বিএমডব্লিউ আই ভিশন ডি ধারণাটি বৈদ্যুতিক 3 সিরিজের প্রতিরূপের প্রথম নজর দেয়
Neue Klasse মডেলগুলি পাওয়ারট্রেন উন্নয়ন এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ বাড়ায়
bmw এটি 2022 সালে তার গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয় 5.2% বৃদ্ধি করেছে, কারণ এটি তার পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক লাইন-আপ চালু করার দিকে উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিয়েছে।
গত বছর কোম্পানির R&D বিনিয়োগের পরিমাণ ছিল €6.6bn (£5.9bn), টাকা দিয়ে Neue Klasse প্রোগ্রামে।
এটি বিএমডব্লিউ-এর জন্য পরবর্তী যুগের সূচনা করবে, দীর্ঘ সময়ের বিদ্যুতায়ন নিয়ে আসবে 3 সিরিজ মডেল সহ নেমপ্লেট প্রিভিউ করা হয়েছে আই ভিশন ডি কনসেপ্ট কার,
Neue Klasse মডেলগুলি প্রযুক্তিতে চাবিকাঠি করবে কারণ BMW এর লক্ষ্য হল সংযুক্ত যানগুলিকে তার স্বয়ংচালিত ব্যবসার মূল স্তম্ভে পরিণত করা, সাবস্ক্রিপশনের পিছনে কারখানায় যানবাহনে (যেমন উত্তপ্ত আসন) বিতর্কিতভাবে লকিং বৈশিষ্ট্যগুলি ইনস্টল করা।
সংস্থাটি তার 2023 সালের আর্থিক বিবৃতিতে নিশ্চিত করেছে যে এটি “গাড়ির বহরের ডিজিটাইজেশন” এর বিকাশের সাথে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং-এ ব্যয় বাড়িয়েছে। আই ভিশন ডি ভবিষ্যতের প্রযুক্তিগুলির একটি প্রাথমিক অন্তর্দৃষ্টিও প্রদান করে যা আকর্ষণীয় প্রমাণ করতে পারে, যার মধ্যে একটি অন-বোর্ড কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) সহকারী এবং উইন্ডস্ক্রিনে অগমেন্টেড রিয়েলিটি প্রজেকশন, ভার্চুয়াল এবং বাস্তব জগতের একীভূতকরণ।
ত্বকের নিচে, নতুন ক্লাস মডেলগুলি “উচ্চ ভোল্টেজ” সহ ব্যাটারি প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির সূচনা করবে। ষষ্ঠ প্রজন্মের কোষ 30% পর্যন্ত ব্যাপ্তি বৃদ্ধি এবং চার্জিং গতি।
হাঙ্গেরির ডেব্রেসেনে BMW এর প্ল্যান্টে কোষগুলিকে একটি সম্পূর্ণ ব্যাটারি প্যাকে একত্রিত করা হবে। প্যাক ক্ষমতা 75kWh বা 150kWh হবে, যা সমস্ত মডেলের জন্য দীর্ঘ-পরিসরের ক্ষমতা নির্দেশ করে৷
BMW এর বর্তমান যুগ শেষের কাছাকাছি পরবর্তী প্রজন্মের 5 সিরিজ — এই বছরের শেষের দিকে এটির লঞ্চের আগে একটি আসন্ন প্রকাশের জন্য নির্ধারিত — কারণ এটি একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা হয়ে উঠছে৷ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস প্রতিদ্বন্দ্বী তার প্রতিদ্বন্দ্বী একটি বৈদ্যুতিক মডেল যোগ করবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQ,
BMW-এর ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লাইন-আপের সম্প্রসারণ ফার্মকে তার বহরের ডিকার্বোনাইজ করার জন্য একটি বৃহত্তর ধাক্কার অংশ হিসাবে এসেছে, এর BEV বিক্রয় 2022 সালে দ্বিগুণ থেকে 215,755-এ পৌঁছেছে। এটি 105.0g/km এর ইউরোপীয় বহরের গড় CO2 নির্গমনের কথা জানিয়েছে। 127.5 গ্রাম/কিমি এর সরকারী লক্ষ্যের নীচে।
এই ধরনের বৃদ্ধি বিএমডব্লিউ গ্রুপকে 2022 সালে আর্থিক প্রত্যাশা পূরণে সহায়তা করেছিল, লাভে (সুদ এবং করের আগে) €10.6bn (£9.4bn) রেকর্ড করেছে। BMW-এর চীনা যৌথ উদ্যোগ, BMW Brilliance Automotive-এর মূল ব্যবসায় একীভূত হওয়ার ফলে, রাজস্ব বছরে 28.2% বেড়ে প্রায় €143bn (£127bn) হয়েছে।
এর অর্থ হল R&D ব্যয় বৃদ্ধি সত্ত্বেও, এটি গত বছরের তুলনায় BMW-এর সামগ্রিক দেশীয় পণ্যের একটি ছোট অনুপাতকে প্রতিনিধিত্ব করে, যা 2021 সালে 6.2% থেকে 5.0%-এ গিয়ে দাঁড়িয়েছে।