং
- লেন-কিপিং অ্যাসিস্ট সহ স্ট্যান্ডার্ড লেন-প্রস্থান সতর্কতা
- মান অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
ওয়্যারেন্টি এবং রক্ষণাবেক্ষণ কভারেজ
রেঞ্জ রোভারের ওয়্যারেন্টি কভারেজ বেশিরভাগই মিলে যা তার বিলাসবহুল প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বারা অফার করা হয়, তবে প্রশংসাসূচক নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত করে না। প্রতিযোগীদের পছন্দ bmw x7 এবং কালো লেবেল সংস্করণ লিঙ্কন নেভিগেটর উভয়ই ক্রয় মূল্যে প্রশংসাসূচক নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের একটি বর্ধিত সময়কাল অন্তর্ভুক্ত করে।
- সীমিত ওয়ারেন্টি চার বছর বা 50,000 মাইল কভার করে
- পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টি চার বছর বা 50,000 মাইল কভার করে
- কোন প্রশংসাসূচক নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ
স্পেসিফিকেশন
স্পেসিফিকেশন
2022 ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার SE P400 LWB
গাড়ির ধরন: সামনের ইঞ্জিন, 4-হুইল-ড্রাইভ, 7-প্যাসেঞ্জার, 4-ডোর ওয়াগন
মূল্য
বেস/পরীক্ষিত হিসাবে: $111,350/$130,525
ইঞ্জিন
সুপারচার্জড, টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড DOHC 24-ভালভ ইনলাইন-6, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেডস, সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন
স্থানচ্যুতি: 183 ইঞ্চি32996 সেমি3
শক্তি: 395 HP @ 6500 rpm
টর্ক: 406 lb-ft @ 2000 rpm
সংক্রমণ
8-গতি স্বয়ংক্রিয়
চ্যাসিস
সাসপেনশন, F/R: মাল্টিলিংক/মাল্টিলিংক
ব্রেক, F/R: 14.9-ইন ভেন্টেড ডিস্ক/13.9-ইন ভেন্টেড ডিস্ক
টায়ার: Pirelli Scorpion Zero All Season PNCS
285/40R-23 111Y M+S LR
মাত্রা
হুইলবেস: 125.9 ইঞ্চি
দৈর্ঘ্য: 206.8 ইঞ্চি
প্রস্থ: 80.6 ইঞ্চি
উচ্চতা: 73.6 ইঞ্চি
যাত্রী ভলিউম: 141 ফুট3
কার্গো ভলিউম: 9 ফুট3
কার্ব ওজন: 5932 পাউন্ড
সিডি পরীক্ষার ফলাফল
60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 5.5 সেকেন্ড
1/4-মাইল: 14.2 সেকেন্ড @ 97 মাইল প্রতি ঘণ্টা
100 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 14.9 সেকেন্ড
130 mph: 31.2 সেকেন্ড
উপরের ফলাফল এড়িয়ে যান 1-ফুট রোলআউট 0.3 সেকেন্ডের।
রোলিং শুরু, 5-60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 7.0 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 30-50 mph: 4.0 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 50-70 mph: 4.3 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি (MFR দাবি করা হয়েছে): 150 mph
ব্রেকিং, 70-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 175 ফুট
রোডহোল্ডিং, 300-ফুট স্কিডপ্যাড: 0.74 গ্রাম
সিডি জ্বালানী অর্থনীতি
দেখা হয়েছে: 17 mpg
75-mph হাইওয়ে ড্রাইভিং: 23 mpg
75-মাইল হাইওয়ে রেঞ্জ: 540 মাইল
ইপিএ ফুয়েল ইকোনমি
সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: 21/18/26 mpg
সিডি পরীক্ষা ব্যাখ্যা করা হয়েছে
2022 ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার প্রথম সংস্করণ SWB
যানবাহনের ধরন: সামনের ইঞ্জিন, 4-হুইল-ড্রাইভ, 5-যাত্রী, 4-ডোর ওয়াগন
মূল্য
বেস/পরীক্ষিত হিসাবে: $159,550/$169,900
ইঞ্জিন
টুইন-টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড DOHC 32-ভালভ V-8, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেডস, সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন
স্থানচ্যুতি: 268 ইঞ্চি34395 সেমি3
পাওয়ার: 523 HP @ 6000 rpm
টর্ক: 553 পাউন্ড-ফুট @ 1800 আরপিএম
সংক্রমণ
8-গতি স্বয়ংক্রিয়
চ্যাসিস
সাসপেনশন, F/R: মাল্টিলিংক/মাল্টিলিংক
ব্রেক, F/R: 15.7-ইন ভেন্টেড ডিস্ক/14.5-ইন ভেন্টেড ডিস্ক
টায়ার: Pirelli Scorpion Zero All Season PNCS
285/40R-23 111Y M+S LR
মাত্রা
হুইলবেস: 125.9 ইঞ্চি
দৈর্ঘ্য: 206.8 ইঞ্চি
প্রস্থ: 80.6 ইঞ্চি
উচ্চতা: 73.6 ইঞ্চি
যাত্রীর আয়তন: 109 ফুট3
কার্গো ভলিউম: 41 ফুট3
কার্ব ওজন: 5982 পাউন্ড
সিডি পরীক্ষার ফলাফল
60 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 4.3 সেকেন্ড
100 mph: 10.6 সেকেন্ড
1/4-মাইল: 12.8 সেকেন্ড @ 109 মাইল প্রতি ঘণ্টা
130 mph: 19.4 সেকেন্ড
150 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 30.3 সেকেন্ড
উপরের ফলাফলগুলি এড়িয়ে যান 1-ফুট রোলআউট 0.3 সেকেন্ডের।
রোলিং স্টার্ট, 5-60 mph: 5.1 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 30-50 mph: 2.9 সেকেন্ড
টপ গিয়ার, 50-70 mph: 3.5 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি (MFR দাবি করা হয়েছে): 155 মাইল প্রতি ঘণ্টা
ব্রেকিং, 70-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 185 ফুট
ব্রেকিং, 100-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা: 373 ফুট
রোডহোল্ডিং, 300-ফুট স্কিডপ্যাড: 0.73 গ্রাম
সিডি জ্বালানী অর্থনীতি
দেখা হয়েছে: 16 mpg
75-mph হাইওয়ে ড্রাইভিং: 23 mpg
75-মাইল হাইওয়ে রেঞ্জ: 540 মাইল
ইপিএ ফুয়েল ইকোনমি
সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: 18/16/21 mpg