অফ-রোড ফোকাসড ট্রাকগুলি নিঃসন্দেহে দুর্দান্ত এবং ভোক্তারা তাদের যথেষ্ট পরিমাণে পেতে পারে না। এটা কেন ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে 2024 টয়োটা টাকোমা দুটি ভিন্ন হার্ডকোর ট্রিম অফার করছে যা সাশ্রয়ী মূল্যের হ্যালো যানবাহন হিসাবে কাজ করবে।
জিনিস বন্ধ লাথি একেবারে নতুন Tacoma Trailhunter, যা ছিল গত বছর একটি ধারণা দ্বারা পূর্বরূপ এবং একটি “উদ্দেশ্য-নির্মিত ওভারল্যান্ডিং রিগ ডিলার লটের বাইরে উপলব্ধ” হিসাবে বিল করা হয়। এটি ARB-এর সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি 5′ বা 6′ বেডের সাথে একচেটিয়াভাবে ডাবল ক্যাব (ক্রু ক্যাব) কনফিগারেশনে পাওয়া যাবে।
সেই বেসিক প্রাইমারের সাথে, ট্রেলহান্টারটিকে অসাধারণ দেখায় কারণ এটি একটি শক্তিশালী বাম্পারের সাথে একটি শক্ত ফ্রন্ট এন্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। তারা একটি সমন্বিত LED লাইট বার এবং ব্রোঞ্জ “TOYOTA” অক্ষর সহ একটি ঐতিহ্য-অনুপ্রাণিত গ্রিল দ্বারা যুক্ত হয়েছে৷
যদি সেই টেলটেল লক্ষণগুলি যথেষ্ট না হয়, তবে ট্রেলহান্টারকে একটি উত্থিত বায়ু গ্রহণের দ্বারা আলাদা করা হয় যা যাত্রীর পাশে A-স্তম্ভে মাউন্ট করে। এছাড়াও মডেলটিতে রয়েছে RIGID LED ফগ লাইট, যা হলুদ এবং সাদার মধ্যে স্যুইচ করতে পারে।
ট্রাক স্পোর্টস ফেন্ডার ফ্লেয়ার, রক রেল এবং অপসারণযোগ্য MOLLE প্যানেল সহ একটি বেড ইউটিলিটি বার উত্থাপন করায় অ্যাডভেঞ্চার রেডি ডিজাইন চলতে থাকে। যাইহোক, চোখ স্বাভাবিকভাবেই 33-ইঞ্চি গুডইয়ার টেরিটরি R/T টায়ারে মোড়ানো 18-ইঞ্চি ব্রোঞ্জের চাকার দিকে আকর্ষণ করবে।
চালিয়ে যেতে বিজ্ঞাপন স্ক্রোল করুন
এটি আমাদের পিছনের প্রান্তে নিয়ে আসে, যা একটি ARB ইস্পাত বাম্পার এবং উচ্চ-ক্লিয়ারেন্স নিষ্কাশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যের জন্য উল্লেখযোগ্য। মডেলটিতে লাল পুনরুদ্ধার পয়েন্ট এবং হট স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের স্কিড প্লেট এবং বিছানার চারপাশে প্রচুর আলো রয়েছে। বেডটিতে একটি ইন্টিগ্রেটেড এয়ার কম্প্রেসারও রয়েছে, যা মালিকদের ট্রেইলে তাদের টায়ারগুলিকে বাতাস করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তারপরে বাড়ি ফেরার পথে সহজেই সেগুলি পূরণ করতে পারে৷
ওভারল্যান্ডিং ফোকাসের অংশ হিসাবে, মালিকরা ARB বেড র্যাক পেতে পারেন যা ছাদের তাঁবু এবং ক্যানোপি সহ অতিরিক্ত গিয়ার সমর্থন করে। টয়োটার একটি অ্যাসোসিয়েটেড অ্যাকসেসরি প্রোডাক্টস প্রোগ্রামও রয়েছে যেখানে “100টিরও বেশি আইটেম যেমন অফ-রোড রিকভারি গিয়ার, স্টোরেজ গিয়ারের জন্য র্যাক অ্যাটাচমেন্ট ব্র্যাকেট, আউটডোর স্পোর্টিং ইকুইপমেন্ট ক্যারিয়ার এবং আরও অনেক কিছু”।
একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর যা একটি চিহ্ন পিছনে রেখে যায়
