BMW শীঘ্রই যেকোন সময় শুধুমাত্র EV-তে যাচ্ছে না – রিপোর্ট

মনে হচ্ছে প্রতি সপ্তাহে একটি গাড়ি নির্মাতা তার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) যানবাহনের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ ঘোষণা বা সংশোধন করছে, কিন্তু bmw এ বিষয়ে এখন পর্যন্ত কোনো দাবি করা হয়নি।

জার্মান প্রকাশনা দ্বারা রিপোর্ট হিসাবে handelsblatt এবং পরে ড্রাইভBMW তার পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে৷

BMW ডেভেলপমেন্টের চিফ টেকনোলজি অফিসার ফ্রাঙ্ক ওয়েবার যা বলেছেন তা অনুসরণ করে এই সর্বশেষ ঘোষণা স্বয়ংচালিত খবর ইউরোপ 2021 সালের সেপ্টেম্বরে অনুরূপ একটি গল্প।

BMW যে ইঞ্জিনগুলিতে পেট্রোল চালিত B48 চার-সিলিন্ডার, B58 ইনলাইন-সিক্স এবং S68 V8 অন্তর্ভুক্ত করতে বিনিয়োগ করতে চাইছে। এই ইঞ্জিনগুলির শেষেরটি সম্প্রতি N63 V8 প্রতিস্থাপনের জন্য চালু করা হয়েছিল এবং এখন এটি পছন্দের BMW X7 M60i এবং আসন্ন এক্সএম প্লাগ-ইন হাইব্রিড।

অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য বিএমডব্লিউ-এর ক্রমাগত চাপের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তার জনপ্রিয় এসইউভি মডেলগুলির কারণে হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে X5, X6এবং X7।

এই মডেলগুলির পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণগুলি বর্তমান CLAR প্ল্যাটফর্মের একটি আপডেট সংস্করণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে যা ICE এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনকে সমর্থন করতে সক্ষম।

এই মডেলগুলি দক্ষিণ ক্যারোলিনার স্পার্টানবার্গে নির্মিত হবে বলে জানা গেছে, তবে তাদের ইঞ্জিনগুলি মিউনিখে নির্মিত হবে না।

পরিবর্তে, BMW মিউনিখে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন তৈরি করবে এবং ইঞ্জিন উন্নয়ন অস্ট্রিয়া, চীন এবং যুক্তরাজ্যে নিয়ে যাবে বলে জানা গেছে।

এটা সব কথিত লিঙ্ক জার্মানির সাম্প্রতিক প্রতিবাদ 2035 সালের মধ্যে ইউরোপে দহন ইঞ্জিনগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার লক্ষ্যে আইনের উপর ইইউ-এর পরিকল্পিত ভোটের জন্য।

এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভোট হওয়ার কথা ছিল ৭ মার্চ ব্লুমবার্গকিন্তু জার্মান প্রতিনিধিদল একটি কার্বন-নিরপেক্ষ ভবিষ্যতে ই-জ্বালানির ভূমিকার বিষয়ে আইনের পর্যাপ্ত বিবেচনার অভাব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, ভোট স্থগিত করেছে।

অডি এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ সহ BMW এর বেশ কয়েকটি প্রধান প্রতিযোগী ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ শুধুমাত্র 2030 সালের মধ্যে ইভি হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় যেখানে বাজার পরিস্থিতি অনুমতি দেয়, এবং অডি 2033 সাল নাগাদ অল ইলেকট্রিক হয়ে যাবে চীন ছাড়া সব বাজারে।

অন্যদিকে, বিএমডব্লিউ ২০৩০ সালের মধ্যে তার ইভি বিক্রির ৫০ শতাংশ করার লক্ষ্য নিয়েছে।

তা সত্ত্বেও, জার্মান গাড়ি নির্মাতা বর্তমানে প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV), ব্যাটারি ইলেকট্রিক (BEV), এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল-সেল ভেহিকল (FCEV) সহ ভবিষ্যত গতিশীলতার জন্য বিভিন্ন উপায় অন্বেষণ করছে।

BMW এর ইতিমধ্যে BEV সহ BEV-এর একটি বিস্তৃত স্থানীয় লাইনআপ রয়েছে iX1, iX3, নবম, i4এবং i7,

সংস্থাটিও পরিকল্পনা করছে বলে জানা গেছে একটি সিরিজ-প্রোডাকশন FCEV আনুন 2030 সালের মধ্যে বাজারে আসবে, যেমন রিপোর্ট করা হয়েছে অটোকার, এটি X5 SUV-এর একটি সীমিত-উৎপাদন, হাইড্রোজেন ফুয়েল-সেল-চালিত সংস্করণ অনুসরণ করে যাকে বলা হয় iX5,

আরো: BMW শীঘ্রই যে কোনো সময় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন স্ক্র্যাপ করবে না
আরো: EU-এর প্রস্তাবিত 2035 দহন ইঞ্জিন নিষেধাজ্ঞা রাস্তা ব্লক করে