গত মাসে সুবারু নেক্সট জেনারেশন ক্রসস্ট্রেক প্রকাশিত আমেরিকান শ্রোতাদের জন্য (আসুন আমরা সবাই দেখিনি এমন ভান করি কয়েক মাস আগে জেডিএম ঘোষণা করেছে, উত্তোলিত ওয়াগনটি অন্য রাউন্ডের জন্য ফিরে এসেছে, সুবারুর দ্বিতীয়-সস্তা বাহন হিসাবে তার স্থান বজায় রেখেছে। এই সপ্তাহে, আমি একটি স্পিন নেওয়ার সুযোগ পাব, এবং আমি আপনার সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য উন্মুখ। আপনি তৃতীয় প্রজন্মের Crosstrek সম্পর্কে কি জানতে চান?
যদি আপনি এটা মিস:
গাড়িটি পুরানো প্রজন্মের সাথে অনেকাংশে অভিন্ন – একই ইঞ্জিন, একই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একই CVT। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি বিকল্প হিসাবে চলে গেছে, যদিও শুধুমাত্র একটিতে পাঁচ শতাংশ হার নিনকতজন ক্রেতা যত্ন করবে তা ভাবতে হয়।
নতুন Crosstrek বিদায়ী গাড়ির সুবারু গ্লোবাল প্ল্যাটফর্ম বেস ভাগ করে, কিন্তু কোম্পানি দাবি করে যে নতুন উত্পাদন প্রক্রিয়ার ফলে কঠোরতা বৃদ্ধি পেয়েছে। সেই প্ল্যাটফর্মের চারপাশে মোড়ানো, তবে, একেবারে নতুন স্টাইলিং – কারো কারো কাছে বিভাজনকারী, কিন্তু তার উপস্থাপনায় সন্দেহাতীতভাবে সুবারু। মনে রাখবেন, এই কোম্পানিই আমাদের নিয়ে এসেছে ব্লোবে এবং এই ট্রিবেকা, সুবারু সবসময় অদ্ভুত ছিল.
যা আমাদের নতুন ক্রসস্ট্রেক সম্পর্কে আমার বড় প্রশ্নে নিয়ে আসে: কতটা অদ্ভুত হয় এই? সুবারু গত এক দশক ধরে স্বাভাবিকতার দিকে অবিরাম অগ্রসর হয়েছে, নিজেকে আরও বিপণনযোগ্য করে তোলার জন্য তার পণ্যের লাইনআপের বিজোড় অংশগুলিকে কমিয়ে দিয়েছে। কিন্তু তা করতে গিয়ে, কেউ কেউ বলে যে কোম্পানিটি তার চেতনা কিছুটা হারিয়েছে — বিশেষত্ব, অনন্যতা যা ব্র্যান্ডটিকে এত প্রিয় করে তুলেছে।
কিন্তু এখানে আমার প্রশ্ন – আমার ক্যান আছে এবং আপনারা কেউই নিতে পারবেন না। আমি শুনতে চাই তোমার প্রশ্ন, সুবারুর সর্বশেষ উত্তোলিত ওয়াগন সম্পর্কে আপনি যা জানতে চেয়েছিলেন। নীচের মন্তব্যে আপনার প্রশ্ন ছেড়ে দিন, এবং আমি এই সপ্তাহান্তে চাকা পিছনে পেতে চেষ্টা এবং উত্তর খুঁজে পেতে হবে.