bmw ছেড়ে দেননি হাইড্রোজেন শক্তি
ব্র্যান্ডের হাইড্রোজেন প্রকল্পের প্রধান প্রকৌশলী জার্গেন গুল্ডনার মিডিয়াকে বলেছেন (যেমন রিপোর্ট অটোকার, BMW একটি “পরিকাঠামো টিপিং পয়েন্ট” এর জন্য অপেক্ষা করছে।
মিঃ গুল্ডনার বলেছিলেন যে হাইড্রোজেন নিজের মধ্যে আসার আগে এটি “সময়ের ব্যাপার” ছিল, ইউরোপীয় বিক্রয়ের একটি “উল্লেখযোগ্য সংখ্যালঘু” হাইড্রোজেন জ্বালানী-সেল যান (এফসিইভি) হতে পারে বলে পরামর্শ দেয়।
“ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য স্কেলিং নির্দিষ্ট সীমাতে পৌঁছাবে এবং সীমা দেশ ভেদে ভিন্ন হবে। এটি কাঁচামাল হতে পারে। এটি অবকাঠামো হতে পারে,” তিনি বলেন, রিপোর্ট অনুযায়ী অটোকার,
এটি 2030 সালের মধ্যে সিরিজ-প্রোডাকশন FCEV বাজারে আনার পরিকল্পনা করছে।
যেহেতু গাড়ি নির্মাতারা ধীরে ধীরে হাইড্রোজেন ফুয়েল-সেল প্যাসেঞ্জার কার তৈরির তাদের পরিকল্পনা ত্যাগ করে, বিএমডব্লিউ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি কার্যকর মূলধারার বিকল্প হিসেবে প্রযুক্তির পাশে দাঁড়িয়েছে।
বিএমডব্লিউ প্রেসিডেন্ট অলিভার জিপসে ইলেকট্রিক গাড়ির পরে হাইড্রোজেন আগে বলেছিলেন”ড্রাইভ করার জন্য সবচেয়ে ভালো জিনিসতিনি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে ডিকার্বনাইজেশনের একমাত্র পথ হিসাবে দেখার বিরুদ্ধেও সতর্ক করেছিলেন।
“যুক্তরাজ্যে 2030 বা যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপে 2035 সম্পর্কে বলতে, শুধুমাত্র একটি ড্রাইভট্রেন আছে [EV]এটা একটা বিপজ্জনক ব্যাপার,” বললেন মিঃ জিপস।
BMW গাড়ির জন্য জ্বালানী কোষের বৃহত্তর ব্যবহার লিথিয়াম এবং কোবাল্টের মতো কাঁচামালের প্রয়োজনীয়তা কমাতেও সাহায্য করতে পারে। এর হাইড্রোজেন ফুয়েল-সেল সিস্টেম অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং প্ল্যাটিনাম ব্যবহার করে, যার সবই পুনর্ব্যবহারযোগ্য।
FCEV-এর সুবিধাও রয়েছে, যেমন EVs-এর তুলনায় দ্রুত চার্জিং/ফিলিং টাইম – সম্পূর্ণ ফিল-আপের জন্য তিন থেকে চার মিনিট, এমনকি ঠান্ডা অবস্থায়ও – এবং শূন্য নির্গমন, শুধুমাত্র জলীয় বাষ্পের সাথে নিষ্কাশন আসছে।
BMW বিশ্বাস করে যে পাওয়ারট্রেনটি সেই গ্রাহকদের জন্য উপযুক্ত যাদের বৈদ্যুতিক চার্জিং পরিকাঠামোর নিজস্ব অ্যাক্সেস নেই, প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করেন বা উচ্চ মাত্রার নমনীয়তা চান।
এটি তার X5 SUV-এর iX5 নামক একটি সীমিত-উৎপাদন সংস্করণ দিয়ে এই ধারণাগুলি প্রদর্শন করার চেষ্টা করেছে।
Hyundai এবং Toyota তর্কাতীতভাবে হাইড্রোজেন সেক্টরের নেতা, তাদের সাথে নেক্সো এবং মিরাইযথাক্রমে অস্ট্রেলিয়া সহ বিশ্বের বিভিন্ন বাজারে দেওয়া হয়।
টয়োটা বিএমডব্লিউ-এর অনুরূপ পদ্ধতি গ্রহণ করেছে, স্থানীয় বিক্রয় ও বিপণনের ভাইস প্রেসিডেন্ট শন হ্যানলি মিডিয়াকে বলেছেন, “আমাদের কিছু গ্রাহকদের জন্য একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকবে, আমাদের থাকবে হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি, জ্বালানী-সেল বৈদ্যুতিক গাড়ি। যানবাহন এবং প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহন।” এগুলো হাইব্রিড হবে”।
“আমরা বিশ্বাস করি যে সেখানে পৌঁছানোর জন্য আপনার প্রযুক্তির বৈচিত্র্য থাকতে হবে। মূল বিষয় হল: কার্বন এখানে শত্রু, পাওয়ারট্রেন নয়, তাই না? আমরা CO2 এর আশেপাশে কিছু বাধ্যতামূলক ধরনের আইনের পূর্ণ সমর্থক,” তিনি বলেছিলেন। .
আরো: সবকিছু bmw x5