আপনি যদি স্বাচ্ছন্দ্যে অফ-রোডিং পছন্দ করেন তবে আর তাকাবেন না কারণ ট্রেলহান্টারটি চামড়া বা সফটেক্স সিট (টয়োটা নির্দিষ্ট করা হয়নি) দিয়ে সজ্জিত রয়েছে যা বৈপরীত্য সেলাই এবং পাইপিং, সেইসাথে গরম এবং বায়ুচলাচল বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আমরা একটি ছিদ্রযুক্ত চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, গ্রানাইটের মতো ট্রিম এবং একটি অপসারণযোগ্য স্পিকার সহ একটি JBL অডিও সিস্টেমও দেখতে পারি।
তারা একটি 12.3-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, 14-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং হেড-আপ ডিসপ্লে দ্বারা যুক্ত। ড্রাইভাররা ড্যাশে তিনটি সহায়ক টগল সুইচও খুঁজে পাবে, যা আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য প্রি-ওয়ার্ড।
অফ-রোড ফোকাসড সাসপেনশন
যখন ট্রেইলগুলি আঘাত করার সময় আসে, আপনি জেনে খুশি হবেন যে ট্রাকটি বিশেষভাবে উন্নত ওল্ড ম্যান ইমু সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। এটিকে “অফ-রোড হ্যান্ডলিং এবং লোড বহন ক্ষমতার সর্বোত্তম স্তর” সরবরাহ করার জন্য টিউন করা হয়েছে।
টয়োটা বিশেষ কিছুতে যায়নি, কিন্তু বলেছে যে ট্রাকে ব্রোঞ্জ রঙের নকল অ্যালুমিনিয়ামের উপরের কন্ট্রোল আর্মস, একটি ফ্রন্ট স্টেবিলাইজার ডিসকানেক্ট সিস্টেম এবং “পেছনে বাহ্যিক পিগিব্যাক-স্টাইলের রিমোট রিজার্ভার সহ সেন্সর সংবেদনশীল 2.5-ইঞ্চি নকল মনোটিউব শক রয়েছে। ” এই এবং অন্যান্য পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, ট্রাকটি সামনের দিকে 2 ইঞ্চি (51 মিমি) এবং পিছনে 1.5 ইঞ্চি (38 মিমি) উঁচুতে বসে।
টাকোমা টিআরডি প্রো রিটার্নস
যদিও ট্রেলহান্টার মনোযোগ আকর্ষণ করতে বাধ্য, এটি কেবল অভিনব নয় টাকোমা, একেবারে বিপরীত কারণ টিআরডি প্রো ফিরে এসেছে এবং আগের চেয়ে আরও আক্রমণাত্মক।
যদিও দুটি মডেল একই রকম, টয়োটা টিআরডি প্রো একটি “গো-ফাস্ট” মরুভূমির রানার। এটি ওভারল্যান্ডিংয়ের উপর ট্রেলহান্টারের ফোকাসের বিপরীতে।
বিভিন্ন মিশন থাকা সত্ত্বেও, ট্রাকগুলি একই রকম কারণ তারা উভয়েই একটি সমন্বিত LED লাইট বার সহ একটি টয়োটা-ব্র্যান্ডেড গ্রিল, বর্ধিত ফেন্ডার ফ্লেয়ার এবং লাল পুনরুদ্ধার হুক সহ একটি স্টিলের পিছনের বাম্পার রয়েছে৷ যাইহোক, TRD কিছু বিশেষ ছোঁয়া পায় যার মধ্যে রয়েছে একটি টু-টোন ছাদ, ক্যাট-ব্যাক এক্সহস্ট সিস্টেম এবং পারফরম্যান্স এয়ার ইনটেক সহ একটি অনন্য হুড। তারা একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রন্ট স্কিড প্লেট, RIGID LED সাদা কুয়াশা আলো এবং 33-ইঞ্চি গুডইয়ার টেরিটরি R/T টায়ারে মোড়ানো কালো 18-ইঞ্চি চাকা দ্বারা যোগদান করেছে।
পরিবর্তনগুলি সাসপেনশন পর্যন্ত প্রসারিত হয় কারণ TRD প্রো-তে লাল অ্যালুমিনিয়াম আপার কন্ট্রোল আর্মস রয়েছে যা “সামনের জ্যামিতি অপ্টিমাইজ করে এবং অপ্রকৃত ওজন কমায়।” তারা ফক্স অভ্যন্তরীণ বাইপাস 2.5-ইঞ্চি ম্যানুয়াল মোডাল কুইক সুইচ 3 শক দ্বারা যোগদান করেছে, যা তিনটি স্তরের সমন্বয়যোগ্যতা অফার করে। ট্রাকটিতে ফক্স অভ্যন্তরীণ ভাসমান পিস্টন বাম্প স্টপও রয়েছে, যা “কঠিনতম ভূখণ্ডের কিছু প্রান্তকে ছিটকে দিতে” সাহায্য করে৷
Trailhunter এর মত, TRD Pro টাকোমা SR5 এর থেকে সামনের দিকে 2 ইঞ্চি (51 মিমি) উপরে এবং 1.5 ইঞ্চি (38 মিমি) পিছনে বসেছে। মডেলটি একটি ফ্রন্ট স্টেবিলাইজার বার ডিসকানেক্ট সিস্টেমও পায়।
