2024 GMC Hummer EV বেশিরভাগ গ্যারেজে পাওয়া স্ট্যান্ডার্ড 120-ভোল্ট আউটলেটের চেয়ে দ্রুত একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে পারে, GMC গত সপ্তাহে GM-এর ফ্ল্যাগশিপ বৈদ্যুতিক গাড়ির SUV সংস্করণের জন্য একটি প্রদর্শনীতে প্রকাশ করেছে।
2024 হামার ইভি ট্রাক (এসইউটি) এবং নতুন হামার ইভি SUV উভয়ই একটি নতুন 19.2-কিলোওয়াট অনবোর্ড চার্জার এবং পোর্টেবল চার্জ কর্ড থেকে উপকৃত হয় যা বেস EV2 মডেল ব্যতীত সব ক্ষেত্রেই মানসম্মত। একটি উপলব্ধ আনুষঙ্গিক সংযোগকারী 240-ভোল্ট গাড়ি থেকে যানবাহন (V2V) 6 কিলোওয়াটে চার্জ করার অনুমতি দেয়, যা Chevy Bolt EV-এর মতো একটি দক্ষ গাড়ির জন্য প্রতি ঘন্টায় 20 মাইলেরও বেশি অতিরিক্ত পরিসরে অনুবাদ করতে পারে।
তথাকথিত পাওয়ার স্টেশন জেনারেটরের আনুষঙ্গিক জন্য মূল্য নির্ধারণ করা হয়নি, তবে এটি শীঘ্রই উপলব্ধ হবে। এর সাথে, একটি SAE J1772 পাঁচ-পিন সংযোগকারী সহ যেকোনো আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ি নতুন হামার ইভি থেকে চার্জ গ্রহণ করতে সক্ষম হবে। এটি একটি বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং SUV-এর বড় জানোয়ারকে শুধুমাত্র কাদায় আটকে থাকা একটি অফ-রোড যানবাহন পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম করে না, তবে বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানকে শক্তি দেয় যেগুলি রাস্তায় রস ফুরিয়ে যেতে পারে৷
2024 GMC Hummer EV SUV V2V চার্জার
2024 GMC Hummer EV-এর উভয় সংস্করণই GMC-এর পাওয়ার স্টেশন জেনারেটরের মাধ্যমে গাড়ি-টু-লোড (V2L) পাওয়ার জেনারেশন পায় যা পাওয়ার টুল, ক্যাম্পিং ইকুইপমেন্ট, হোম অ্যাপ্লায়েন্সেস, একটি এয়ার কম্প্রেসার, বা অন্যান্য প্রয়োজন 120 পর্যন্ত 3 kW প্রদান করতে পারে। . ভোল্টেজ সংযোগ। 120 ভোল্ট হোক বা 240 ভোল্ট, এটি 25 amps-এ কাজ করবে, পাওয়ারের পার্থক্যের জন্য অ্যাকাউন্টিং।
শুধুমাত্র কয়েকটি অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ি এই ধরনের ক্ষমতা প্রদান করে। হুন্ডাই আইওনিক 5জেনেসিস GV60, এবং Kia EV6 এছাড়াও অন্যান্য EVs চার্জ করতে পারে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি 120-ভোল্ট V2L সংযোগকারী ব্যবহার করার মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা শুধুমাত্র 1.3 kw জুস প্রদান করে।
2022 Hyundai Ioniq 5 – V2L আনুষাঙ্গিক
2023 ফোর্ড F-150 লাইটনিং এ হোম ইন্টিগ্রেশন সিস্টেম বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে এটি একটি সম্পূর্ণ বাড়িকে কয়েক দিনের জন্য বিদ্যুৎ দিতে পারে, তবে $3,895 খরচে একটি তিন-অংশের ইনস্টলেশন প্রয়োজন। রিভিয়ান R1T পিকআপ এবং R1S SUV দ্বিমুখী চার্জিং আপাতত অনুপস্থিত।
হামার ইভি ট্রাক এবং এসইউভি উভয়ই সমান্তরালভাবে একে অপরের উপরে স্তুপীকৃত একটি 400-ভোল্ট ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে, যদিও এটি ব্যাটারিতে 300 কিলোওয়াট পর্যন্ত প্রবাহিত রাখতে 800-ভোল্ট ডিসি ফাস্ট-চার্জিংয়ের জন্য সিরিজে সুইচ করতে পারে। সক্রিয় করা , জিএমসি অনুসারে, এটি 14 মিনিটের মধ্যে 100 মাইল পরিসীমা ফিরে পাবে। ছোট, আরও দক্ষ Ioniq 5 মাত্র 18 মিনিটে 10-80% চার্জ করতে পারে।
রেঞ্জ EPA দ্বারা প্রত্যয়িত করা হয়নি, যদিও GMC 2024 GMC Hummer EV SUV-এর জন্য প্রায় 300 মাইল অনুমান করেছে৷
2024 GMC Hummer EV SUV
ট্রাক এবং SUV-এর মধ্যে পার্থক্য হল একটি নয়-ইঞ্চি ছোট হুইলবেস এবং SUV-তে একটি ছোট ব্যাটারি প্যাক, যেখানে 20টি সেল মডিউল 10-অন-10-এর পরিবর্তে 24টি মডিউল 12-অন-12 স্তুপীকৃত। IEC মানগুলির উপর ভিত্তি করে, SUV একটি 170 kW ব্যাটারি প্যাক প্যাক করে, যখন Hummer EV ট্রাক একটি 205 kW ব্যাটারি প্যাক প্যাক করে৷
অনবোর্ড চার্জার আপগ্রেড স্বল্প সময়ের মধ্যে একটি বড় পরিবর্তন চিহ্নিত করে৷ 2022 জিএমসি হামার ইভ ট্রাক গত বছর একটি 11.5-কিলোওয়াট অনবোর্ড চার্জার নিয়ে আত্মপ্রকাশ করেছিল। “পুরনো” ট্রাকগুলি একটি জাম্প স্টার্ট পেতে পারে, তাই কথা বলতে, কিন্তু তাদের কাছে অন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার ক্ষমতা বা হার্ডওয়্যার নেই৷