আয়রন ম্যান জন্য উপযুক্ত আসন সঙ্গে পরিচিত অভ্যন্তর
টিআরডি প্রো অভ্যন্তরীণ ট্রেলহান্টারকে প্রতিধ্বনিত করে কারণ ড্রাইভাররা একটি 12.3-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, 14-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং হেড-আপ ডিসপ্লে পাবেন। তারা ভুল কার্বন ফাইবার ট্রিম, অক্জিলিয়ারী টগল সুইচ, এবং ছদ্মবেশ-অনুপ্রাণিত গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ উত্তপ্ত/বাতাসবাহী সামনের আসনগুলির সাথে যুক্ত।
যাইহোক, এগুলি আপনার সাধারণ চেয়ার নয় কারণ এগুলি হল আইসোডাইনামিক পারফরম্যান্স সহ আসন যা একটি “মসৃণ, আত্মবিশ্বাস-প্রেরণাদায়ক রাইড” প্রদানের প্রতিশ্রুতি দেয়। তারা অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারগুলির সাথে আসা শককে শোষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং টয়োটা বলেছে যে “এই পেটেন্ট-মুলতুবি বৈশিষ্ট্যটির লক্ষ্য হল চালকের দৃষ্টিশক্তির ক্ষেত্রকে স্থিতিশীল করা যাতে রুক্ষ পথগুলিতে ফোকাস, আরাম এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করা যায়।” ক্লান্তি হতে পারে হ্রাস
তাহলে কিভাবে আসন এটি সম্পন্ন করে? একটি “এয়ার-ওভার-অয়েল শক অ্যাবজরবার সিস্টেম” সহ, যা শরীরের নড়াচড়াকে স্যাঁতসেঁতে করার পাশাপাশি আপনার মাথা এবং ঘাড়কে স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে। অনুশীলনে আসনগুলি কতটা ভালভাবে কাজ করে তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে, তবে অটোমেকার নোট করেছেন যে সিটব্যাকের উপর নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে স্যাঁতসেঁতে প্রভাব সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
আই-ফোর্স ম্যাক্স স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সহ আসে, যা 326 এইচপি সরবরাহ করে
যদিও ট্রেলহান্টার এবং টিআরডি প্রো সামান্য ভিন্ন গ্রাহকদের কাছে আবেদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উভয়ই একটি নতুন আই-ফোর্স ম্যাক্স পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত। এটিতে একটি টার্বোচার্জড 2.4-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, একটি 1.87 kWh নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি এবং একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একত্রিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে৷ এই সেটআপটি ট্রাকগুলিকে 326 hp (243 kW/331 PS) এবং 465 lb-ft (630 Nm) টর্কের সম্মিলিত আউটপুট দেয়৷
ফোর-হুইল ড্রাইভ সম্ভবত স্ট্যান্ডার্ড আসবে এবং টয়োটা বলেছে যে উভয় ট্রাকের ইলেকট্রনিকভাবে লকিং রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল থাকবে।
মূল্য নির্ধারণ সবচেয়ে বড় রহস্য রয়ে গেছে, কিন্তু ট্রাকগুলি এখনও একটি পথ বন্ধ কারণ তারা 2024 সালের বসন্ত পর্যন্ত পৌঁছাবে না। 2024 ফোর্ড রেঞ্জার র্যাপ্টর 405 hp (302 kW / 411 PS) সহ ডিলারশিপে পৌঁছাবে৷